Beiträge von Gronauer

Zitat von CharlieHH

Da es ja viele widersprüchliche Meinungen im Netz zu der Fa. Zietech (http://www.zietech.de) gibt,

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Trotz dieser "widersprüchlichen Meinungen" wurde die Firma Zietech ja vom Threadersteller in die Überlegungen für die potenziellen Lieferanten der angedachten Auspuffanlage miteinbezogen.

Erstaunlich für mich - wenn bei dieser Firma alles so "widersprüchlich" ist an Erfahrungen anderer Kunden.

Zitat von CharlieHH

Nachdem ich das günstigste Angebot im Netzt recherchiert hatte (€ 287,50) rief ich bei Fa. Zietech an und berichtete von meinen Recherchen.

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Die Frage, die mich die ganze Zeit beschäftigt: Wenn man in den Weiten des www. nach langen Recherchen das günstigste aller Angebote gefunden hat - warum bestellt man nicht einfach bei dem Anbieter, bei welchem man dieses günstigste Angebot gefunden hat, sondern ruft bei einer Firma an, von welcher man "widersprüchliche Erfahrungen" gelesen hat??

Zitat von CharlieHH

Der Mitarbeiter schaute sich kurz den Anbieter, den ich ihn nannte, im Netz an und machte mir dann ein Angebot für € 285,- inkl. Versand.

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Ah jetzt: Durch Geschick und cleveres Verhandeln nochmals 2,50 EUR Nachlass herausgepresst. Chapeau!

Zitat von CharlieHH

Am Donnerstag erhielt ich dann die Versandnachricht und am Freitag, war der Auspuff dann bei mir.

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Absolut hervorragende Leistung der Firma Zietech!

Nicht nur, dass man einen Nachlass von rund 20% auf den Verkaufspreis eingeräumt hat, man hat auch noch pünktlich und zuverlässig innerhalb der auf der Hompage angegebenen Lieferzeit (3 bis 5 Tage - vorliegend waren es dann 4 Tage) geliefert.

Das auch noch zu einem sensationell günstigen Preis - was will man eigentlich noch mehr?

Alles in allem ist der Thread eine echte Werbung für Firma Zietech - es wird sie hoffentlich freuen.

Wer so etwas fährt, sollte schon etwas kontaktfreudig sein.

Denn in erster Linie wird man recht häufigen Kontakt mit Polizeibeamten jeder Art haben:

"Guten Tag, Sie fahren ohne Helm, macht 15 EUR"

"Aber ich habe doch einen Helm auf..."

"Wolln se mich verarschen Meister!!??"

Update:

Teilnehmer:
1) Jumpstumper alias Sebastian
2) ryker alias Andreas
3) Auenwälder alias Werner
4) Gronauer alias Jörg

Und: Wer von weiter anreist und sich evtl. ein verlängertes Wochenende in den Löwensteiner Bergen und Umgebung gönnen will:
Kein Problem - günstige Übernachtungen kann ich in einem wirklich hervorragenden Landgasthof organisieren (rund 35 EUR pro Nase und Nacht).

Tourenvorschläge z.B. für den Samstag auf Wunsch ebenfalls von mir - einfach eine PN schicken.

Zitat von matthifant

Das ist nach meinem Verständnis nicht richig.

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Da ist eher dein Verständnis zur Gesetzelage nicht richtig.

Zitat von matthifant

http://www.verkehrsportal.de/verkehrsrecht/helmpflicht.php
Entscheidend ist dieser Satz:

Demnach hat sich nur der Begriff geändert, nicht aber die Vorschrift einen ECE-konformen Helm tragen zu müssen, das wird im weiteren Verlauf des Artikels ausgeführt.

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Sorry, aber das ist nicht mehr und nicht weniger, als eine (falsche) Eigeninterpretation eines juristischen Laien.

Aber, fragen wir doch mal die Fachleute, die es (eigentlich) wissen sollten.

Fragen wir das zuständige Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung.

Eine Stellungnahme dieses Ministeriums hierzu lautet wie folgt (Zitat)
„Geeignet werden vielmehr Schutzhelme sein, die eigens für das Motorradfahren hergestellt worden sind und deren Bauart die besonderen Kräfte und Beschleunigungen, die auf den Kopf des Motorradfahrers während eines Sturzes einwirken, ausreichend berücksichtigen. Ob tatsächlich eine ausreichende Schutzwirkung vorliegt, ist im Zweifel in jedem Einzelfall zu klären und hängt insbesondere auch von dem Zustand des jeweiligen Helmes ab."

Zitat vorläufig Ende.

Jetzt kommt vom Ministerium aber der entscheidende Satz zur Thematik (Zitat):
"Es ist daher zu empfehlen, einen nach der ECE-Regelung Nr. 22 gebauten, geprüften und genehmigten Schutzhelm zu tragen.“

Zitat erneut Ende.

Insoweit liegt der in diesem unseren Lande seltene Fall vor, dass der Gesetzgeber den Betroffenen durch die Formulierung "geeigneter Helm" eine gewisse Freiheit gelassen hat und eine gewisse Eigenverantwortung voraussetzt.

Dass Fahrrad- oder Wehrmachtshelme ebensowenig "geeignet" zum Motorradfahren sind, wie aufgesetzte und mit Gummiband befestigte Kochtöpfe, kann hingegen unstreitig gestellt werden.

Zitat von DC-Honda

Welche Farben sind aber eigentlich am Helm erlaubt?

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Die, welche dir am besten gefallen.

