Zitat von ManfredAlles anzeigen
Auch ich würde es begrüßen, wenn dieser Fred hier dicht gemacht wird. Viele Beiträge verstoßen gegen die Forenregeln.
Deshalb nochmals die bitte an die Mods, Beiträge, die gegen die Forenregel verstoßen, zu löschen.
Beispiele? Oder meinst du damit alle, die nicht deine Meinung vertreten?
Zitat von SuperSportAlles anzeigenStar Wars Battlefront
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Hab die Beta Version schon angespielt ist wirklich sehr gut gemacht! 
Zitat von mützeAlles anzeigenHey, was is denn hier los. Ich dachte, das ist ein Moped-Forum. Auf solch ein rechtes Gesülze habe ich echt keinen Bock.
Ich hasse (echte) radikale Rechte genauso wie links-linke-Schönredner...Angst habe ich keine denn es regelt sich im Normalfall alles von alleine. Den Bürgern bei uns geht es (noch) zu gut also einfach zurücklehnen und abwarten bis der Kipp-Punkt erreicht ist, dann fährt die EU drüber und fertig. 
"Unser" Land (da zähle ich auch die nicht straffällig gewordenen und arbeitenden Bürger mit Migrationshintergrund dazu) wird zwar etwas geschwächt dadurch aber das gehört halt dazu...die echten Flüchtlinge, die wirklich Hilfe brauchen, sind die wahren Opfer bei der ganzen Sache. Ihre Plätze werden von den Wirtschafts-Flüchtlingen weggenommen und die Gesellschaft durch die schiere Masse emotional abgestumpft.
Zitat von TraianAlles anzeigen
Robert, wie findest du solche höchst wertvollen pädagogischen Videos?:-)
Die Stimme von seiner Tochter im Hintergrund ist doch verarsche oder? Oder sie ist auch nur über Skype? Sie hustet kein einziges Mal...
Ein Freund aus Japan hat es mir geschickt...ist aber auf YouTube leicht zu finden wenn es viele Klicks hat.
Die Stimme ist nicht seine Tochter sondern ein Text to Speech Programm für die Beiträge seiner Live-Zuschauer. Als der Mülleimer brannte schrieb jemand: "Hinter dir hinter dir hinter dir!", dann später: "Warum gibt er Karton auf das Feuer???", und zum Schluss: "Ruf 119 an!". 
Zitat von BG_NX700X_DEAlles anzeigenHabe heute ein dealer besucht, ein S ist niedriger dan ein Vespa, einX etwas hoher,
Ich satze besser auf die X, aber
Was sinds dass grose maschinen!¡!!! , man,man ,die Frunk ist so breit.
Einschuchternd gross. Nachste woche mal fahren.
Wenn sie dir zu gross sein sollten, und dir das DCT nicht wichtig ist, probiere einmal die MT07 aus...
Öl-Streichhölzer-Test, auch ohne Japanisch-Kenntnisse "sehenswert":
) Zitat von Sigi64Alles anzeigenDas tolle am Motorradfahren ist für mich, das ich eben nicht "connected" bin.
Handy ist aus, Navi nur im Ausnahmefall, wenn ich die Strecke nicht kenne. Nur fahren! Spüren!
Elektronikgefrickel nutze ich im Auto, wenn mir langweilig wird.
Man kann auch ohne Navi und Handy mit Traktionskontrolle schwarze Striche aus der Kurve ziehen mit PS Monstern...hat auch was.
Ich fahre gerne Supermotos ohne jegliche Assistenz-Systeme und ABS sowie 160PS Reise-Enduro Mopeds die vollgestopft sind mit Technik.
Ich werde mich nicht einschränken... 
ZitatAlles anzeigenKooperation zwischen Honda, Yamaha und BMW
Vernetzte Fahrzeugwelt
Motorräder werden Teil der vernetzten Fahrzeugwelt: BMW Motorrad, Honda und Yamaha arbeiten zur weiteren Erhöhung der Sicherheit bei Motorrädern und Scootern zusammen.
BMW Motorrad, Honda Motor Co. Ltd. und Yamaha Motor Co. Ltd. arbeiten nun gemeinsam an der Gründung eines Konsortiums unter dem Namen Connected Motorcycle Consortium, um Anwendungen kooperativer Verkehrstelematik (engl.: Cooperative Intelligent Transport Systems, kurz C-ITS) bei Motorrädern und Scootern zu fördern. 2014 unterzeichneten alle im ACEM (European Association of Motorcycle Manufacturers) zusammengeschlossenen Fahrzeughersteller eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding).
