Beiträge von Scootertourist

  • Tipps erbenten - zu große Batterieklemmen fest bekommen


    Hi,


    nein. Du entfernst die zu Großen Zangen von der Startbox und montierst den Starthilfestecker. Die Starthilfesteckdose baust Du in die NC ein. Im fall des falles keine klemmen, kein geschraube, einfach Stecker in die Dose stecken und auf den Starter drücken.


    Viele Grüße, Alex

  • kein Anspringen

    Hi,


    erschwerend kommt bei den in der NC reihe verwendeten Batterien noch hinzu, dass diese eine hohe Kapazität auf kleinen Raum. Die Platten müssen dazu besonders dünn und besonders eng gepackt sein, um viel Fläche zu erreichen. Zerfallsprodukte habe da früher eine Auswirkung als bei anderen Bauarten.


    Viele Grüße, Alex

  • kein Anspringen


    Hi,


    Autobatterien auch. Früh Auto problemlos gestartet, auf Arbeit gefahren, Nachmittag Zellenschluss.


    Viele Grüße, Alex

  • DCT Problem

    Hi Sigi,


    doch! Probier es doch mal (hätte ich fast gesagt). Ausgekuppelt heißt da, dass das Lamellenpaket zwar nicht mit Druck beaufschalgt wird, dennoch haben die Lamellen kontakt.
    Mit eingelgter Fahrstufe den Motor ausmachen und dann versuchen am Hinterrad zu drehen, man merkt, es geht schwer.
    Die kraft reich schon damit sich der Antriebsstrang verspannt und damit ist es im ungünstigsten fall nicht möglich die Klauenverbindung zu trennen.
    Dreht man am Hinterrad (oder schiebt das Motorrad jeweils vor und zurück), während man die Zündung einschaltet, entspannt sich der Antriebsstrang und die Schaltmimik kann die beiden Zahnräder (Klauen) auseinanderschieben.


    Viele Grüße, Alex

  • DCT Schaltproblem

    Hi,


    ja, war auch ein paar mal schon Thema ^Unbeabsichtig in den manuellen modus schalten^. Klingt auch sehr dannach. Das DCT lässt das runterschalten nicht zu wenn man dann im roten bereich landet, kurz davor landen ist aber möglich. Wenn man nach dem runterschalten bei 6000 u/min rauskommt und weiter gas gibt, kommt gleich darauf der DZB.


    Viele Grüße, Alex