Geregelt ist das in §21a, Absatz 2 StVO https://dejure.org/gesetze/StVO/21a.html

Man muss lediglich einen "geigneten" Schutzhelm tragen - sonst gibt es keine weiteren Einschränkungen.

Farbe ist egal, auch verchromt ist erlaubt (ob sinnvoll oder nicht), man darf bei Nacht auch mit getöntem Visier fahren (entgegen vieler anderslautender Meinungen), der Helm muss auch nicht einer ECE-Norm entsprechen - er muss einfach nur "geignet" sein.

Zitat von Pilzpfanne

Irgendwann hatte ein Reifenhersteller, ich glaube Metzler, testweise das V-Profil (Laufrichtung) auf ihren Testmaschinen umgedreht. Dabei wurde eine stabilisierte Fahrweise und besseres Bremsverhalten festgestellt.

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Richtig, es war Metzeler und es war im Jahr 1980.

Dort begannen die Ingenieure mit der Entwicklung völlig neuer Reifen- bzw. Profildesigns - weg vom damals üblichen Block- oder Rilleprofil.

Im Zuge dieser Entwicklung stellte man bei Versuchen fest, dass das "umgedrehte" V-Profil die besten Eigenschaften in Bezug auf Handling, Stabilität und auch Nassverhalten brachte.

Das alles brachte 1982 den Metzeler ME 33 Laser hervor, einen Reifen, den es bislang so weltweit noch nicht gegeben hatte.

Ein Meilenstein der Reifenentwicklung, der auch heute noch (das Profil wurde gegen später vom "Lasertec" übernommen auf vielen Youngtimern zu finden ist.

So, wie auf dem Bild zu sehen, ist der Reifen (ein ME 33 Laser) richtig montiert: http://forum.2-ventiler.de/vbgallery/d/55478-3/002.jpg

Dass die Metzeler-Ingenieure damals richtig lagen zeigt, dass mittlerweile praktisch sämtliche Hersteller dieses Profildesign einsetzen.

Zitat von Werner56

Hi,
wie soll den auf dem kleinen Ding eine gescheite Hecktasche draufpassen oder gar halten?
Braucht da man noch eine Verbreiterungsplatte (sieht aber dann auch doof aus)?

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Was du auf den Fotos siehst, ist nur die Grundplatte.

Auf diese Grundplatte wird dann mittels der Schnellverschlüsse entweder eine Adapterplatte für ein Topcase montiert, oder aber (in deinem Fall) die Gepäckbrückenerweiterung.
http://shop.sw-motech.com/cgi-…5.0103000&typid=178829300

Nach dem Urlaub, oder wenn man sie gerade nicht braucht, nimmt man sie einfach innerhalb von einer Minute ab und hat dann wieder die relativ "schlanke" Grundplatte, die optisch nicht so sehr ins Gewicht fällt.

Ich kenne keinen Hersteller von Koffer- bzw. Gepäcksystemen, der nicht die Höchstgeschwindigkeit und die maximale Zuladung (meistens zwischen 3 und 5 KG) begrenzen würde.

Zwar halten die Systeme i.d.R. deutlich höhere Zuladungen und Geschwindigkeiten aus, hier sichert sich aber der Hersteller ab, dass er ggf. aus der Haftung heraus ist.

Sagt ja auch der Mann von Yamaha sehr deutlich (Zitat): " Wer schneller fährt, muss zwar kein Bußgeld fürchten, tut dies aber auf eigenes Risiko. Passiert ein Unfall bei höherer Geschwindigkeit, der etwa auf Pendelbewegungen zurückzuführen ist, greift die Produktionshaftungspflicht dementsprechend nicht."

Wenn du mit dem Reifen zufrieden bist, warum wechseln?

Der eine schwört auf Metzeler, der andere auf Bridgestone und der nächste wiederum auf Michelin, Avon, Conti usw. usw..

Ich fahre den Roadsmart II und muss sagen, dass ich bisher noch keinen besseren Kompromiss aus Grip und Laufleistung hatte.

Klebt wie ein Sportreifen bei Laufleistung eines reinen Tourenreifens.

Auch die Performance bei Nässe kann man nur positiv hervorheben - ein echter Regenkünstler.

Ich für meinen Teil werde definitiv beim Roadsmart II bleiben - aus den genannten Gründen.

Zitat von SuperSport

Ich habe mir eine Wiese mit 1435 qm zugelegt

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Bei dieser Größe kann man alles elektrische vergessen.

Benötigt werden hier

-Motorpower nicht unter 5 PS (nicht vergessen: Es handelt sich um eine Wiese und nicht um einen englischen Zierrasen)

-Große Räder (siehe oben: Es ist eine Wiese, kein Zierrasen, mit kleinen Rädern kommt da schnell Frust auf, wenn die ständig
stecken bleiben; ausserdem ist der Kraftaufwand geringer).

-Schnittbreite nicht unter einem halben Meter (ausser man hat seeeeeeeehr viel Zeit)

-Radantrieb (oder sehr gut trainierte Oberarme und gute Kondition). Gerade beim Mähen im Hochsommer ist so ein
Antrieb der Räder ein extremes Komfortmerkmal.

Ansonsten müsste man das Grundstück noch genauer für eine Detailempfehlung kennen (Hanglage, Bewuchs, Ebenheit des
Bodens usw. usw.).

Ein sehr gut geeignetes Angebot wäre z. B. dieses Gerät hier:
http://www.norma24.de/_d_/_akt…detailansicht-9838-10902_

Erfüllt für einen günstigen Preis alle Anforderungen und ist durch das einzelne Vorderrad sehr wendig.