Motorvibrationen
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#12 Zitat von 4evercHaZzYAlles anzeigenIch finde untertourig hat meine S so eine doofe Vibration (leichtes Schlagen/Unruhe wäre doof beschrieben) daher finde ich den D-Modus der DCt nicht wirklich gelungen........
Nein das stimmt schon, das hast du gut beschrieben 4evercHaZzY, es fühlt sich bei 2000 Umdrehungen im 6.ten knapp unter Tacho 70 tatsächlich so an. Aber keine Sorge das ist schon in Ordnung so. Auch wenn es sich so anfühlt der Motor fällt nicht auseinander.
Wenn man nur leichten Vorschub braucht im Stau z.B. wie du schreibst, da reicht doch die niedrige Drehzahl allemal, der Motor würgt schon nicht ab. Solange kein "Konstandfahrtruckeln" einsetzt ist alles im grünen Bereich.
Wenn du aus diesem Fahrmodus dann schnell das Gas ganz aufmachst schaltet das DCT doch auch zügig in den 4.ten.
Du solltest dich an das frühe Hochschalten der DCT im D-Modus gewöhnen, ich fahr meine X als Schalter sogar so.
Beim Einfahren eben nur darauf achten in abwechselnden Drehzahlen zu fahren und auch bitte mal voll aufmachen. -
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#14 Zitat von boardaholicAlles anzeigen...also ich finde die Vibrationen voll OK ...für meinen Geschmack noch viel zu wenig.
Ich wünsche Euch allen GOOD VIBRATIONS
Viele Grüße
Harry
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Zwei,Zylinder sind wie Brüste, zwei davon sind schon "OK"
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Tief im kollektiven Unbewussten der Motorradfahrer verankert ist die unerschütterliche Gewissheit, daß ein Motor mit großen Einzelhubräumen "Drehmoment" hat. Alte Fahrensmänner nicken ergriffen mit dem Kopf, wenn der - inzwischen auch schon 40jährige - Nachwuchs sagt: "Der Zweizylinder hat zwar nicht soviel PS wie der Vierzylinder, aber dafür hat er Drehmoment." Jawoll, der junge Mann hats kapiert. Der Vierzylinder ist eine luftpumpende Drehorgel, die man im fünfstelligen Drehzahlbereich halten muß, um vorwärts zu kommen, während der Zweizylinder schon bei niedrigen Geschwindigkeiten wie die
Sau schiebt.
"GENAU" -
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