Ab 2020 vernetzte Motorräder im Straßenverkehr
Demnach werden ab 2020 C-ITS-Funktionen in Krafträdern eingeführt. Zur Beschleunigung dieses Prozesses werden die drei Hersteller ihre Zusammenarbeit im Bereich der C-ITS jetzt aufnehmen. Die neue Kooperation wurde am 6. Oktober 2015 auf dem ITS World Congress in Bordeaux (Frankreich) bekanntgegeben, der weltweit größten Veranstaltung zum Thema intelligente Verkehrssysteme und -dienste. Die drei Partner laden auch andere Motorradhersteller ein, sich dem Konsortium im Interesse einer weiteren Erhöhung der Verkehrssicherheit bei Krafträdern anzuschließen.
„Wir wollen zusammenarbeiten, um die Weiterentwicklung der motorradspezifischen Sicherheit stärker voranzutreiben und eine erfolgreiche Implementierung von C-ITS bei Motorrädern und Scootern zu fördern“, sagt Tetsuo Suzuki, Operating Officer von Honda Motor Co., Ltd.
Keine leichte Aufgabe - spezifische Anforderungen für Motorräder
Takaaki Kimura, Chief General Manager of Technology Center und Executive Vice President und Representative Director von Yamaha Motor Co. Ltd. erläutert: „Unsere Unternehmen sind bereits aktive Mitglieder des Car2Car Communication Consortium, in dem wir mit Pkw- und Lkw-Herstellern sowie weiteren Akteuren an gemeinsamen Spezifikationen und Standards arbeiten. Wir mussten feststellen, dass die spezifischen Anforderungen an Motorräder jedoch den Rahmen dieses Verbandes sprengen. Der nächste logische Schritt ist daher der Start einer Kooperation, die sich ausschließlich den Herausforderungen im Bereich der Krafträder widmet.“
„Unser Ziel ist es, eine frühzeitige und umfassende Nutzung kooperativer intelligenter Transportsysteme für Motorräder und Scooter zu fördern, die das Potenzial für Sicherheitsverbesserungen haben. Daher laden wir andere Unternehmen zur Mitarbeit ein“, erklärt Prof. Dr. Karl Viktor Schaller, Leiter Entwicklung BMW Motorrad.
ITS-Technologien sollen zur Erhöhung der Motorradsicherheit beitragen.
Gut durchdacht und richtig eingesetzt, bieten ITS-Technologien ein großes Potenzial zur weiteren Verbesserung der Sicherheit, Zuverlässigkeit und Effizienz aller Transportsysteme, insbesondere der Motorräder. Intelligente Transportsysteme (ITS) erfordern eine Verbindung der Informations- und Kommunikationstechnologie unter anderem mit der Verkehrsinfrastruktur, den Fahrzeugen und Nutzern. Basisanwendungen liegen zurzeit in GPS-Navigationssystemen vor, die Echtzeit-Verkehrsinformationen wie etwa Umleitungsempfehlungen bei Verkehrsstörungen liefern. Vor allem im Straßenverkehr haben die Verkehrsteilnehmer dank einer vernetzten, drahtlosen Kommunikation zwischen den Fahrzeugen die Möglichkeit, koordinierte und fundierte Entscheidungen über ihre Route zu treffen sowie sich im verkehrsreichen urbanen Umfeld sicherer zu bewegen.
Es ist zu erwarten, dass ITS-Technologien besondere Sicherheitsvorteile für Motorräder und Scooter mit sich bringen werden; nicht zuletzt deshalb, weil sie eine Art elektronischer Kommunikation bieten, die mit anderen motorisierten Verkehrsteilnehmern geteilt werden kann.
Erste Erfahrungn bereits gesammelt
Die drei Unternehmen haben bereits in verschiedenen europäischen Feldversuchen Erfahrungen auf dem Gebiet der vernetzten Fahrzeugtechnologie gesammelt. Gemeinsam mit Automobilherstellern und wichtigen Zulieferern beteiligte sich BMW Motorrad an simTD (http://www.simtd.de), einem großangelegten Feldversuch mit vernetzten Fahrzeugen im Großraum Frankfurt. Honda und Yamaha nahmen an DRIVE C2X (http://www.drive-c2x.eu), einem großen europaweiten ITS-Feldversuch, teil.
Angesichts der Herausforderungen, die sie bei diesen Real-World-Tests zu bewältigen hatten, bündeln die drei Hersteller jetzt ihre Kräfte im Interesse einer höheren Motorradsicherheit, um die Grundsätze kooperativer intelligenter Transportsysteme (C-ITS) zu evaluieren.
ITS-Systeme für Motorräder werden sich von denen für Automobile unterscheiden
Die zuvor für Automobile entwickelten ITS-Systeme lassen sich nicht einfach auf Motorräder übertragen. Wegen des begrenzten zur Verfügung stehenden Raums müssen die elektronischen Systeme kleiner sowie wasser-, staub- und vibrationsfest sein. Und da Motorräder eine andere Fahrdynamik aufweisen, müssen Software und Algorithmen spezielle Anforderungen erfüllen.
