Beiträge von Hesl

Hallo Thomas,
auch von mir erstmal Glückwunsch zum Mopped!!!!

Ansonsten: So wie es Matthifant beschrieben hat, ist es sicher die professionellste Lösung. Ich habe eine Lösung gewählt, die zunächst etwas platt daherkommt, aber eine Menge Vorteile hat (imho). Ich habe nämlich ein kleines Loch gebohrt in die Abdeckklappe für die Batterie und habe das Anschlusskabel dort hindurchgeführt (und auf der "anderen Seite", also Batterieseitig, einen Achterknoten in das Kabel gemacht, so dass nach dem Anschluss kein Zug entstehen kann). Dann habe ich das Kabel mit einer zwischengeschalteten Sicherung an geschaltetes Plus und an Minus angeschlossen (wo genau weiß ich im Moment gar nicht mehr, falls Du meine Lösung nachbauen willst, würde ich nochmal nachgucken und evtl. Fotos machen).
Diese Lösung hat folgende Vorteile:
(1) Die Ram-Halterung habe ich, wie es sich gehört, am Lenker angeschraubt. Die kann man natürlich klauen, aber das ist mit Aufwand verbunden.
(2) Die weiteren Teile (Ram-Verbinder und Halterung) habe ich normalerweise im "Kofferraum" liegen. Dabei muss ich nicht jedesmal den Stecker für den TomTom-Halter vom Ladekabel trennen. Der Stecker erscheint mir persönlich nämlich die Schwachstelle zu sein. Falls der Helm ins Fach soll, kann man ja die Tomtom-Teile in den Helm legen - kein Problem. Wenn ich das Tomtom brauche, muss ich nur eben den Halter anschrauben; bei einer Pause wieder abschrauben und ins Helmfach - fertig.
(3) Bei der Nutzung des Navis kann man das Kabel ruhig mit der "Kofferraum-Klappe" einquetschen - da passiert nix. (Das würde man übrigens auch mit dem USB-Ladekabel machen, wenn man - wie viele NC-Fahrer, ich auch - die Steckdose im Helmfach hat).
(4) Wenn man das Navi nicht braucht (was ja, wenn man ehrlich ist, meistens der Fall ist) ist außerhalb des Helmfachs bzw. am Lenker außer der Ram-Halterung nichts vom Navi zu sehen. Und: Man muss kein Kabel mit dem Anschluss-Stecker in der Nähe der Navi-Halterung anbauen oder verstauen.
(5) Wenn man denn Batteriefach-Deckel mal aufmachen muss, ist das Kabel kein Hindernis, denn an der "Außenseite" ist ja noch reichlich Kabel vorhanden, dass man durch das Loch ziehen kann, so dass man den Deckel auf dem Lenker ablegen kann, ohne das Navi-Stomkabel abbauen zu müssen.
Ich hoffe, ich hab's einigermaßen erklären können... Sonst einfach nachfragen!
Greetz, Hesl

Hast ne PN!

Die große (und teure) Inspektion (12000, 24000, 36000...) macht man natürlich nur, wenn sie dran ist. Nach Ablauf der Garantie und wenn man selber kein Schrauber ist, kann es, meine ich, nicht schaden, einmal im Jahr den Freundlichen oder freien Moppedschrauber draufgucken zu lassen. Dabei geht's ja nicht nur um den Ölwechsel, sondern auch um Kettendurchhang, Abnutzung von Kette/Ritzel/Kettenblatt, Undichtigkeiten an Motor und Bremsanlage, Zustand Bremse/Klötze und und und.

Vielleicht war ich es ja auch, der dir entgegen kam ... Ich (rote X) hatte die beste Sozia der Welt hinten drauf und fuhr zusammen mit einem Freund (F700 GS) dorthin... So gegen 11.30 Uhr sind wir dort angekommen.

Heute Mittag am Zollenspieker eine weinrote 750 X aus LG ... Parkte direkt neben meiner X, hab aber den Fahrer nicht gesehen... jemand aus dem Forum???

Hi Arno, herzlich willkommen und immer gute Fahrt mit deiner X! BG aus der Nachbarschaft,
Hesl

Ich habe mir jüngst eine Action cam - ein GoPro-Klon von Maozua - gekauft. Ich wollte mal sehen, was man damit so machen kann, wobei ich keine Ahnung vom filmen und schneiden habe. Das ist das Teil:
https://www.amazon.de/MAOZUA-W…d-Schwimmen/dp/B015FNZDQW

Ich finde das Ding ziemlich gut: super-einfache Bedienung, die Bilder sind nicht schlecht, der Klang allerdings ist Grotte. Beispiel:

https://youtu.be/uCnl2IPXJs8

Man kann auch damit fotografieren, die Bilder sind allerdings sehr Weitwinkelmäßig mit stürzenden Linien. Kostenpunkt 55 Euro mit WiFi (damit kann man Bilder und Videos ganz einfach aufs Handy / Tablet laden). Für meine ersten Versuche reicht das erstmal völlig aus.

Ich habe gerade nach einem Jahr und rund 13.200 Kilometern einen neuen Satz MPR4 bestellt. Termin für das Aufziehen der Reifen beim Freundlichen habe ich auch schon, bis dahin werden die alten Reifen - je nach Wetter - bis knapp 14.000 Kilometer runter haben.

Ich bin bei der Laufleistung hoch zufrieden mit dem PR4. Auf trockener Straße immer reichlich Grip, auf nasser Straße - was ich versuche zu vermeiden - auch immer ein sicheres Gefühl. Inzwischen haben beide Reifen eine mit der Hand deutlich fühlbare Kante (was in Schleswig-Holstein nur schwer zu vermeiden ist....) und krasse Sägezahnbildung vorne und hinten. Beides kann ich aber im Fahrbetrieb nicht spüren.

Eigentlich hat der Reifen noch genug Profil (3 mm in der Mitte), aber ich habe so langsam das Gefühl, dass er etwas weniger spurtreu wird. Und bevor ich mich mal langmache, kann ich nach der Laufleistung dann gerne mal neue Schlappen aufziehen.

Mein Fazit: Ein sehr geiler Touren-Reifen. Ich hab keinen Grund, einen anderen zu probieren, bin rundum zufrieden.

Heute gegen 17.15 Uhr in Reinfeld auf der B75 in Richtung Lübeck eine dunkle X. Erkennt sich jemand wieder?

Ich hab auch mal irgendwo gelesen, dass man immer nur ein Update starten soll - also wenn zwei angeboten werden (z.B. neue Software-Version und Karten-Update), die Updates einzeln und nacheinander aufspielen. Läuft bei mir ganz gut (wobei die anderen Tips von Gismino auch beachtet werden...)