Zurück und alle Fragen offen!

Zitat von DonS

Servus aus Wien!
Melde mich nach längerer Abwesenheit zurück.
Nachdem mir vor, ich glaube es waren 3 Jahre, meine NC 750X DCT gestohlen wurde, habe ich mir eine NC der neuen Serie bestellt.
War damit nicht glücklich. Schlechter verarbeitet, Spiegelungen im Tachoinstrument.
Also auf die AT 1000L DCT umgstiegen.
Leider die nächste Enttäuschung. Die Gabel dieses wunderschönen Bikes ist eine Katastrophe.
Hoppelt wie ein Ziegenbock. Entweder schaukelig zu weich, oder rumpelig zu hart. Einen Mittelweg gibt es nicht. Im AT Forum eine vieldiskutierte unendliche Geschichte.
Also habe ich mich von der AT verabschiedet und zur Überbrückung eine ANF 125 Innova gekauft.
Was soll ich sagen, ein geniales kleines Bike und mitlerweile habe ich drei davon.
Die Cub oder Underbone wie dieser millionenfach verkaufte Motorradtyp genannt wird, ist zurecht das meistverkaufte Bike der Welt. Ein kleiner Alleskönner mit Halbautomatik ähnlich dem DCT aber halt mechanisch, manuell zu schalten.
War zur AT-Zeit im AT Forum aktiv und zuletzt im Innova Forum.
Es macht Sinn in den Foren dabei zu sein. Man lernt und erfährt doch einiges.
Leider wurde zuletzt im Innova Forum, die freundschaftliche Atmosphäre immer kälter und abweisender.
Zeit zu gehen, aber die Innovas bleiben!

Für die Saison 2018 möchte ich mir eine gebrauchte Integra zulegen. (Die oder Der Integra wer weiß)
Ich denke, daß die Integra für mich als 99% ganzjahres Cityfahrer die bessere Wahl ist als der neue X-ADV.

Meine Frage an die Integra Fahrer im Forum:
700ccm oder 750ccm, die 2kw machen wohl das Kraut nicht fett. Wie aber schaut das punkto Sitzposition aus? Die Sitz und Kniefreiheit wurde ja geändert.
Ich bin 1,86m groß und ist da wirklich ein nennenswerter Unterschied?
Bitte um Info ob es Sinn macht den neueren 750er zu bevorzugen.
LG Don

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Das Empfinden ist subjektiv. Dennoch finde ich (180cm) das sitzen auf der 750er wesentlich angenehmer. Ich finde ,das bisschen' beinfreiheit merkt man sehr wohl. Habe mich deshalb vor einem Jahr für eine 750er (Tageszulassung) entschieden. Da auch Ganzjahresfahrer auch bewusst für die/den Integra. 12000 km in dem Jahr geben meiner Entscheidung recht.

Andreas

Bin 1,90 und auf der 700er habe ich definitiv keinen Platz um die Haxen HINTER dem Beinschild unterzubringen. Die stünden also rechts und links raus. Wenn du mit 4 cm weniger nicht gerade einen ausgeprägten Oberkörper und im Verhältnis dazu kurze Beine hast, dann wird dir nur die 750er bleiben, um so auf der Integra zu sitzen, wie es sich gehört.

einfach Probe fahren.

ich habe seit 2013 einen 2012er Integra mit diversen Umbauten und bin glücklich. Bin den 750er Probe gefahren, keine wirklichen Verbesserungen festgestellt und deshalb beim Veteran geblieben.
183 cm, 75 kg, keine Probleme mit den Haxen. Kleineres Ritzel ist ein Muss, damit er nicht so rumpelt. Ansonsten nur kosmetisches (eine oberflächliche Korrektur, die nur den Anschein einer Verbesserung hat) geändert.

Zitat von mike64646

Ansonsten nur kosmetisches (eine oberflächliche Korrektur, die nur den Anschein einer Verbesserung hat) geändert.

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Der Sprung von der 700er zur "ersten" 750er ist wohl wirklich zu vernachlässigen. Da gebe ich Dir zu 100% Recht
(außer, dass die 750er schöne, schwarze & goldene Räder bekommen haben).

ABER der Sprung 2016 mit den drei zusätzlichen DCT Modis und deutlicher Überarbeitung
(komplettes Heck, Auspuff, LED Licht, Cockpit usw.) ist schon etwas umfangreicher.
Mich stört z.B. die extreme Spreizung zwischen dem bummel D-Modus und oft zu nervig hochdrehendem S-Modus.
Daher wird meine nächste Integra /NC auf jeden Fall ab 2016 sein.

Und wenn man einen guten Preis bekommt, ist das 2018er Upgrate mit der Drehzahlerhöhung auch eine Überlegung
wert...

Mfg Stivi

Auch hier, herzlichen Glückwunsch! Es wird wohl Frühling.