Beiträge von alex42

Zitat von Ritzelschleifer

da wäre also Platz für einen sparsamen, leichten und geländetauglichen Tourer.

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Das ist allerdings technisch eine ganz schöne Herausforderung. Tourer sollten doch langstreckentauglich sein, das heisst bei niedriger Drehzahl auf der Autobahn oder zumindest Bundesstraße mitschwimmen. Geht das mit so wenig Hubraum und Zylindern überhaupt? Ein größerer Benzintank frisst auch Gewicht, und ein Rahmen der einiges an Gepäck aushält ist auch massiver und macht die ganze Fuhre unhandlicher und schwerer.

Zitat von SuperSport

Auf die Erfahrungen mit dem Faltkanister bin ich mal gespannt. Bläht er sich nicht durch die Motorwärme auf (Vollkaskomentalität)? Könnte ich mir für die Italientour vorstellen, dort soll der Sprit recht teuer sein.

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Da würde ich mich vorher lieber genau informieren. In manchen Ländern ist eine Reserve limitiert oder gar ganz verboten, bzw. es gibt Regeln, was man als Behälter nehmen darf. Man sollte zumindest wissen, auf was man sich im Zweifelsfall einlässt.

Zitat von Lorenz

Das Argument gegen das Pedelec: "Ich bin ja noch jung, ich möchte mich noch sportlich bewegen", lasse ich auch nicht gelten. Man kann die Unterstützung jederzeit ausschalten. Ich habe dann ein 'schweres' Fahrrad mit 8-Gang-Nabenschaltung. Wenn man dann der Meinung ist, jetzt hätte man genug geschwitzt, kann man die Unterstützung wieder dazuschalten und locker weiterfahren. Durch das größere Gewicht hat man mehr Sport als mit einem leichten Sportfahrrad. Damit schafft man nur mehr Kilometer mit der gleichen Anstrengung.

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Der Vergleich hinkt allerdings, das Gewicht beeinflusst doch deutlich mehr als nur den Energieverbrauch pro Strecke oder Zeit. Ein dicker Cruiser wird ja auch nicht zur leichten Enduro, nur weil man den Gasgriff vielleicht nur bis zur Hälfte aufdreht.

Ein Pedelec ist sicher ein tolles Gefährt, aber der Einsatzzweck deckt sich halt nur teilweise mit einem Fahrrad ohne Motor.

Wie werden denn Nebellampen am Motorrad verbaut, die müssen ja von der Höhe her irgendwo vorne an der Gabel angebracht sein oder sitzen die neben dem Motor?

Heute gegen 10 Uhr im Steinatal kurz vor Detzeln kam mir eine weisse X entgegen, wir hatten beide die Hand draussen zum Gruß.

Zitat von Emil

Im Gegensatz zur Autoversion ist das Motorrad-DCT nicht ohne Zugkraftunterbrechung. Sie ist nur sehr kurz.

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Bist Du Dir da sicher? Dafür ist ja die 2. Kupplung extra drin in der Kiste, dass direkt umgeschaltet werden kann.

Zitat von matthifant

Die Gründe sind aber nachvollziehbar und haben mit dem Umweltgedanken an sich nichts zu tun.
Wegen der gleichen Problematik sind hierzulande ja teilweise auch die E-Bikes in Diskussion, weil viele mit der durch die Elektrounterstützung ermöglichten Geschwindigkeit nicht zurecht kommen und damit überfordert sind.

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Dabei sind E-Bikes hierzulande doch wirklich reguliert - maximal 25 km/h darf so ein Teil schnell sein (und nur, wenn man selber zumindest einen Teil der Kraft aufwendet). Alles darüber ist kein Fahrrad mehr und braucht damit eine Versicherung, Führerschein und Helm. Und 25 km/h sind ja nun wirklich nicht so schnell und auch rein mit Muskelkraft betrieben locker erreichbar.

Pedelecs werden aber anscheinend wirklich reichlich verkauft. E-Roller für die kurzen Wege im städtischen Umwelt ist wohl auch das, was sich dazu am ehesten verbreiten wird. Für lange Touren bei Geschwindigkeiten wie sie ausserhalb von Ortschaften gefahren werden reichen die Batterien heutzutage einfach noch nicht aus, das Problem gibt es im Auto ja auch und da ist mehr Platz und das Gewicht ist nicht so kritisch.

Zitat von Doc Savage

Und jetzt nochmal, was hat illegaler Waffenbesitz, Verstoß gegen die Aufbewahrungsvorschriften und Versagen der zuständigen Behörden mit den Millionen Gesetzestreuer Sportschützen, Jägern und Sammlern zu tun, die ihre Ausrüstung korrekt sichern und sich an die Vorschriften halten.........wenn man rational denkt.
Wir können doch nicht jedem Fahrer einer Hayabusa das Motorrad wegnehmen, nur weil ein paar Leute mit der gebotenen Leistung nicht klarkommen und andere Verkehrsteilnehmer durch ihre Fahrweise ums Leben kommen.

