Bei wechselnden Drehzahlen fahren (z.B. nicht ewig Autobahn bei gleichbleibender Drehzahl) und nicht das Limit am Gasgriff bzw. Drehzahlbereich ausreizen, dann sollte das passen. So hab ich das jetzt schon bei mehreren Händlern gehört und hab mich dran gehalten.
Beiträge von alex42
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Ja kann man, zumindest für eine Zeit, dann schaltet das DCT wieder in den Gang, den es für richtig hält. Es soll aber lernfähig sein, und sich zumindest in einem gewissen Rahmen, an den Fahrer anpassen.
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Zitat von NC-750-XAlles anzeigen
Dieses Phänomen der Unruhe durch Verwirbelungen der Luft ist nicht selten, das gibt es bei diversen Mopeds. Mal mehr, mal weniger. Ich habe es hier gepostet, weil es mich tatsächlich ein wenig überrascht hat, daß dieser Effekt bei einem so modernen Fahrzeug so ausgeprägt ist. Außerdem ist dieser Fehler ja offensichtlich bekannt, denn es gibt hier etliche Threads dazu, auch wenn die meisten Fahrer sich mehr am Geräuschpegel und den Vibrationen am Kopf stören und weniger an den über den Körper und den Lenker ins Fahrwerk übertragene Vibrationen.
Verwirbelungen durch die Scheibe die auf die Schultern und Helm wirken, sind wohl gerade bei Motorrädern mit aufrechter Sitzposition oft ein Thema, meine V-Strom 650 war da auch fürchterlich.
Dass die sich bei dir auf das Fahrwerk übertragen, kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Ich würde mal Fahrwerk und Reifen genau anschauen, um eine Ursache aus der Richtung auszuschliessen. Meine X wurde erst einmal unangenehm unruhig, und das war bei starkem böigem Seitenwind als ich in die Nähe der Höchstgeschwindigkeit kam. Bei 150+ war es nicht mehr so richtig spassig, also habe ich etwas Gas weggenommen und selbst bei dem kräftigen Wind fuhr das Mopped bei 130 wieder wie auf Schienen.
Durch den Lenker sollten sich so Kräfte sowieso nie auf das Motorrad übertragen können, das ginge ja nur, wenn man zu fest zupackt oder so durchgeschüttelt wird, dass man fast vom Mopped gerissen wird.
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Ich hab mein Navi direkt an einer der Schrauben montiert, mit denen der Lenker befestigt ist. Die Halterung kann man an den Kugelgelenken ja bewegen, das beisst sich mit dem Zündschloss eigentlich nicht.
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Wäre mir recht, und bitte auch wirklich kontrollieren, da hapert es zur Zeit wohl ziemlich dran. Wer am Ende mit über 120 km/h geblitzt wird, hat wohl schon fast 130 auf dem Tacho ... das passiert nicht mehr aus versehen, und wenn doch, sollte man sich ernsthaft Gedanken machen, wie sehr man sich da laufend von irgendwas ablenken lässt. Wenn man schon mehr kontrolliert, könnte man auch gleich den Abstand überprüfen, der interessiert nämlich auch fast keinen.
Das "mitschwimmen im Verkehr" finde ich eher ein Argument für bessere Kontrollen und höhere Strafen. Wenn alle deutlich zu schnell fahren, läuft doch offensichtlich was falsch. Die Strafen müssten wohl auch vorher schon anziehen, damit nicht dann in Zukunft alle 19 km/h zu schnell sind wie heute auch viele schauen, dass sie halt grad unter dem Bereich vom Fahrverbot rumgurken. 200-300 Euro bei 10% drüber, den angesprochenen Tausender bei 20% oder so. Und dazu halt Punkt(e), um die Leute zu treffen, denen die Kohle egal ist. Und wenn man keine Punkte verteilen kann weil derjenige aus dem Ausland kommt, ruhig statt jedem Punkt noch einen Tausender oben drauf. Vielleicht hat dann der Raser-Tourismus auch einen Dämpfer.
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Es hat gerade aufgehört zu regnen, und eventuell soll es sogar für ganze 1 1/2 Tage nicht wieder anfangen
Ab Samstag ändert sich dann das Wetter, der Regen fällt dann nächste Woche bei 5-10 Grad kühleren Temperaturen, immerhin soll es keine Unwetter mehr geben.
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Zitat von SuperSportAlles anzeigen
Das NC-X Design ist noch an den alten Crossrunner angelehnt. Bei zukünftigen Modellen geht die Designsprache hoffentlich in Richtung AT.
Wobei die NC ja eine Strassenmaschine ist mit etwas aufrechterer Sitzposition, da muss es für meinen Geschmack nicht so hochbeinig aussehen wie die AT.
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Zitat von matthifantAlles anzeigen
Ich weiss, wo man hinschaut fährt man auch hin und das gelingt mir ja auch immer besser, aber da sind immer noch viel zu oft Blockaden in meinem Hirn
So grob ist das ja richtig, aber es gehört halt auch die richtige Geschwindigkeit dazu. Bist du zu schnell, hilft alles in die Kurve schauen nichts mehr und bist du zu langsam, wird die Linie wahrscheinlich zu eng wenn man schön in die Kurve schaut. Dazu kommt noch, dass man zumindest hier in der Gegend in Kurven oft Schlangenlinien fahren darf, um den ganzen Gullideckeln, Teerkit und Schlaglöchern auszuweichen. Und wenn die Hälfte der Kurven eh nicht einzusehen ist, hat sich das mit der schönen Linie sowieso gleich erledigt, weil man ja am Anfang der Kurve noch nicht weiss, wie das Ende aussieht.
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Zitat von NC700RobertAlles anzeigen
Du hast die links-Linken
Jetzt muss ich aber doch mal fragen, was sind denn "links-Linke"? Diese Wortschöpfung ist mir neu und Google war auch keine Hilfe.
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Zitat von KöbesAlles anzeigen
Ich habe mir sowas auch schon nächtelang reingezogen, da passieren Sachen von denen man vorher nicht geglaubt hat, daß Sie passieren können. Eigentlich sollte so eine Compilation auch in der Fahrschule gezeigt werden, damit jeder mal sieht was passieren kann.[...]
Wie auch immer...irgendwie Kindergarten so einen Link aus dem Forum nehmen zu lassen. Hab den Link jetzt von 4 Leuten als PN bekommen und musste Ihn schon an Interessierte weiterleiten
Wenn da jemand ein Problem mit hat soll er das Vid bei Youtube melden...aber im Forum 
Die Fusrastenaufname fand ich übrigens auch ganz interessant...schon erstaunlich wie schnell Alu auf Asphalt wegschirgelt...da hält Leder länger die Stellung
Ich fand manche Videos auch sehr hilfreich, nach einer Weile erkennt man diverse Situationen, die recht häufig so ähnlich wieder auftauchen. Vielleicht sollte man im Forum hier nur einen kurzen Kommentar dazuschreiben, damit die Leute vorgewarnt werden, die sich sowas nicht anschauen können/wollen.
Das mit den Fussrasten ist schon sehr krass, da mag man sich gar nicht vorstellen, was mit ungeschützten Körperteilen passieren würde.
