Beiträge von Tobias

  • Batterie über Powerbank laden (Ganzjahresbetrieb / steht draußen da keine Garage) ?

    Hallo Andreas,


    das ist ja frech, dass die einfach deine Vespa mit Schneebergen zuschütten 8o


    Meine Powerbank hat lediglich eine Starthilfefunktion, aber keine Ladefunktion, das ist wirklich nur geeignet, um Starhilfe zu geben- Mal schauen, wie der Winter so wird. Die Batterie der NC lässt sich ja zum Glück relativ leicht ausbauen.


    Kürzlich hatte ich noch den Tipp gelesen, man könne die HISS - Funktion dauerhaft ausschalten, um die Batterie zu schonen, das ist aber wohl umstritten, da HISS kaum Strom verbrauchen soll und man so eben auch die kleine Sicherheit verliert, die es bietet. Ich habe lediglich noch ein Bremsscheibenschloss dran als kleines Hindernis, festketten geht leider nicht. Angeblich laden die meisten Diebe Zweiräder komplett in Transporter ein statt sich lange damit zu beschäftigen, nun ja, wer weiß.

  • Crashbars, Frameslider & Zusatzscheinwerfer – Erfahrungen?

    Hallo Frank,


    danke für die Infos, das ist natürlich eine super Sache mit Prozenten und Montage vor Ort. Ich habe gerade mal recherchiert, Hepco hat seinen Firmensitz in Pirmasens, das sind fast 700Km von Berlin und fällt damit leider raus. Eigene Filialen gibt es nicht, der Vetrieb erfolgt online und über lokale Händler wie Louis, Polo, Motorradshops usw.


    Ich werde da aber wie du sagst mal anrufen undf nach dem nächsten Aktionstag fragen und ob es da auch online - Rabatte gibt.


    Gruß, Tobi

  • Frisch gekauft - eure neuesten Anschaffungen

    Ich hoffe es ist ok, wenn ich hier eine Frage einwerfe: (bin 1,80m mit proportional kurzen Beinen und langem Rücken)


    In der Fahrschule hatte ich eine "alte" NC mit 830mm Sitzhöhe. Darauf saß ich (für mich) gefühlt perfekt aufrecht und entspannt. Seit ein paar Tagen habe ich die neue NC mit 800mm Sitzhöhe. Es kommt mir so vor, als würde ich hier immer leicht nach vorn gebeugt statt richtig aufrecht sitzen. Die originale Lenkerhöhe hat sich ja nicht verändert. Ich überlege nur gerade, ob das Sinn ergibt: Wenn ich tiefer sitze, der Lenker aber die selbe Höhe hat, dann beuge ich mich doch etwas weiter nach vorn / mache einen krummen Rücken, oder?

  • Allgemeines, positives und negatives über Motorradhelme

    Diese Frühjahr hatte ich mir einen HJC Klapphelm der Einstiegsklasse gekauft, weil mir der nach Anprobe bei Louis empfohlen wurde. Mit Sonnenblende und Pinlock. An sich erstmal alles bestens, jedoch bekam ich immer wieder nach etwa einer Stunde starken Druck auf der Stirn oben mittig, das dann schnell in Kopfschmerzen ausartete. So unangenehm, dass Weiterfahren praktisch unmöglich wurde.


    Dann habe ich länger recherchiert und bin unter anderem auf die Info gestoßen, dass jeder Helm - Hersteller wohl bestimmte Kopfformen bevorzugt bedient. HJC und Schuberth z.B. sollen besonders bei Menschen mit runden Kopfformen gut passen und meine Stirn - Symptome sollen typisch für Leute sein, die einen "Eierkopf" haben (eher oval). Und für die Eierköpfe soll Shoei besonders gut passen.


    So wurde es der Shoei Neotec 3 Klapphelm. Sitzt wie ein guter Handschuh, den kann ich den ganzen Tag tragen. Auf dem Roller mit dem Windschild unten oder jetzt auf der NC mit dem kleinen Schild wird es aber auch hier ab 80Km/h heftig laut.


    Dann wollte ich noch ein Intercom, nicht weil ich in Gruppen fahre, sondern vor allem für Navi - Ansagen und Telefonate. Nach langer Recherche habe ich mich für das Cardo Packtalk Pro entschieden, das ich im Angebot gekauft habe. Dummerweise bekomme ich es nicht vernünftig im Neotec 3 verbaut, die Steckverbindung ist ziemlich dick und ich bekomme die Kabel nicht so untergebracht, dass der Helm nicht knarzt und es auf der linken Seite nicht drückt.


    Der Neotec 3 Helm hat auf der Rückseite unten ein kleines Staufach, in dem man Teile des Sena SRL3 Intercoms verstauen kann (das Sena SRL3 wurde extra für diesen Shoei Helm und 2-3 weitere Shoei Modelle entworfen und man hat kein Außenteil angesteckt, alles verschwindet im Helm).


    Von den technischen Daten ist das Sena SRL3 dem Cardo Packtalk Pro unterlegen und dazu noch teurer, passt aber perfekt zum Helm. Aber auch wieder nicht, wenn man mal auf einen anderen Helm wechselt. Jetzt bliebe noch die Möglichkeit, beim Cardo die extrem dünnen Kabel von Mikro und Lautsprechern zu zerschneiden und eine Verlängerung einzulöten. Dann würden die dicken Steckverbinder, die jetzt drücken und knarzen, ins rückseitige Staufach des Helms passen, wo eigentlich die Sena - Technik untergebracht werden soll, das habe ich ausprobiert. Dann geht die Garantie flöten, aber was soll's.

