Beiträge von Scootertourist

Hi,

ich habe die Bagster-Situbank (mit Gel) drauf und bin gar nicht zufrieden. Meine Sitzbeinhöcker drücken sich durch. Abr die Katze fühlt sich drauf wohl und das ist ja die Hauptsache...

Viele Grüße, Alex

Hi Micha,

dann Wünsche ich Dir schon mal viel Spaß dabei und das Du vom regen veschont bleibst. Ansonsten einfach weiter nach Süden fahren, Meran soll wohl die meisten Sonnentagen bieten

Viele Grüße, Alex

Hi,

eine interessante Diskussion...
Da ich Alkohol nicht mag, weil er mir nicht mundet, habe ich wohl kein Problem damit. Ich mag es aber auch nicht wenn pauschal gesagt wird, dass man mit 1 Liter Alkoholhaltigen Bier im Magen noch unbesorgt ein Kraftfahrzeug steuern kann, weil man sich nicht angetrunken und Topfit fühlt. Führt Alkohl nicht zu Sinnestrübungen?
Warum wird dann zwischen Auto und Zweirad unterschieden? Weil ein Auto nicht umkippen kann?

Das gleiche gilt aber auch bei übermüdung, wenn man bewußt schneller fährt um wach zu bleiben...

Viele Grüße, Alex

Zitat von gregoropolis

Evtl durch zu hohen Druck bei den derzeiten Außentemperaturen oder so?

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Hi,

im Kühlerdeckel ist ein Ventil verbaut, das den Flüssigkeitsaustausch mit dem Ausgleichsbehälter (Überdruck und Unterdruck) regelt. Der Ausgleichsbehälter ist offen, also Drucklos.
Das Ventil im Kühlerdeckel müsste also defekt sein, dass sich ein unzulässig hoher Druck im System aufbauen würde.

Viele Grüße, Alex

Hi,

zwischen 5.000 km und 10.000km hatte ich Dreimal das Problem das die 2. Kupplung bei langsamen fahren im 2. Gang nicht richtig geschlossen wird. Im selben moment ist auch kein manuelles eingreifen möglich. Eine Fehlermedlung (Differnz Geschwindigkeitssensoren) war im fehlerspeicher hinterlegt.
Zwischen 13.000 km und 14.000 km trat das selbe Problem bei Kupplung 1 im 3. Gang auf. Diesmal war keine Fehlermeldung vorhanden.

Viele Grüße, Alex

Zitat von olovenet

...es ist aber schade, dass man ihm alle Rechte wegnehmen muss, die es sich selbst genehmigt.

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Hi,

na, lese ich da etwas Sarkasmus raus?

Viele Grüße, Alex

Hi,

das Windows nach Hause Telefoniert ist nichts neues und (wie dort beschrieben) mit einem bisschen Gesunden misstrauen zu einem Großen teil schnell behoben.
Nicht ganz grundlos setze ich Privat auf Linux.

Viele Grüße, Alex

Hi,

ja, alle beiden Szenarien sind Problemlos möglich.

Viele Grüße, Alex

Zitat von NC700Robert

Italiener plus Roller=

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Italien eben... Der bekommt es ja nicht mal gebackenen seinen Blinker wieder auszuschalten...

Viele Grüße, Alex

Hallo CKlasse,

...weil es nur in ganz bestimmten fällen funktioniert.
Die Hersteller (nicht nur einen) von Zusatz,- oder Nebenstrom-Feinfiltern gibt es mmer noch, die Filter kommen auch (selbt Serienmäßig) zum Einsatz.

Öl verschleißt nicht nur durch schmutz- und Wassereintrag, sondern auch chemisch. Die zugesetzten Additive werden "verbraucht", sie zersetzten sich oder werden schlichtweg durch die Scherrkräfte (sind im Getriebe sehr präsent) "zermahlen". Ein Feinstfilter filtert die Leichen dann raus, aber im Öl fehlen sie. Es würde gehen wenn man dem Öl regelmäßig (beim Filterwechsel) ein neues Additivpaket zugibt (aber in welcher menge und was fehlt?)

Ein Bekannter hat im Haus ein Eigenbau Mini-BHKW. Die Ölwanne wurde von ihm schon umgebaut und das Ölvolumen von 4l auf 12 l gesteigert. Die Ölwechselintervalle richtet er nach der Ölaqaulität, die er in einem Öllabor ermitteln lässt. Von rund 100 Betriebsstunden (reel im Winter ca. 6-8 Tage) ist er nur durch vergrößern des Ölvolumens auf ca. 300 Stunden gekommen. Durch einen Trabold-Filter konnte er zuletzt die Wechselintervalle auf rund 600 Betriebsstunden hochziehen. Dann sackt die Scherrstabilität (HTHS-Wert) des Öles einhergehend mit einer absenkung der Viskosität ab. Durch den Betrieb mit sauberen Erdgas ist kaum Rußeintrag vorhanden und durch die nutzung des Feinstfilters wird auch der geringe verschmutzungsfaktor (incl. Abriebpartikel) stark reduziert.
Dennoch muss das Öl aller 40 (+-) Tage gewechselt werden. Er verwendet ein 40er Einbereichsöl.

Was ich sagen wollte: Der Motor des BHKW läuft die meiste zeit und dann unter sehr guten Bedingungen (Kontrollierter Warmstart, sanftes hochfahren, gleichmäßige last und (niedrige) Temperatur, sehr sauberer Brennstoff, ....)
Das kannst Du im normalen Fahrzeug kaum erzielen. Langstrecken-LKW sind eine gute Grundlage dafür.

Die Fahrzeughersteller berechnen (im idealfall) den intevall so, dass auch die Hausfrau mit 10 km täglich gut hinkommt.

Zudem: Was kostet ein Liter Öl im eigenen Einkauf, was ein Filter? Bei den Rabattaktionen der bekannten Zubehörketten gibt es doch oftmals alles zusammen für 30 Euro...

Viele Grüße, Alex