Die kuppelnden Kollegen mögen mir das bitte nachsehen, aber im Jahre 2016 gehört in jeden ordentlichen Haushalt in Deutschland ein Mopped mit DCT.
Für mich reduziert sich die Frage auf: DCT oder nicht.
Nee, im Ernst, wenn ich mit meiner F700GS mit NC-Fahrern unterwegs bin, relativiert sich die sonst immer gefühlte Lässigkeit der 75 PS und 80 Nm meiner F700 schnell.
Eine NC mit DCT ist bereits hinter der nächsten Kurve verschwunden, während ich wegen des lang übersetzten 1. Gangs noch mit der schleifenden Kupplung spiele.
Eine NC mit DCT ist schnell, aber ohne Drama. Ob das auch ohne Emotion heißt, kann nur jeder für sich selbst beantworten.