  • Kettenpflege

    Jetzt habe ich ganz gespannt die 8 Seiten hier durchgelesen. Mich interessiert erstmal die manuelle Kettenpflege, ein automatisches System kommt vielleicht später mal. Da ich ganzjährig fahre, also auch bei Regen usw. weiß ich schon, dass da die Pflege deutlich öfter nötig wird als bei einem Schönwetterfahrzeug. Noch habe ich weder ein Kettenreinigungsmittel noch Kettenöl oder Fett.


    Prinzipiell fand ich es früher beim Moped einfacher, die Kette nach der Reinigung und Trocknung mit Kettenöl aus einer Tröpflerflasche zu benetzen statt einzusprühen, weil man da nicht so aufpassen muss, Felge, Bremse usw. einzusauen. Das lässt sich so schön punktgenau anwenden.


    Auch erstaunt bin ich, dass die Ketten so lange halten (20-25000Km...) und dass das Nachspannen teils erst nötig wird (Kettenlängung), wenn diese ihrem Ende zugeht. Der FHH hat mir erzählt, ich müsse nach jeder Regenfahrt die Kette säubern und ölen/nachfetten, spätestens jedoch alle 500Km und Nachspannen der Kette wäre min. alle 1000Km, spätestens nach 1500Km nötig, da war ich doch etwas erschrocken. Scheinbar ist er da etwas übervorsichtig.


    Welcher Kettenreiniger (oder auch nur Lappen) und welches Kettenöl (möglichst keine Sprühdose sondern aus dem Tröpfler) da schaue ich gerade, was ich da am besten bestelle.

  • Crashbars, Frameslider & Zusatzscheinwerfer – Erfahrungen?


    Hallo Frank,


    würde hinter die Strebe, die über den Kühler geht, noch eines dieser "Kühlerschutzbleche" passen, die sich viele montieren? Auf den Fotos sieht das ziemlich eng aus?


    Ansonsten bin ich bei den soliden Marken nur noch bei SW-Motech fündig geworden (220€ vs. 265€ für die Hepco&Becker, wobei Letztere noch robuster wirken und auch die Sturzpads dabei haben, was bei SW-Motech nicht der Fall ist). In der Montageanleitung von Hepco&Becker steht auch nichts von Drehmoment, einfach mit Gefühl anziehen? Hast du noch zusätzlich Schraubensicherungslack verwendet?


    Danke!

  • Anschaffung einer NC750X DCT: Einige Fragen

    Heute der erste Ausflug über die Dörfer, ganz gemütlich.


    Den Gasgriff nur ganz leicht bewegt und blitzschnell ist man von 50 auf 90. Erst dachte ich, ich gucke nicht richtig, aber ich habe es mehrfach wiederholt: Dabei bleiben die Drehzahlen unter 3000U/min. Das DCT schaltet derart schnell und dezent, toll. Im Sportmodus und wenn man den Gasgriff aufreißt, schiebt die NC ja nochmal deutlich stärker los (bin noch am Anfang der Einfahrphase, daher nicht probiert). Wahrscheinlich liegt es an meiner mangelnden Erfahrung, aber ich staune, dass man immer wieder in diversen Reviews hört und liest, die NC750 wäre zu schwach.


    Lässt man das Gas los und sie schaltet runter (Motorbremse), habe ich mir teilweise eingebildet, ein dezentes Peng wie von einer Fehlzündung zu hören, das kann aber eigentlich nicht sein? Der tief-satt blubbernde Motor mit so viel Drehmoment schon so weit unten ist doch mal echt der Knaller.


    Übrigens: Ich hatte hier doch mal gefragt, wie es mit dem Auf - und Abbocken ist. Aufbocken geht genauso leicht wie bei meinem 125er Forza Roller (170Kg). Das Abbocken geht interessanterweise deutlich leichter und angenehmer als auf dem Roller. Das muss daran liegen, dass ich mit meinen 1,80m beim Roller nur mit den Fußspitzen auf den Boden kam und durch den überbreiten Sitz. Die NC ist trotz 60Kg mehr als der Roller für mich angenehmer zu händeln. Ebenso wenn ich an Ampeln stehe und einen Fuß ganz unten habe, ohne dabei die Maschine dafür zur Seite kippen zu müssen, das wurde beim Roller teils anstrengend.


    Jedenfalls habe ich das Gefühl, dass die NC und ich zusammenpassen wie "Arsch und Eimer", wie man so schön sagt, da haben sich zwei gefunden.


    Das Foto ist von heute Nachmittag.


  • Anschaffung einer NC750X DCT: Einige Fragen

    Mein Beitrag in dem anderen Thread ebenso, kam aber leider anders rüber. Da muss ich zukünftig dran denken und mich bessern. Kennt man sich persönlich und weiß, dass der Andere ein kleiner Spaßvogel ist und sagst du Dinge mit einem ironischen Lachen, kommt es anders rüber, als wenn du es schreibst und dein Gegenüber deine Gefühle oder Gedanken dazu nicht so werten kann.

  • NC750X Probefahrt nach 35 Jahren Motorrad-Abstinenz

    Der Beitrag war eher spaßig gemeint. Natürlich sollt ihr nicht die ganze Familie mit Führerscheinen und Mopeds ausstatten ^^


    Ich habe einen Kollegen mit vermögenden Eltern, die sich beide alle 3 Jahre einen neuen Oberklassewagen kaufen und die "alten" Austos bekommen er und seine Schwester regelmäßig geschenkt. Dazu kriegen sie am Geburtstag und zu Weihnachten jeweils eine dicke Geldspende, obwohl beide Kinder gut verdienen. Da habe ich ihn gebeten ob er seine Eltern mal fragen kann, ob die mich adoptieren wollen...