Beiträge von boardaholic

  • Katalysator-Ausbau => mehr Lärm?

    ...so, dann möchte ich hier mal meinen Senf zu meinen Vorrednern geben


    Hier gibt es ein paar ganz schlaue Biker, welche Adjektive wie schadstoff- und geräuscharm in den Mund nehmen,
    oder "loud is out", aber selbst sind sie nicht umweltbewußt und geräuschlos unterwegs.
    Sie haben mindestens ein oder mehrere Fahrzeuge (Motorrad, Auto etc.) mit Verbrennungsmotoren zu Hause stehen,
    machen mit diesen Fahrzeugen Lärm und verstänkern und verpesten die Luft und unsere Umwelt.


    Wo ist denn bitte hier Euer Umweltbewußtsein?
    Wo ist denn bitte hier die Rücksicht auf Eure Mitmenschen?
    Wo denkt hier jemand mal darüber nach, wie laut es denn sein muss?


    Hat hier jemand im Forum DIESEN POST schonmal gelesen und sich dazu die Videos angeschaut?
    Danke übrigens an Bernhard (Xlight) für die Eröffnung dieses Themas) :handgestures-thumbupright:


    Vielleicht haben es einige gelesen, sich aber nicht groß dazu geäußert oder sich nicht groß dazu äußern wollen.


    Vielleicht ein schlechtes Gewissen?


    Dann fährt man doch lieber mit einem Verbrenner mit Kat und mit 84 dB Lärm durch die Gegend,
    weil diese Grenze bei der NC vom Gesetzgeber vorgeschrieben und legitim ist und denkt dabei,
    dass sie damit kein schlechtes Gewissen haben müssen und der Umwelt etwas gutes tun.


    Der Umwelt zu Liebe möchte hier wohl auch keiner mit einem Elektromotorrad unterwegs sein.
    Es kostet ja viel und es hat keinen Auspuff und man hört nicht mehr, als ein leises surren...
    und lieber verbraucht man auf 7€/100km Benzin, als dass man 1€/100km für Strom ausgibt
    ... das ist doch total uncool.


    Wo ist denn bitte hier Euer Umweltbewußtsein?



    Kennt ihr überhaupt die wichtigsten Vorteile eines Elektromotors?


    Ein Elektromotor hat einen Wirkungsgrad um die 90 %, und wenn es hoch kommt,
    dann liegt der Wirkungsgrad eines Verbrenners gerde mal bei 30 %
    und mehr als ein Drittel Energie geht beim Verbrennungsmotor durch Wärme verloren.
    Der Schadstoffausstoß bei einem Elektromotor ist nahe zu bei 0, wenn regenerative Energien genutzt werden.
    Der Verbrauch ist nahezu bei 0, wenn eigene regenerative Energien genutzt werden.
    Ein Elektromotor hat eine höhere Lebensdauer und geringere Wartungskosten.
    Das Drehmoment eines Elektromotor ist nahezu geradlinig vom Start an weg und bei jeder Drehzahl.


    Wo ist denn bitte hier Euer Umweltbewußtsein?


    Ich habe 2009 mit einer Zero S eine Probefahrt gemacht.
    Damals hatte sie "NUR 32 PS" und ein Drehmoment von "84 Nm".
    Vom Abzug war sie um Welten besser als die heutige NC700.


    Die heutige Zero S hat 54 PS, ein Drehmoment von 92 Nm, eine Reichweite von 220 km,
    Stromkosten ca. 1 EUR/100km, kostet um die 15 Tsd EUR,
    verstänkert nicht die Luft und macht keinen Lärm.
    Lautlos durch die Umwelt oder vielleicht besser ausgedrückt: "loud is out"


    Ich habe ja schon einige Videolinks zum Thema Elektromotorräder gepostet.


    Aber schaut Euch einfach mal dieses uralte Video aus dem Jahre 2008 an und fragt Euch dann mal selbst:
    "Wo ist denn bitte hier mein Umweltbewußtsein und meine Rücksicht auf meine Mitmenschen?"


    http://www.youtube.com/watch?v=0tRXyDR64g8


    Soviel mein Senf zum Thema Lärm, Schadstoffausstoß, Katalysator, Auspuff und ganz schlaue Kommentare dazu. ;)


    Viele Grüße
    Harry

  • Katalysator-Ausbau => mehr Lärm?

    ...stimmt


    Hier in diesem Thread habe ich Fotos und ein paar Worte zum Thema Katalysatoren gepostet.



    ...ganz kurz zur Beantwortung der Fragen von Loki


    Ja, ohne Kat ist die Auspuffanlage (Katersatzrohr und ESD) einiges lauter und der Sound ändert sich.
    Ein Ausräumen des Kats empfehle ich Dir nicht, da Du das nie wieder rückgängig machen kannst.
    Wenn Du das unbedingt machen möchtest, dann kauf Dir ein Katerstatzrohr. (kostet je nach Anbieter im Schnitt zwischen 219 und 249 EUR)
    Der Umbau geht relativ fix (ca. 15 - 20 min) und die Lambda-Sonde funktioniert weiterhin ohne Probleme.
    Mehrleistung 1,7 PS ohne Abstimmung (Toleranz +/- 0,1 PS) gemessen bei Zweirad Nuber auf einem p4 Amerschläger Leistungsprüfstand.
    Die gesetzlich geltenden Grenzwerte von 0,3 % vol CO werden überschritten, liegen aber immer noch weit unter 2, was mich positiv überrascht hat.
    Es wäre hier mit einer Abstimmung von AFR 17,05 (Lambda 1,16) möglich ohne Kat die 0,3 % CO zu erreichen, allerdings nur mit einer Breitbandsonde.
    Aber so mager fährt kein Mensch freiwillig durch die Gegend, da dies weit über dem maximalsten Wirkungsgrad liegt und es dem Motor schaden würde.


    Viele Grüße
    Harry


    P.S.: achja... falls hier negative Kommentare fallen
    Ich habe das zu Testzwecken durchgeführt und fahre damit auch nur auf der Rennstrecke und im heimischen Garten ;)

  • Welcher Helm ist empfehlenswert,lohnt eine Sonnenblende ?


    Hallo Matthias,


    dazu habe ich H I E R schonmal was dazu geschrieben.
    Der Preis bei Marushin liegt bei ca. 70 EUR für ein photochromatisches Visier.
    Es funktioniert super, :handgestures-thumbupleft: aber als Nachteil der Photochromic sehe ich die hohe Latenz. :handgestures-thumbdown:
    In meinem Test bin ich bei sonnigem Wetter in einen Tunnel reingefahren. Das Visier war vor der Einfahrt gut abgetönt.
    Es hat für mich eine halbe Ewigkeit gedauert bis das Visier wieder klar war. (20 - 30 Sekunden)
    Bei der Tunnelfahrt ins grelle Sonnenlicht dauerte es mindestens genauso lang, bis das Visier wieder vollständig abgedunkelt war.


    Viele Grüße
    Harry