Bin gespannt, wie es mit dem echten Alltagsverbrauch der MT-07 aussehen wird. Den Verbrauchsangaben bei den Tests traue ich nicht.
Bei meiner Kilometerleistung komme ich mit meiner NCX mit 3,6l im Vergleich zur MT-07 mit angenommenen 5l auf 220 EUR Ersparnis/Jahr.
Dazu stehen das geniale Fach und der unaufgeregte Charakter der NCX halt gegen Mehrleistung und aktiveren Charakter der MT07.
Wird ein spannendes "Match", trotz der augenscheinlichen Unterschiede 
Danke für die Liste
Was mich nur wundert, der Tourance Next ist gar nicht angeführt? 
Vor dem Kauf meiner NC700X habe ich auch die 700GS probegefahren. Kann jetzt nicht wirklich etwas "Schlechtes" über das Bike sagen, außer wohl recht subjektiver Empfindungen: Vibrationen, grauslicher Urinbecher, schreckliches Ofenrohr. Verbrauch und Leistung sind sicher schwer in Ordnung, mich hat die 700GS aber emotional überhaupt nicht erreicht und berührt.
ich glaube man ist entweder ein GS´ler oder ein Japaner 
Merci nochmal, Ausbau hat problemlos geklappt. Jetzt gehts auf die Post damit
Super, Danke euch sehr 
Sorry, dass ich so blöd frage, habe aber mit der Forensuche nix Passendes gefunden 
Haben wir hier irgendwo eine Skizze oder einen Thread der beschreibt, ob und was beim Ausbauen der Sitzbank zu beachten ist? Oder gibt es gar eine Skizze?
Danke sehr
So, jetzt kann ich mich auch nicht mehr zurückhalten
Mail an Bernhard ist raus. Meine rote X wird sich freuen.
Wenn man Platz und das Können hat ist das sicher eine Möglichkeit, bei mir ist leider beides nicht der Fall.
Die Adventure von KTM hat 15.000 km als Wartungsintervall, und ist sicher das technisch aufwändigere Gerät mit all dem Pipapo.
Schade um die Frau Strom 
Stimmt, leider....
6.000 km sind einfach zu wenig, ich befürchte das wird den möglichen Erfolg deutlich schmälern.
Ab 10.000km wäre ich dabei gewesen.
