Beiträge von boardaholic
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Zitat von rykerAlles anzeigen
Macht auch mehr Sinn, da die Kurbelgehäuseentlüftung i.d.R. direkt der Ansaugung nach dem Lufi und der Verbrennung zugeführt wird (aus umwelttechn. Gründen ist es verboten die Entlüftung ins Freie zu legen, da Ölnebel enthalten ist).
Da hat Ryker Recht... die X hat eine geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung.
Offene, wo die Gase nach aussen geleitet werden gibt´s nur noch bei wenigen alten großen Dampfern in der Schifffahrt
und in der Automobilbranche vereinzelnd in Ländern, die noch keine oder sehr niedrige Umweltauflagen haben.Viele Grüße
Harry -
Zitat von KöbesAlles anzeigen
@ Harry...
besser kann ich es gerade nicht...
Torsten,danke für die Videos... finde ich mit dem Handy sehr gelungen.
Dein Deeptone klingt echt Top.
Zitat von KöbesAlles anzeigenund scheiss Handyvideoformat....hab nix zum Bearbeiten auf´m Rechner. Jetzt ist mein Nummernschild mit drauf...
Kann das böse enden?
Ich empfehle Dir VideoPad zum bearbeiten... gibt´s kostenlos.Tip wegen Deinem Nummernschild:
In YouTube im Videomanager unter Bearbeiten | Erweiterte Einstellungen
die Datenschutzeinstellungen auf "Nicht gelistet" einstellen.
So kann das in YouTube niemand finden, da es nicht öffentlich ist.Viele Grüße
Harry -
Zitat von awpuhlAlles anzeigen
Ich hätte noch eine andere Frage, ich habe 260,- Euro für das 1000er-Service bezahlt - ist der Preis normal, wurde ja nur Öl & Filter getauscht??
...das ist heftig
Aber bitte stelle Deine Frage nochmals im folgenden Thread:
und guckst Du hier:
Viele Grüße
Harry -
Zitat von KöbesAlles anzeigen
Was meint Ihr...haben die unterschiedlichen db eater auch Einfluss auf die Leistung oder nur auf den Sound.
Natürlich haben die dB-Eater einen Einfluss auf die Leistung. Aber den Unterschied merkst Du nicht ... nur ein guter Leistungsprüfstand.
Das sieht gut aus auf dem Foto.
Wir warten noch auf "Dein" Video mit Sound? Sonst bist Du hier nämlich im falschen Thread.
Viele Grüße
Harry -
...ist gelöscht
Viele Grüße
Harry -
Hallo Ihr Beiden,
von mir auch die allerbesten Glückwünsche.
Feiert schön und lasst es Euch gut gehen.Viele Grüße
Harry -
Hallo Ryker,
eine üble Erfahrung und 138 EUR ärmer.
Trotzdem danke für Deinen sehr aufschlussreichen Bericht.Welche ActionCam steht jetzt bei Dir an?
Viele Grüße
Harry -
hmm... das müsste ich mir anschauen. Aber per Ferndiagnose geht das wohl schlecht.
Ich würde mir da keine großen Sorgen machen.
Mach sie an der Stelle gut sauber, fahr sie warm, heiz nochmal ordentlich,
fahr dann zu Deinem Händler, damit er sich das anschauen kann.Viele Grüße
Harry -
hmm ...stimmt nicht ganz, aber Du bist schon nahe dran.
Ganz einfach erklärt, damit Du den Zusammenhang verstehst:
Du hast bei Deiner X eine programmierte Kraftstoffeinspritzung, die mit einem
Selbstdiagnosesystem ausgestattet ist. Das ganze nennt sich PGM-FI-System.Tritt bei Deiner X aus irgendwelchen Gründen ein Fehler auf, wird das als Störung erkannt und
Dein Steuergerät (ECM) schaltet bei Deinem Kombiinstrument die MIL (Fehleranzeigelleuchte) ein,
und speichert zudem den Fehler dort ab. Bei Dir blinkts dann, Du wirst nervös und rennst zu Deinem HH.Das ganze geschieht über die K-Line und ist nichts anderes als eine bidirektionale Leitung
zum Steuergerät, die für die serielle Datenübertragung notwendig ist.Je nach Blinkmuster Deiner MIL-Anzeige ist ein entsprechender Fehler zugeordnet.
Die abgespeicherten Fehlercodes werden über die Leitung SCS (Service Check System) ausgelesen
und Dein HH kann so mit 99 prozentiger Genauigkeit sagen, was an Deiner X nicht in Ordnung ist.GND (Ground) ist Masse und +B die Versorgungsleitung der Batterie mit 12 Volt und 15 Ampere.
Viele Grüße
Harry
