Beiträge von boardaholic

  • NC700 und E10

    Ich muss Emil mit seiner Aussage Recht geben.



    Natürlich gibt es einen Mehrverbrauch, nur hast Du das nicht bemerkt. ;)


    ...ganz kurz zur Aufklärung

    Wenn eine NC700... im Durchschnitt 4 Liter auf 100 Kilometern verbraucht,
    benötigt die NC mit E10 ca. 70 Milliliter mehr gegenüber von E5.


    Der Kraftstoffmehrverbrauch gegenüber E5 liegt gerade mal bei 1,7% was kaum messbar ist.
    Deshalb wird auch der Boardcomputer des A3 oder TT von Chrissi keinen höheren Verbrauch anzeigen,
    da es keinen signifikanten "Mehrverbrauch" gibt.


    Entscheidend aber ist, dass die Energiedichte bei E10 geringer ist, was Emil bereits erwähnt hat.


    Hier sind die AFR-Werte von E5, E10, E85 und E100 zum Vergleich:


    E5 - 14,7
    E10 - 11,76
    E85 - 9,765
    E100 - 9,0078


    Leistungsmäßig merkt man das im unteren und mittleren Drehzahlbereich überhaupt nicht,
    da auf Grund der Lambda-Regelung das Kraftstoff-Luftgemisch nachgeregelt wird.
    Dieser Bereich wird auch close-loop Bereich genannt und in diesem Bereich bewegt sich die Mehrheit der Fahrer.


    Bei Vollast ist keine Lambda-Regelung mehr aktiv. Dieser Bereich wird auch open-loop genannt.
    Hier wird das Kraftstoff-Luftgemisch nur nach den vorgegebenen Kennfeldern der ECU bestimmt,
    und hier "können" (muss nicht) sich Leistungsdefizite bemerkbar machen.


    Viele Grüße
    Harry

  • Abdank


    Hey Kevin,


    zumindestens hast Du die Qualtitäten der NC700er erkannt (sau geiles Bike) :handgestures-thumbupright:
    Deshalb ist auch nichts gegen neue Maßstäbe und einen Tapetenwechsel einzuwenden.
    Ich wünsche Dir künftig ganz viel Spaß mit der CB1000R


    Viele Grüße
    Harry

  • 18.03. Herzlichen Glückwunsch, zum Geburtstag, Harry!

    Hallo Leute :greetings-waveyellow:


    ich bin total gerührt und möchte mich bei Euch für die zahlreichen Glückwünsche bedanken. :D


    Ich konnte leider erst wieder heute online gehen.
    Nach meinem 50er durfte meine bessere Hälfte gleich am darauffolgenden Tag ihren 49.ten feiern.
    Das waren quasi 2 Tage Geburtstagsstress pur. :mrgreen:


    Danke nochmals an Alle :handgestures-thumbupleft:


    Viele Grüße
    Harry

  • Vergangenheit und Zukunft

    ...nett :handgestures-thumbupleft:


    Mit eBikes habe ich schon einige Erfahrungen sammeln können.
    Ich habe mir schon ernsthaft in Erwägung gezogen mit ein eBike zuzulegen.
    2009 habe ich mit eine Zero S eine Probefahrt machen können. Ich war begeistert.
    Der Abzug war wesentlich besser als bei meiner X.
    Allerdings bin ich nach 40 km stehen geblieben (Akku leer). Der Händler musste mich mit einem Transporter abholen.
    2011 habe ich in der Schweiz eine Brammo Enertia zur Probe gefahren. Da bin ich auch nicht viel weiter gekommen.


    Mittlerweilen hat sich doch schon einiges getan in Richtung Akkutechnik, Reichweiten, Ladezeiten.
    Grosse Touren sind zwar immer noch kein Thema, aber im urbanen Betrieb kann ich mir das gut vorstellen.
    Die Stromkosten liegen in der Regel nicht mal bei 1 EUR/100km.


    ...wenn da nicht der verdammt überteuerte Preis wäre. :evil: und vom Staat gibt´s keine großen Zuschüsse, da mit Benzin mehr zu verdienen ist, als mit Strom.


    eBikes gibt´s schon massenweise auf dem Markt. Auch namhafte Hersteller wie KTM, BMW etc. mischen beim Markt mit.


    Nur um ein paar wenige Beispiele zu nennen:


    eRockit und ein Video zur eRockit


    Mission R und ein Video zur Mission R


    Lito Sora und ein Video zur Lito Sora


    Zero S oder DS und das Video zur Zero S


    Brammo Empulse und ein Video zur Brammo Empulse und noch eins


    Volta BCN Sport und ein Video zur Volta BCN


    ...und noch viele mehr



    Als Anlage habe ich den aktuellen Testbericht der neuen Zero S beigefügt.
    Lest es Euch mal durch... den finde ich ganz interessant und das Bike wäre für den Alltag ganz brauchbar.
    Irgendwann werde ich mir auf jeden Fall so ein Teil zulegen.


    Viele Grüße
    Harry