Beiträge von leuron

Zitat von NC700Robert

Ich lese immer von Tank-Reichweite, nötiger Leistung für Überhol Manöver, etc...wo bleibt da der Spass an der Beschleunigung?
Ich rede hier nicht von der Höchstgeschwindigkeit, sondern vom Gas bis zum Anschlag aufreissen und zwischen zwei engen Kurven schwarze Striche malen.

DAS kombiniert mit maximaler Schräglage auf Bergstrassen ist für mich Emotion pur, und dabei trotzdem weit unter 130Kmh.

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Aber das ist es ja genau, "Die Beschleunigung". Ich hab hier (L) keine Bergstraßen und wenn Kurven dann fährt grade wieder ein Auto davor, welches ich halt gern schneller überholt hätte. Den Spaß am schnellen Kurven fahren hab ich auch.

MfG

Leuron

Hallo,

es gibt (seltene) Situationen, in denen - in meinen Fall - 55 PS zuwenig erscheinen, weil man den Überholvorgang gerne einen Tuck schneller abgeschlossen hätte, bzw. nicht vom 5. in den 3. und dann wieder rauf in den 4. schalten muss um immer die (gefühlt) beste Beschleunigung zu haben. Dann brauche ich aber auch einen größeren Tank um nicht schon nach 200 km wieder nachfüllen zu müssen.
Btw. bin ich dann aber auf der Landstraße immer im Punktebereich

MfG

Leuron

Zitat von bike-didi

Kein Mangel - der Dämpfer ist aus Edelstahl, Verfärbung ist normal. Die Verfärbung bekommst Du mit spez. Pflegemitteln (z. B. Nevr-Dull) wieder weg, ist aber nach nur einer Tour wieder da. Lass es einfach wie es ist !

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Na gut, dann käme wohl nur noch lackieren in Frage, wie es in anderen Threads schon geschrieben wurde...

Zitat von bike-didi

Restliche Fragen: Am besten suchst Du mal - die Themen sind schon uralt (Stichwort: Kühler)... .

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Ja, hab jetzt den PROTECH KUEHLERGRILL von Tante Louis in Auge gefasst.

Bis bald

Leuron

Hallo,

nach den letzten Touren ist mir aufgefallen, das sich mein (original) Endschalldämpfer bräunlich verfärbt (NC750s). Mit welchen Putzmitteln kriegt man das wieder glänzend?
In dem Zusammenhang ist mir am Sonntag im Regen aufgefallen, dass von Unterhalb des Kühlers eine schmale Rauchfahne aufstieg, die zudem einen eigentümlichen Geruch verbreitete. Ich vermute, dass da irgendein Insekt den Feuertod gestorben ist und dabei diesen Geruch und Rauch verursacht hat. Als ich mir dabei den Kühler näher angesehen habe, stellte sich mir die Frage, in wiefern ein aufgewirbelter Stein diesen beschädigen könnte und ob das über die Garantie abgedeckt wäre. Alternativ habe ich eine Kasko, habe aber Zweifel, ob eine eventueller Kühler-Steinschlag Schaden da abgedeckt wäre.

Gibt es explizite Kühlerschutz- Geräte, und wenn ja, wie baut man die an?

MfG

Leuron

Weltmeister!

Zitat von wolfydo

So, da hier viele hier nicht verstehen können warum weshalb und wieso eine kleine Aufklärung
Bin gestern mal mit der 750 x eine größere Runde gefahren und habe sie mal so richtig "getreten". Obwohl ich am Freitag nicht so glücklich war, keimt so langsam Hoffnung auf, dass ich sie behalten werde.
Ausschlag gebend für die ersten negative Erfahrung mit der X (trotz Probefahrt) ist eine längere Strecke auf der Autobahn ( Abholung aus Osnabrück ), da ich verwöhnt von >100 PS bin.
Habe nicht bedacht, dass bei 160 nicht mehr viel kommt.

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Hm, also wenn die nagelneu ist, dann ist gleich vollgas Fahren im 5./6. vielleicht nicht die beste Idee . Ich hab mit meiner 750s jetzt gut 1700 km runter und ich war gestern auf der AB angenehm überrascht, wie gut die im 5. bei 140-170 jetzt zieht. Der 6. schwächelt und braucht ewig um dann von 170 auf 180 und darüber zu beschleunigen (und das funktioniert eigentlich auch nur im Windschatten).
Ich hab aber auch das Gefühl, dass die Maschine, die ich mir vor dem Kauf geliehen hatte noch einen tick spritziger war, obwohl die nur 660 km damals runter hatte.

Was ich damit sagen will: das kann schon sein, das die Maschine auf der Probefahrt mehr Spaß gemacht hat, die neue jetzt aber Aufgrund des nagelneuen Motors eben noch nicht so spritzig ist wie eine fertig eingefahrene Maschine und deshalb nun die anfängliche Unzufriedenheit eingetreten ist.

Ich selbst bin aber Wiedereinsteiger und damit unvorbelastet, mir reicht die Power der 55 PS im Moment noch aus, insbesondere , da ich noch gar nicht mit Sozius gefahren bin.

MfG

Leuron

Hallo,

bei mir ist kurz nach der 1000er Inspektion beim losfahren die Motorkontrolleuchte entweder nicht ausgegangen oder gleich wieder an. Als ich es bemerkte und anhielt, war ich etwa 120 m gefahren. Motor ausmachen und wieder anmachen und dann ist die PGM-FI auch gleich ausgegangen. Das war jetzt vor ca. 700 km, vielleicht war da irgendein Wackler oder so ich mach mir deswegen keine Sorgen.

MfG

Leuron

Also ich richte mich beim Verbrauch nach den der Anzeige der verbrauchten Liter.
Der wird beim Rückstellen des Tageskilometerzählers ja auch "genullt" und wenn die angezeigte Zahl zweistellig wird, fahre ich halt tanken (oder eben schon vorher).
Zwei Balken in der Tankanzeige habe ich übrigens wenn ca. 8l aus dem Tank raus sind also noch etwa 6 Liter drin sein sollten.
Wie dem auch sei habe ich gestern eine merkwürdige Beobachtung gemacht: Es gibt ja auch die Anzeige des Momentanverbrauchs, die zwar sehr, sehr träge reagiert, dann aber doch plausible Werte anzeigt. Gestern ist mir auf der AB bei einer längeren Höchstgeschwindigkeitsfahrt (>180km/h sic!) aufgefallen, dass der Momentanverbrauch bei 3,8 l/100km eingefroren war und erst wieder reagierte als ich nicht mehr Volllast fuhr.
Hat sonst schon mal jemand diese Beobachtung gemacht? Bzw. nutzt jemand die Momentanverbrauchsanzeige?

MfG

Leuron

Hallo,

Gibt es die im unteren Bereich leicht getönte Scheibe auch ohne die Verlängerung oder kann man die Verlängerung auch weglassen? Hat vielleicht jemand die ERMAX Naked-Bike Scheibe mit ABE? ( https://www.louis.de/artikel/n…_bike_id=3164&list=739248)

Leuron

Hallo,

laut Kaufvertrag habe ich nun seit Montag eine NC 750 SA. Weiß von Euch jemand, was der Unterschied zur S ist? Im Fahrerhandbuch sind auch beide Modelle aufgeführt, aber ich kann selbst bei der Getriebeabstufung auf die Schnelle keinen Unterschied feststellen.

Fragende Grüße von

Leuron