Ich blinke gefühlt als Einziger, wenn ich dem Verlauf einer abknickenden Vorfahrtstraße folge.
Meine unsichere Nachfrage im Freundeskreis ergab: Das ist heute noch immer so und das müssten eigentlich alle tun.
Gruß,
Pietzt
Beiträge von Pietzt
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Meine 83er XJ550 stand eine Zeit lang oben ohne draußen.
Starke Kunststoffverwitterungen bis hin zu den Instrumentenzeigern hinter Glas, Flugrost an vielen kleinen Stellen, den ich nie wieder weg bekommen habe.
Bowdenzüge wurden eher schwergängig, das Zündschloss wurde schwergängig und bekam Kontaktprobleme. etc...Da ist m.E. eine Plane besser, auch wenn's evtl. darunter schwitzt.
Nachteil: Wind lässt Plane scheuern oder schmeißt ganze Karre um.Glück gehabt, Garage bekommen.
Grüße aus E,
Pietzt
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Gestern Abend beim Sommerfest an der Gruga:
Mir war sofort klar: Das isser!
[attachment=0]003.jpg[/attachment]
Von der gemeinsamen Ausfahrt gibt es leider kein Foto, ich konnte ihm nicht folgen.
Die Bilder vom gemeinsamen Bier am späten Abend auf der Terrasse sind unterbelichtet.....LG, Pietzt
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Insgesamt unterschrieben.
Belastet mich jedoch kaum.
Pietzt @ Essen.
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Nicht verzagen, Manfred fragen:
http://nc750.de/forum/viewtopic.php?f=104&t=8295
oder:
http://nc750.de/forum/viewtopic.php?f=23&t=7598
oder:
http://nc750.de/forum/viewtopic.php?f=23&t=8605
Angenehme Lektüre,
Pietzt
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Im Winter tanke ich gern Aral Ultimate 102, da die Standzeiten länger sind. Ultimate hat kein Bio Ethanol und zieht daher weniger Wasser.
Wenn die Additive wirklich besser sind und der Verbrauch zusätzlich sinkt, bleibt bei dem geringen Verbrauch kaum noch etwas über.
Besseren Motorlauf oder weniger Verbrauch kann ich nicht bestätigen.
Gruß vom Pietzt.
P.S. Der Rasenmäher bekommt B&S Fuel Fit.
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Zitat von Red DevilAlles anzeigen
Jepp, der gilt zu knacken
Geplant für Di., 02.08.16 um 18:00 Uhr bei 30'C in Bochums schönstem Biergarten!
Sonnige Grüße,
Pietzt -
LG, Pietzt
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Inspektionsintervalle werden oft bei "erschwerten" Bedingungen reduziert. Dazu gehört auch Kurzstreckenverkehr.
Pietzt
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