Beiträge von Scootertourist

Hi,

ich habe die Quick-Lock-Schräubchen in der Tüte gelassen und die TC-Grundplatte mit Schrauben befestigt.
Lässt sich bei bedarf auch wieder entfernen.

Viele Grüße, Alex

Hi,

nö, viele Schrauben "frei Schnauze", also mit dem nötigen Gefühl... Man wird ja sonst adelig...

Viele Grüße, Alex

Hallo Wossi,

kannst etwas Regen von mir aus der Regio DD bekommen
Heute morgen war das Wetter noch hübsch, was ich auch genutzt habe... ...um den Wagen meiner Eltern mit Mike Sander´s vor dem bösen, bösen Rost zu bewahren.
Nach der Konservierungskur zogen Wolken auf und ich machte mich bei Regenschauern mit dem Roller auf den Weg.

Viele Grüße, Alex

Hi,

aber woher weiß ich jetzt das mir einen von DWS umgebaute Sitzbank passt? Könnte man so etwas in einem vor-Ort-Termin herausfinden?

Viele Grüße, Alex

Hi,

ist normal und Technisch i.o. Eindringendes Wasser kann unten wieder auslaufen. Die ummantelungen von Bremsleitung und Gasbowdenzug dienen nur dem scheuerschutz.

Viele Grüße, Alex

Zitat von Doc Savage

Wenn ich was sanftes wollte, hätt ich zum 4-Zylinder gegriffen.
Doc

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Hi,

dann aber keine R1. Das Crossplane-Konzept ist nämlich genauso schwachsinnig, dafür unheimlich geil.https://m.youtube.com/watch?v=-CILvXMartA

Viele Grüße, Alex

Hi,

für was? Na das der Motor einen V2 nachahmt. Der Motor hat halt seine eigenarten
Aber ich denke der Motor gefällt dir, sonst würdest Du das Fahrzeug wohl nicht gekauft haben.

Viele Grüße, Alex

Hi,

der Motor muss auch im leerlauf rund laufen. Ein 4-Takt-Motor zündet nur alle 2 Kurbelwellenumdrehungen und muss demnach eine Umdrehung (Ausstoßen, Ansaugen, verdichten) ohne Kraftzufuhr ausführen. Der Motor der NC700 hat zwar zwei Zylinder, aber der Zündversatz ist asymmetrisch (270°). Der Motor zündet zweimal kurz hintereinander und muss dann eine anderthalbe Umdrehung ohne Kraftzufuhr weiter laufen. Zudem möchte man die Schwungmaße (Kurbelwelle und LiMa-Glocke nicht unnötig Groß wählen, damit der Motor möglichst flott und verzögerungsfrei hochdreht.

Der Motor des Jazz Zündet Symmetrisch 2x je Kurbelwellenumdrehung, der Motor hat einen Zündversatz von 180° Dadurch, also weil der Motor häufiger und gleichmäßiger Zündet, kann die Leerlaufdrehzahl niedriger sein und der Motor läuft trotzdem rund.

Viele Grüße, Alex

Hi,

habe ich beim kramen mal wieder gelesen... Nein, keine Reise mit der NC, an die war 2011 noch nicht zu denken. Ich wollte damals eine schöne Tour mit meinem 125er Alltagsroller fahren. Ich glaube weil sich niemand aus meinem Bekanntenkreis traute eine solche Tour mit dem Roller zu fahren, wo ich doch auch den 400er Satelis hatte.
Eigentlich wollte ich nur mal nach "Angeln" hoch, dann bekam ich nicht frei, später doch und dann wurde ein Wochentrip. Auf Arbeit aus verdruss geplant
Gerne würde ich wieder eine solche Tour mit einem 125er fahren wollen, man kann so herrlich entspannen beim entschleunigten gleiten.

Wer´s lesen will: Entschuldigung für die furchtbare Rechtschreibung, aber den Mehrzeiler habe ich gleich nach entlassung aus dem KH geschrieben, mir war langweilig da heim.
http://www.scootershop-dresden…our/Rundfahrt_Bericht.pdf

Viele Grüße, Alex

Hi,

sehr, sehr selten schaue ich mir solche Amateurvideos an. Meistens bestehen diese aus einer einzigen perspektive und das wars dann über die ganze Filmdauer.
Mehrere Kameraperspektiven, gemischt mit chronologisch Richtig sortieren Fotos dazwischen können aber solche kleinen Filmwerke interessant machen. Dabei muss es sich nicht unbedingt um die Kurvenreichsten Straßen handeln, hauptsache der Film ist abwechslungsreich gestaltet.
Aber 6 GoPros und einen Außenfilmer mit ordentlicher Technik wollen sich wohl nur die wenigsten leisten... Zudem entstehen die meisten Filmchen auch zufällig. Ein kleines Treatment sollte es schon geben.

Viele Grüße, Alex