Beiträge von boardaholic

Hallo Joerg,

na wenn das mal keine guten Nachrichten sind.
Glückwunsch zur X und ich hätte wohl genau wie Du bei Minusgraden meine erste Runde gedreht.

Viele Grüße
Harry

Zitat von matthifant

Hab mir die Filme von Knut und Harry angeschaut und beide steigern die Vorfreude auf 's Motorradfahren
Allerdings kam mir beim Anschauen folgender Gedanke:
Motorradfahrer und Geschwindigkeitsbeschränkungen scheinen ja keine besondere Affinität zueinander zu haben
Die Filme sind auf youtube öffentlich zu sehen, es sind sogar noch Datum und Uhrzeit eingeblendet.
Durch die Kameraposition kann man ja sehr gut die Geschwindigkeit auf dem Tacho und die schwarzen Zahlen auf den komischen Schildern mit dem roten Rand bzw. z.B. auch das Ortseingangsschild etc. erkennen und vergleichen.
Habt Ihr keine Bedenken dass Ihr so den Kollegen in den blauen Uniformen quasi die Evidence für Eure Geschwindigkeitsüberschreitung frei Haus liefert ?
Oder sehe ich das falsch ?
Wie ist denn die Rechtslage in Deutschland: wären diese Videos ggf. als Beweismaterial überhaupt zugelassen ?
Im Gegensatz zu dem Ghostrider dessen Identität ja keiner kennt, hat zumindest Harry (Dein Film gefällt mir ansonsten richtig gut ) unter seinem richtigen Namen und sogar noch mit Profilbild gepostet.
Oder sehe ich das alles zu eng ?
War halt nur so ein Gedanke von jemandem, der vor kurzen wegen genau diesem Thema mal seinen Führerschein für vier Wochen in Gewahrsam des Regierungspräsidiums geben musste

P.S. Gerade erst gesehen, dass Roger diese Frage heute morgen auch schon mal gestellt hatte

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Danke Matthias, wenn Dir das Video gefällt. Aber welches meinst Du genau? (Donautal, Autobahn ....... )

Ansonsten kann ich Deine Bedenken ganz gut verstehen. Die hatte ich anfangs auch.
Ich habe 2 Freunde in blauen Uniformen, wovon einer selbst Biker ist und mit dem ich gelegentlich unterwegs bin.
Beide haben meine Videos schon gesehen und fanden die ganz in Ordnung.

Aber um Deine Frage zu beantworten:
Selbst wenn ein Verrrückter und seiner ActionCam mit 250 über die Landstraße brettert (solche gibt es leider wirklich)
und dieses Video in YouTube mit Name und Anschrift einstellt, haben dies Aufnahmen keine Gerichtsverwertbarkeit.

Viele Grüße
Harry

Für den reinen Renneinsatz auf der Kartbahn oder im Gelände gibt´s nichts besseres,
zumal sie die leichtesten sind und es hier auf jedes Kilo ankommt.

Aber der Laufleistungsindex bei diesen Ketten liegt im Schnitt bei 400
Im Vergleich eine billige O-Ring Kette über 2000 und eine X, W oder Z-Ring Kette bis zu 4000

Das sind alles ungefähre Angaben.

...noch Fragen

Viele Grüße
Harry

...das Thema hatten wir hier auch schon im Forum

Perfekte Innentasche für den "Kofferraum"!

Viele Grüße
Harry

Wie jedes Jahr, findet auch dieses Jahr am Sonntag, den 5. Mai 2013 der 4. Bikertag 2013 statt.
Interessant ist wohl wieder die ca. 3 - 4 stündige Sternfahrt, welche von 8 verschiedenen Standorten gestartet wird.

Ich hoffe nur, dass es an dem Tag nicht schneit... man weiß ja nie

BIKERTAG 2013

Aus unserem Forum waren beim Bikertag 2012 Skully, badner, bigborevespa, Georgie und meine Wenigkeit dabei.

Viele Grüße
Harry

Vielen Dank,

aber den Test hatten wir schon im letzten Jahr im thread "Reifenerfahrungen auf den NC-Modellen"

http://www.nc750.de/forum/view…+Interact&start=25#p17532

Viele Grüße
Harry

Zitat von Emil

Erstens hat E10 einen geringeren Energiegehalt

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Ich muss Emil mit seiner Aussage Recht geben.

Zitat von Zebra777

Ich habe in meinem Audi A3 und nun in meinem TT immer E10 getankt. Die Mär vom Mehrverbrauch oder schlecht für den Motor beruht auf dem weltbekannten Ausdruck "The German Angst..."

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Natürlich gibt es einen Mehrverbrauch, nur hast Du das nicht bemerkt.

...ganz kurz zur Aufklärung

Wenn eine NC700... im Durchschnitt 4 Liter auf 100 Kilometern verbraucht,
benötigt die NC mit E10 ca. 70 Milliliter mehr gegenüber von E5.

Der Kraftstoffmehrverbrauch gegenüber E5 liegt gerade mal bei 1,7% was kaum messbar ist.
Deshalb wird auch der Boardcomputer des A3 oder TT von Chrissi keinen höheren Verbrauch anzeigen,
da es keinen signifikanten "Mehrverbrauch" gibt.

Entscheidend aber ist, dass die Energiedichte bei E10 geringer ist, was Emil bereits erwähnt hat.

Hier sind die AFR-Werte von E5, E10, E85 und E100 zum Vergleich:

E5 - 14,7
E10 - 11,76
E85 - 9,765
E100 - 9,0078

Leistungsmäßig merkt man das im unteren und mittleren Drehzahlbereich überhaupt nicht,
da auf Grund der Lambda-Regelung das Kraftstoff-Luftgemisch nachgeregelt wird.
Dieser Bereich wird auch close-loop Bereich genannt und in diesem Bereich bewegt sich die Mehrheit der Fahrer.

Bei Vollast ist keine Lambda-Regelung mehr aktiv. Dieser Bereich wird auch open-loop genannt.
Hier wird das Kraftstoff-Luftgemisch nur nach den vorgegebenen Kennfeldern der ECU bestimmt,
und hier "können" (muss nicht) sich Leistungsdefizite bemerkbar machen.

Viele Grüße
Harry

Hallo Dirk,

von mir auch die besten Glückwünsche.

Viele Grüße
Harry

Zitat von kingcado

Patrick alias DWAIN hat dazu bereit erklärt, die Mitgleiderkarte des Forum zu verwalten.

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Danke Patrick

Zitat von floppy700x

Es ist zwar echt ein sau geiles Bike aber mir fehlt die leistung und die Drehzahl. Ich hatte sie an ihren Grenzen und diese waren einfach zu weit unten. Jetzt muss ich neue Maßstäbe antreten und zwar mit der CB1000R

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Hey Kevin,

zumindestens hast Du die Qualtitäten der NC700er erkannt (sau geiles Bike)
Deshalb ist auch nichts gegen neue Maßstäbe und einen Tapetenwechsel einzuwenden.
Ich wünsche Dir künftig ganz viel Spaß mit der CB1000R

Viele Grüße
Harry