Tach Zusammen.
Der Bridgestone 23 war 2013 / 2014 mal Aktuell, gab einige beschwerden dazu, soweit ich mich erinnern kann. Hauptsächlich unvermitteltes wegschmieren. Das ist 12 jahre her, seitdem hat sich viel geändert, son schund muss man nicht mehr haben.
Gott wirf Hirn vom Himmel oder Steine, egal, hauptsache Du triffst.
Danke, jetzt weiß auch ich, wie sich der Drehzahlbegrenzer anhört. Wusste gar nicht das der Motor höher als 5000 u/min drehen kann.
Moin.
meine mit Ledersofa und Kaffeespezialitätenautomat ausgestatte Hondawerkstatt sagte mir mal zu dem thema: "Sinnlos, schwachsinn, was soll das bringen? Diese Resetfunktion nutzt man wenn man die Kupplung(en) erneuert, austauscht oder andere Arbeiten daran ausführt Die verschleiswerte werden auf null gesetzt und die Schleifpunkte werden neu angelernt. In der Anlernphase werden die Schleifpunkte besonders sanft angefahren, um keinen plötzlichen kontakt und damit ein unvorhersehbares fahrverhalten herbeizuführen. Wenn das Anlernen abgeschlossen ist, was ausschleichend ausgeführt wird, werden die abgelegten werte benutzt und im Betrieb ständig nachkorrigiert um den verschleiß anzupassen."
Ihr könnt auch Luft von den Reifen reduzieren und paar Wochen so fahren. Das fühlt sich zuerst auch neu und anders an, also muss das so richtig sein den voll krassen vorteil bieten.
Tach ins Novembergrau.
Ich kann mich über die Bremswirkung der hinteren Bremse nicht beschweren, egal welche Modellreihe der NC ich gefahren bin. Alle hatten ausreichend Bremswirkung.
Bestimmt wurde wieder an den Reifen gespart, wodurch der Schwarze, runde Müll keine ausreichende Haftung aufbauen konnte und das ABS sehr früh gegenregeln muss oder bei trickreichen deaktivieren des ABS, der Reifen sein wahres Gesicht zeigt und beim Bremsen quasi sofort Blockiert.
Moin.
Haha, erinnerungen werden wach. Die 16er NC hat mir damit mal einen Blauen Fingerknöchel geschlagen.
Tach.
Manche Systeme, die das leben einfacher machen sollen, scheinen sehr komplex zu sein.
Moinsen.
Bei mir besteht der Schutz für mich und meinen hinterbliebenen in einem Versicherungspaket. Es hat aber nichts mit dem Motorradfahren zu tun, ein falscher Tritt beim Einkaufen, und schon kann man seine Arbeit nicht mehr ausführen.
- BU-Versicherung
- AU-Versicherung
- Private Unfallvers. über Gewerkschaft
- Lebensversicherung
Abend Zusammen. Was machtbIhr bloß. Habt Ihr Zubehörständer dran? Der Honda Hauptständer gleitet leicht und ohne Kraftanstrengung in die Parkposition. Abbocken ist etwas schwerer, so soll es auch sein. Aber entweder beim draufsitzen, oder mit schwung nach vorn, springt die NC vom Ständer.
Tach und Hallo.
Ich hatte auf einer NC mal einen Hauptständer von SW Moto montieten lassen, der letzte Rotz. War schwer zu bedienen, der Hebel zu kurz und der Ständer stand viel zu steil, so dass sich die NC viel zu leicht vom Ständer schubsen ließ. Diese Zubehördinger sind kein vergleich zum Originalprodukt.
Tach Kollegen.
Ich persönlich finde es völlig verantwortungslos, dass Leute ohne weitere Ausbildung, nur mit dem B-Führerschein Stadt-Panzer fahren.
Die sind viel Gefährlicher für die Allgemeinheit, also ein Piaggio MP3 500.