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Ich verstehe Deinen Standpunkt. Bei Sportschützen, wenn das System mit Ausbildung, sorgfältigem Umgehen mit den Waffen und Kontrolle funktioniert, fällt es mir auch schwer da etwas dagegen zu sagen. Klar bleibt ein Risiko und ich persönlich kann für mich den Wunsch danach auch nicht nachvollziehen, aber man kann auch nicht alles, was mit einem Risiko behaftet ist generell verbieten, das gehört zum Leben nunmal einfach dazu (und ja, aus Spass Motorrad zu fahren birg auch Risiken für einen selber und andere Verkehrsteilnehmer). Eine gewisse Verhältnismäßigkeit gehört nunmal dazu (Ausbildung und Kontrolle vs. Gefährlichkeit).

Wo ich aber wirklich Bauchschmerzen bekomme ist, wenn man das Waffengesetz zu weit lockert. Wenn Dinge zu alltäglich werden, verdrängen viele einfach die Gefahr. Wer von den Millionen Autofahrern ist sich denn wirklich beim Fahren immer bewusst, dass er ein potentiell tödliches Gerät bewegt und verhält sich auch so?

Wo ich definitiv nicht hinwill ist eine Gesellschaft, wo es normal ist oder zumindest kaum ein Kopfschütteln hervorruft, wenn geladene Waffen in der Wohnung in der (unverschlossenen) Schublade herumliegen, wo Kinder beim Handtasche der Mutter ausräumen über Waffen stolpern können und wo jeder Kleinkriminelle automatisch immer mit Waffe raumlaufen muss, weil er damit rechnet, dass jeder andere sich mit seiner Waffe zur Wehr setzen kann wenn er die Chance bekommt. Wenn Waffenbesitz zu normal wird, ist ein sorgfältiges Umgehen damit auch von niemandem mehr kontrollierbar, selbst wenn die Polizei den ganzen Tag nichts anderes zu tun hätte. Siehe auch wieder den Post vor kurzem zur Stvo.

Ich hatte auf den ersten 1000km einen Verbrauch von 3,4-3,8 l/100km. Langfristig hat sich der Verbrauch bei mir auf 3,6 l/100km eingependelt, bewegt sich also durchaus im selben Bereich.

Zitat von Bullet

Na wenn ihr immer so vorausschauend fahrt und 120 Spitze genug sind, warum habt ihr euch keine 125er gekauft. Die ist unterm Strich noch billiger, keine Steuer, weniger Verbrauch und günstiger in der Anschaffung. Wenn die Automatik (in welcher Form wir hier nun welches Konzept auch immer bezeichnen wollen) ausschlaggebend war, dann gibts da auch sportlich schicke Roller von Honda...

Sarkasmus AUS

Mal im Ernst, das ihr alle so gottbrav unterwegs seid, glaube ich euch beim besten Willen nicht. Wer eine 700 oder 750 cm³ Maschine unter dem Allerwertesten hat, sollte sich auch eigentlich nicht erst mit einer Risikoabschätzung vor jedem Überholvorgang beschäftigen müssen. Dann sind wir nämlich wirklich wieder bei der A1 Klasse, bei der mit 15 PS ein Überholvorgang eines LKWs auf der Landstraße zum russisch Roulette werden kann. Und wenn ich auch immer auf der Landstraße etwas überhole und mir vorher die Lage genau angeschaut habe, heißt das nicht daß auf der Gegenspur plötzlich ein Tiefflieger auf 2 oder 4 Rädern auftauchen kann. Da hätte ich dann bitte gern Reserven ohne erst abzubremsen und hinter dem LKW wieder reindrängeln zu müssen, weil der PKW hinter mir denkt "ach ja ein Motorrad, der zieht gleich ab und ist vorbei. Da kann ich aufrücken." Im schlimmsten Fall klebt er euch auch bereits neben dem LKW am Hinterrad und ist beim Überholen mittendrin statt nur dabei. Keine Ahnung wo ihr so unterwegs seid, aber in den Jahren meiner Motorradzeit ist mir ein derartiges Verhalten nicht gerade selten begegnet.

Der Elastizitätstest ist Unfug beim Overdrive-Gang der NC. Aber das das Szenario bis 140 durchziehen zu müssen so weltfremd ist, finde ich IMHO weltfremd.

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Das ganze nennt sich defensive Fahrweise. Schlags vielleicht bei Gelegenheit mal nach.

Und auch wenn man im legalen Bereich bleibt gibt es Fahrsituationen, wo eine 125er and die Grenze kommt, bergauf oder auf der Autobahn oder auch einfach nur beim Beschleunigen am Ortsausgang. Mit einer 250er oder 300er könnte ich wahrscheinlich leben, aber da ist die Auswahl recht gering und konzeptionell ausgelegt wie die NC fällt mir da keine Alternative ein.