Beiträge von cklasse

Zitat von bike-didi

moin,
t1 ist vom in fahrtrichtung rechten zylinder.

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danke für info

Dann habe ich die falsche seite (Seitenständer seite) eingestellt

Hab eine Frage Der T1 wechlech Zylinder ist es ?
bez T2

So hab jetzt 29000km trauf
20.7.14 bis 20.7.15 17500km da von 4 Monate Winterpause

Zitat von areopoli

Bernhard wird ja hier im Allgemeinen sehr gelobt, und er hat mir auch ne schicke und bequeme neue Sitzbank gezaubert.

ABER: Sie saugt sich bei Regen voll ! Das hatte ich so nicht erwartet. B. kann froh sein, dass das Gerät fast immer in der Garage steht.

Wie geht es euch anderen DWS-Kunden damit ?

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Bei mir war es so
ein Tag vorher da hatte es geregnet, am anderen Tag muste ich eine größere Tuor fahren und dabei wurde mein Hindern Feucht. Ich denke das es bei mir an die Nahtverzierung lag, den sie wahr richtig naß.
jetzt decke ich es wenn es regnet ab

Wir würden uns auch anschließen. Mittagzeit ist ok. ( zwieschen 12:00 bis 14:00).
Die Route von mir kommt von Googlemaps ohne Autobahn, nur ein grobe Richtung. Ich lege da mich nicht fest. Ach noch was, wir sind keine schnell fahren , nur zu info.

oerms
Wenn nichts dagegen spricht können wir in Würzburg treffen.

Ist e nicht so das Kulanz zur tote verurteilt ist.
Egal was Führ ein Hersteller ist, den sie bieten ja eine Garantieverlängerung an. Nachteil nur gegen Euros. Und das schlimme noch es wird vorgegeben das du die Wartungen bei den Hersteller machen must.

Wir fahren schon am Freitag Früh los, nur die genaue zeit ist noch offen.
[gmap=]https://www.google.de/maps/dir…9077817!2m1!1b1!3e0?hl=de[/gmap]

Hai
Wir fahren auch in diese Richtung ob Würzburg oder Wertheim ist egal, Wir wissen noch nicht wann wir losfahren. Wir müssen Schätzungsweise so 3 ½ - 4 Stunden füher losfahren.

Zitat von bike-didi

Ok, wenns zwischen Airbox und Drosselklappengehäuse eine Verengung gibt, mach es natürlich Sinn, diese zu beseitigen. Trotzdem ist das halbgare Geschichte - was nützt es, diesen Engpass zu beseitigen, wenn keine ausreichende Luftmasse in die Airbox kommen kann.
Sinn der ganzen Geschichte ist ja, mehr Kraftstoff einzuspritzen - entsprechend muss auch die Luftmasse angepasst werden. Evt. läuft der Motor jetzt zu fett. Du verschenkst u. U. Leistung, der Spritverbrauch steigt und für den Kat ist das auch nicht gut.

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Ist es nicht so das der Motor nur so viel Kraftstoff bekomm wie er braucht! Wenn er mehr Luft bekommt wird mehr eingespritzt somit läuft er nicht zu mager oder andersherum. Die Lambdasonde regelt ja das

Lass doch die Mehrleistung einfach eintragen, und somit ist es wieder legal.
Aber ich muss gestehen ich denke auch daran die Verengung herauszumachen