Hallo,
Eins vorweg - ich habe weder mit der Firma noch mit dem Produkt oder dessen Verkauf irgend etwas zu tun oder profitiere davon. Ich finde die Idee nur gut und will anderen Leuten mögliche Alternativen zu herkömmlichen Dingen vorstellen. Nicht mehr und nicht weniger!!
Da für die NC Reihe in naher Zukunft kein Kardan-Umbau-Set im Zubehörbereich landen wird, bleibt das Problem der Kettenschmierung erhalten. Damit die Kette flutscht, muß sie geschmiert werden (mach meine alle 300-500km geschmeidig). Ist sie gut geschmiert, hält sie länger...versaut aber auch alles und jeden in unmittelbarer Reichweite der Fettflugbahn.
Die automatischen Kettenöler haben ja alle mehr oder weniger den Nachteil, dass sich der Einbau umständlich gestaltet oder äußere Einflüße wie Temperatur, Wetter etc. nur schwer bis gar nicht berücksichtigt werden.
Vor einiger Zeit ist mir mal dieses System begegnet: Feststoffschmierung. Da es sicher kaum einer kennt, will ich es nicht vorenthalten als Alternative zum Kettenspray/autom. Kettenöler.
Dabei läuft die Kette permanent über/durch einen fest montierten Graphitblock und schleift sich dabei Material ab, das sich durch die Kriecheigenschaften von Graphit in alle Ritzen der Kette arbeitet. Der Block soll laut Hersteller bis zu 6.000km halten. In einem anderen Forum, wo ich unterwegs bin, hat das Ding an einer 1.000er Varadero aber 18.000km durchgehalten.
Da es sich um eine Trockenschmierung handelt, gibt es keine versauten Felgen und Rahmenteile mehr. Wenn der Block runter ist, bleibt der Halter dran und nur der Graphitblock wird getauscht. Vorteilhaft finde ich, dass man nix nachregeln muß - egal wie warm es ist, ob es regnet, wie schnell ich unterwegs bin. Quasi Wartungsfrei.
Der einzige Nachteil, der im Forum zu lesen war bzw. auch bei Youtube zu sehen ist, es wird quasi nur der innere Teil der Kette versorgt. Anders als beim Kettenspray werden die Außenseiten der Kettenlaschen nicht "beschmiert" und sind anfällig für Flugrost. Sieht nicht schön aus, hat aber sonst keine negativen Auswirkungen auf die Kette. Mit etwas WD40 und nem Lappen bekommt man die wieder sauber.
Hier mal die Links zu dem System:
http://www.engineersparadise.com/de/ipar/31886
http://www.engineersparadise.com/de/ipar/35676
http://www.carbonforbikes.com
Die NC Modelle sind leider noch nicht in der Liste. Hab aber heute mal eine Anfrage für die NCX geschickt und als Antwort eine Standardmail bekommen, dass man in Abhängigkeit der Anfragenanzahl zu einem bestimmten Modell den Fokus auf eine schnelle Entwicklung konzentriert (im Prinzip gehts nur um den Halter, da der an originalen Schraubpunkten befestigt wird und nichts extra gebohrt werden muß). Wenn also genügend Leute nachfragen, könnte da was kommen! Wie bei denen auf der HP zu sehen ist, gibt das Ding noch nicht für allzu viele Modelle. Heißt aber nix, da die Jungs wohl erst seit kurzem offiziell produzieren, scheinbar noch ein recht überschaubarer Laden ist und letztlich das Teil kaum einer kennt. Die werden, anders als Motech oder Hepco, nicht mal eben jedes Modell gestellt bekommen, sondern gezielt organisieren müssen...
Ich find das Teil gut, erleichtert die Wartung und würde mich freuen, sowas auch für die NC Reihe bekommen zu können.
Schauts euch mal an.
Grüße, Ryker
Wenn die Blöcke wirklich so lange halten wie vorab erwähnt (18.000 km), würdest du in naher Zukunft keinen Ersatz brauchen. Gut, kenne dein Jahrespensum nicht, aber 18.000 pro Jahr wäre schon ne Hausnummer für Otto-Normal-Fahrer.
