Beiträge von Michel-ST
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Meine 2 Liter Reserveflasche bleibt jetzt eigentlich immer zu Hause. Ich hab gemerkt das eine NC wenn man in Deutschland unterwegs ist sowas nicht braucht. Wenn die Reserveanzeige los geht, hat man mehr als genug Zeit eine Tankstelle anzufahren. Selbst in der Provinz .
Ist ansichtssache.
Ich fahre gelegentlich Montags ganz früh morgens 420 km (ja 420 sind korrekt) zur Arbeit und hab dann keine Lust auf der AB überteuert zu Tanken oder diese Extra zu verlassen.
Dann will ich einfach schnell zur Arbeit. Und da die Distanz gerade so ist, dass es auch mal nicht passen könnte, hab ich lieber Reserve dabei... und auch schon 1x benötigt.
Na klar gäbe es Möglichkeiten unterwegs zu Tanken, ich möchte aber ungern die zusätzliche Zeit dafür aufbringen.
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ich nutze die NC für Langstrecken, oft früh morgens, da will ich nicht noch anhalten zum Tanken.
Bei einem Verbrauch von 3,2 bis 3,3 reicht es für 420 km.
Ich hab aber immer 1,5 Liter extra dabei
https://www.amazon.de/Laken-1915-R-1-Unisex-Erwachsene/dp/B08X7J387W/
In einem Flaschenhalter von Enduristan, welcher unten am Rahmen befestigt ist .
Sollte es doch mal nicht reichen, kipp ich die 1,5 Liter nach, reicht ja für weitere 45km
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wie von dir bereits geschildert ist die klebefläche zu klein.
Diese kannst du jedoch anschäften, das bedeutet, an beide Bruchstücke einen sehr flachen Winkel anzuschleifen / feilen.
Das dabei verlorengehende Stück füllst du mit ähnlichem Material auf.
Dann einen geeigneten 2-K kleber für PP reichlich verwenden und das Teil überall stabilisieren bis zum Aushärten.
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Schlafsäcke brauchen da mehr Volumen, aber auch da gibt es gute in Ultraleicht = kleines Packmaß.
Da gibt es eine Riesenauswahl.
Schau mal nach Equipment zum Weitwandern.
Isomatte = Therm-a-rest... leichte, kompakter und bequemer geht es nicht.
Ich lehne mich soweit aus dem Fenster, dass du Zelt, Schlafsack und Iso ins Helmfach bekommen kannst
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stimmt nicht ganz, da gibt es auch ganz hervorragende Ultraleicht Zelte, die nicht sperrig und gut sind
Für eine Person:
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Kenne ich beide, haben ein sehr kurzes und geringes Packmaß, lassen sich auf drei Packstücke aufteilen, sind wasserdicht und lassen sich super auch alleine aufbauen.
Hab in beiden schon mehrfach übernacht und würde es auch bei schlechtem Wetter wieder tun
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Beim Aufbocken auf den Hauptständer stellst du den Lenker der NC gerade, linke Hand am Lenker und rechte Hand hinten am Sozius - Haltegriff. Wichtig ist, dass das Motorrad vor dem Hieven auf den Hauptständer waagerecht steht. Das merkst du, wenn du den Hauptständer runterdrückst bis Widerstand kommt und dann die Maschine waagerecht ausbalancierst bis beide Füße des Hauptständers Bodenkontakt haben - dann erst raufhieven.
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An die Profis hier: Gibt es für leichtgewichtige, schlanke Menschen einen Trick für das Hieven auf den HaupHauptständer
Deine Beschreibung zur Vorgehensweise passt schon ganz gut, nur der Begriff "hieven" stimmt nicht.
Ich selbst wiege nur 68 kg auf 1,80m höhe, beim Aufbocken wende ich keine große Kraft an. Ich stütze lediglich mein Körpergewicht auf den Ausleger vom Hauptständer und halte das Bike gerade. Eine Hand am Lenker, die andere am Soziusgriff.
Dann ein beherzter Tritt nach unten, dabei am Soziusgriff das Bike nach hinten "ziehen".
Am Lenker halte ich lediglich die Richtung.
Das kostet alles nicht wirklich Kraft., ich nutze eher den Schwung beim Treten.
Könnte natürlich schwieriger sein für ganz schlanke und kleine Menschen mit unter 50 kg.
