Hi,
das ist ein Spritzschutz. Die Metallklammer wird so in den Kreis geklemmt, dass das Loch in der Klammer über dem Großen Loch im Ausgleichsbehälter (wo der Halbring drum ist) liegt. Der Klammerteil ohne Loch muss etwas über dem kleinen Loch abstehen, damit der Bremsflüssigkeitsfluss nicht behindert wird. Das Teil verhindert das Bremsflüssigkeit nach oben spritzt.
Viele Grüße, Alex
edit: Position vertauscht...
Evtl. lässt sich bei Sonnigen Wetter was basteln 
Viele Grüße, Alex
"Der Mann ohne Schatten" 
Hi,
wir (Micha und ich) hatten das irgendwie verpasst. Das Wetter war auch zu gut, im lieber einen Kaffee zu schlürfen...
Viele Grüße, Alex
Zitat von GerLitzAlles anzeigenMir ging das Thema durch den Kopf, weil heut Morgen wieder mal Bilder eines tödlichen Motorradunfalls in der Zeitung waren. Gruppe aus 4 Fahrern, einer rutscht weg.......(auf der B171)
Ich bin am Samstag Nachmittag dort runter, aber mit dem Auto. Ich kam gerade vom Honda-Arnold, der hatte Adventure-Probefahrtag. Nass wars ja, es hatte den Samstag über geregnet. Schon krass.
Hi,
der 4 polige passt nicht.
Ich habe noch ein paar übrig, falls Bedarf besteht.
Viele Grüße, Alex
Zitat von KlausAlles anzeigenJo das hab ich auch gelesen und 13nm mit dem Schräubchen machen mir Angst - richtig Angst!
Hi,
einige andere Anzugmomente machen mir auch Angst... 
Ich ziehe manche Schraubverbindung nur nach gefühl an und würde auch hierbei so verfahren.
Viele Grüße, Alex
Hi,
wobei der CTA(2) auch die Nässeperformance des PiRo4 erreichen müsste...
Viele Grüße, Alex
Hi Didi,
welche Reifendimension ist auf der Duke?
Viele Grüße, Alex
Hallo Torsten,
komische Werkstatt hast Du (gehabt)...
Ich messe doch nicht das Fördervolumen- oder den Druck der Kraftstoffpumpe. Ich verfolge die Kraftstoffleitung, schaue auf Beschädigungen, o.a. mängel. Vom Tank bis zur Einspritzdüse...
Viele Grüße, Alex
