Warmlaufen lassen?

Zitat von Rentner

Hi gregoropolis,
Auch noch mal im Ernst, bei den heutigen modernen Motoren mit geregeltem KAT muss der Motor nicht warm laufen, aufsteigen, starten und losfahren, nur nicht gleich mit Vollast.

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So ist das, Volker.
Ich schließe mich Dir an, denn wir fahren doch eine neue Honda
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Der Küstenbiker.

Sofern die Eingangsfrage überhaupt wirklich beantwortet werden soll, würde ich sagen, der thread zum 50.000km Test zeigt, dass sich der Verschleiß wohl auch ohne Warmlaufen in Grenzen hält. Im Allgemeinen werden ja Testmaschinen nicht geschont. Den Sprit verbrauch ich lieber beim Fahren und Leute! Stellt Euch mal vor, Honda bringt 2050 eine geile neue NC raus und ihr habt immer noch keinen Grund eine neue zu kaufen weil dieses Mistding einfach nicht kaputt gehen will

Zitat von Big Harry

Hallo
ist schon lustig, wie das ausartet. Aber mal im ernst, jeder Kaltstart schadet dem Motor! Mit Kaltstart meine ich alles was unter 70° - 80° Öltemperatur ist, je kälter desto schlimmer. Kolbenring, Kolben, Zylinderlaufbüchsen, Lager verschleißen da wesentlich schneller als bei betriebswarmen Motor. Bei Hochrechnungen in den Entwicklungsabteilungen kommt man schon zu dem Ergebnis,das sich die Lebensdauer (Laufleistung) schon bis zur Hälfte reduzieren kann. Bei unseren Kaltlauftests (Kolbenhersteller) konnten wir dies auch feststellen. Durch die Mehreinspritzung von Kraftstoff in der Kaltlaufphase (Kraftstoffüberschwemmung) konnten wir auch Abwaschungen der Kolbenbeschichtung feststellen. Das Warmlaufenlassen des Motors ohne Belastung ist schon sinnvoll, wenn auch aus Umweltgründen verboten. Rein vom Verschleiß her gesehen, wäre eine Motorvorwärmung sinnvoll aber ob sich das rechnet?

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Da wäre ja dann nur so eine Art Standheizung möglich, was das Gewicht und den Verbrauch der NC gewaltig in die Höhe treiben würde. Ich kenne da noch Latentwämespeicher sehr schwer, wenig effektiv und wenn er mal undicht wird, kann mann seinen Motor entsorgen. (Sehr aggressiv).

Da sich ein Kaltstart ja nicht vermeiden lässt, die schnellste Methode seinen Motor auf Betriebstemperatur zu bringen ist immer noch starten und sofort losfahren, mit wenig Last, sprich wenig Gas.