CRF 450 Werks Dakar Production Racer
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#12 Zitat von XtrackerJo, ich finde das Ergebnis für Honda super! Also, ich denke das spricht (natürlich neben den Fahrern) für die Entwicklungsabteilung.
Leider sehen das diverse Insider etwas anders, eher als schwache Leistung. Der Meinung bin ich absolut nicht.
Speedbrain Husqvarna als weiteres EFI-Team hatte mit Barreda Bort einen superschnellen Fahrer, sowie weitere hochklassige Racer, und wurden trotzdem von Honda verdraengt. Und das, obwohl Honda einige wirklich vermeidbare Probleme hatte, die von Insidern auf fehlende Realtests unter sandigen Rallyebedingungen zurückgeführt werden.
Ich habe allerdings keine Info, welche Motorwechsel bei HRC vorgenommen wurden, also wie es da mit der Haltbarkeit aussah.
Ruben Faria als Gesamt-Zweiter ist mit einem einzigen Motor durchgefahren. Respekt an KTM dafür!Also: bin gespannt, was nächstes Jahr kommt.
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#13 Grad frisch im Vara-Board gesehen:
kurzer Kommentar von Roland Berger:
Zitat von Roland Berger
Hmm schwierigDie jetztige Dakar war anders als die zuvor.Es sind mehr Hard core Enduro passagen-weniger Wüste Vollgas
Sieht man es schwarz und weiss,haben wir keine einzige Etappe gewonnenWir müssen noch mehr und bessere Fahrer haben welche eher nicht die alten Dakar Haudegen sind
Die Benzinversorgung bis zum letzten Liter sicherstellen
Mehr Grip im Sand,mehr Leistung unten
trotzdem etwas mehr TopspeedAber man wächst an der Herausforderung
LG
RolandIst interessant, da ich gestern noch in der MOTORRAD einen Artikel zur Dakar gelesen hab (Redaktionsschluß war Stand nach 8.Etappe), in dem genau das Gegenteil stand. Es wurde kritisiert, dass zuviele Vollspeed-Passagen drin waren und weniger Material- und Ausdauerschlacht, als früher zu den Afrika-Zeiten.
Hmmm, wahrscheinlich liegt die Wahrheit wieder irgendwo dazwischen...
Grüße, Ryker
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#14 Hier spricht der schnellste der HRC Fahrer zum Thema:
http://www.advrider.com/forums…=20556472&postcount=18245 -
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#15 Hier noch ein Video von Honda
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