Zusatzbeleuchtung / Nebelleuchten / Tagfahrlicht

So ne Zusatzbeleuchtung würde auch gut zum Integra passen, wenn die Befestigung nicht so kompliziert wäre.

Zitat von ryker

Wenn sie auf Höhe des Hauptscheinwerfers sind, ist doch ok. Alternativ kannst du doch auch mit ner schmalen Standrohrschelle direkt unterhalb der unteren Gabelbrücke rangehen. Du wirst die Gabel nie bis Anschlag zur Gabelbrücke einfedern, da bleiben noch ein paar Milimeter Luft.

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Oberhalb der Brücke geht auch noch, Leuchten hängend montiert, sieht dann so aus:

[album]1844[/album]

Zitat von Neko

Hallo,
Ich habe die 'Ion Blue' von H&B mit je 55 Watt dran und immer an. Auch jetzt mit Heizgriffen keine Lima Probleme! Alles an und die Batterie macht auch nicht schlapp.

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Moin,

ich behaupte mal das deine Lima und Batterie mit meiner vergleichbar ist. Die Lima wird bei dieser Belastung keine Probleme machen. auch eine deutlich höhere Last wird keine Probleme machen. Aber: jetzt wird nicht mehr genug Spannung aufgebaut ... Bei ca 100W Zusatzleistung wird die Spannung bei knapp unter 14 V liegen. Das ist um die Batterie zu 100% voll zu kriegen zu wenig. Du fährst jetzt mit einer Batterie rum die halt immer nur bis 80% geladen ist. Das kostet Lebenszeit und Kappazität der Batterie.

Warum machen das alle Hersteller? ... Ein Bleiakku benötigt bei hohen Temperaturen eine etwas geringere Spannung und entsprechend bei Tiefen Temperaturen eine höhere Spannung. Und Zweiräder werden hauptsächlich im Sommer gefahren ... so einfach.

Gruß Joerg

Zitat von Big Harry

So ne Zusatzbeleuchtung würde auch gut zum Integra passen, wenn die Befestigung nicht so kompliziert wäre.

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auch ein Grund warum ich keinen scooter mehr fahre

Zitat von NC700

Oberhalb der Brücke geht auch noch, Leuchten hängend montiert, sieht dann so aus:

[album]1844[/album]

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Na das is doch perfekt! Sehe ich das richtig, dass du auch diese LSL Standrohrschelle montiert hast? http://shop.buell-parts.com/St…-teilig-Standard-LSL-41mm Da wäre nämlich meine nächste Frage: Passt die zwischen Standrohr und Lampengehäuse? Vermutlich dann die Variante mit langem Ausleger?

Richtig Jonas, hatte ich hier schon mal was dazu geschrieben.
Diese eine Position ergibt sich eigentlich automatisch, Schelle zeigt nach vorne, anders ist entweder die Lampe im Weg oder du kommst nicht an die Schrauben.

Zitat von NC700

Richtig Jonas, hatte ich hier schon mal was dazu geschrieben.
Diese eine Position ergibt sich eigentlich automatisch, Schelle zeigt nach vorne, anders ist entweder die Lampe im Weg oder du kommst nicht an die Schrauben.

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Super, so wirds gemacht. Und ich werde mir die Schellen auch ne "Nummer" größer bestellen. Jetzt muss ich nur noch ne günstige Quelle (< 100€) für LED Nebels(w)cheinwerfer finden. Mal sehen was Google da so ausspuckt.

So, hab grad noch paar Detailfotos geschafft:
[album]3547[/album][album]3548[/album]
Die Schellen sitzen ca. 7-8cm über der unterem Gabelbrücke.

Darf man eigentlich mit vier Neblern fahren ?? ich hätte ja oben noch Platz für zwei Weitere

Zitat von NC700

So, hab grad noch paar Detailfotos geschafft:
[album]3547[/album][album]3548[/album]
Die Schellen sitzen ca. 7-8cm über der unterem Gabelbrücke.

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Ah cool. Vielen Dank!

Hab mich jetzt doch für die Halogenvariante entschieden.

@Ryker: Du hast deine, wenn ich das richtig gelesen habe, mit nem Relais geschaltet. Mir ist noch nicht so recht klar, welche Anschlüsse ich an der NC für folgendes anzapfen müsste:

- Nebler dürfen nur an sein, wenn auch Zündung an
- Nebler sollen über Kippschalter am Lenker separat abschaltbar sein

Grundsätzlich gibt es da wohl 2 Möglichkeiten:

1) Nebler am Abblendlicht anschließen, Lichtleistung direkt darüber abgreifen, über Kippschalter zwischen Abblendlicht und Nebler abschaltbar; Evtl problematisch dann die zu hohe Leistung für diesen Anschluss bzw das Relais, welches das Abblendlicht schaltet? Außerdem: Nebler gehen aus, wenn auf Fernlicht umgeschaltet wird.
2) Nebler über Zündungsplus (de)aktivieren, Leistung aber direkt von der Batterie abgreifen; Zündungsplus müsste dann wohl die Verbindung zwischen Kippschalter und Batterieplus trennen, da die 70w der Nebler wohl besser nicht direkt über's Zündungsplus gehen sollten? Ergo "Schaltung" in etwa so:
Relais an Zündungsplus und Batterieminus trennt Kontakt zwischen Batterieplus und Kippschalter. Kippschalter kann zusätzlichen zwischen Relais und Neblern trennen.

Ok... soweit so schön. Habe ich was übersehen?

Und: Wo finde ich das Zündungsplus? Über die Suchfunktion bin leider nicht fündig geworden.

Danke schonmal!
Jonas