Ich habe eine hohe Puig Scheibe auf meiner 700s.
Ich habe vorne bei den 2 oberen Schrauben 2 Gummidichtungen untergelegt und dadurch einen etwas höheren Anstellwinkel der Scheibe erreicht.
Da bei mir (176 cm groß) nur ein bischen wind an der Helmoberkante war, hat das gereicht für "Normal- + Genußfahren".
Werde mir aber doch noch die bruud Höhenverstellung holen, damit auch bei "strammer Fahrt" kein Wind mehr auf den Helm kommt.
@ Lord Buster
jo, WD 40 kam bei mir auch nur nach dem "Waschgang" während der Tour drauf wenn ich nicht wusste kann ich jetzt ölen oder besser nicht.
dann kam WD 40.
ansonsten bin ich ein Freund von dem guten alten weißen (wie schon beschrieben).
ich benutze das offenbar recht sparsam und muss mich nicht über Rückstände ärgern.
Hab zwischendurch auch mal blos wd40 aufgetragen wenn ich Zweifel hatte ob ich ölen soll oder nicht.
Evtl. hat das dazu beigetragen das ich wenig Rückstände habe, aber vielleicht habe ich auch einfach nur Glück.
Keine Ahnung. Aber über wirklich nennenswerte Rückstände kann ich mich nicht beschweren.
Wenns mal dreckig wurde (mein Sohn ist nur über einen Schotterweg zu erreichen und da sieht es wenns geregnet hat nicht gut aus fürs Moped) wird mit Hochdruckreiniger abgespritzt und mit Lappen nachpoliert.
Anschließend "letzte Ölung"
ääääähhh leichtes Öl Auftragen meinte ich... 
in der Motorrad News 4/25 war ein Testbericht der dir evtl. auch gefallen könnte.
CFMoto 675 SR-R / 675 NK
3 Zylinder Moped, 88 PS
Chinaware, aber ich erinnere mal an die ganz alten Zeiten, als es von Japan Mopeds hieß sie wären schelchte Ware.
"Ich fahre doch keinen Joghurt Becher" (wegen dem vielen Kunsstoff) waren noch die harmlosen Äußerungen.
Mein Sohn fährt eine 125er Zontes (ebenfalls China Ware) und ich kann nur sagen das die sehr sehr hochwertig verarbeitet sind und sehr zuverlässig.
Leider haben die kein DCT, oder ähnliches. Aber das könnte ich evtl. verschmerzen.
Ich warte noch auf den Vergleichstest den sie nachholen wollen.
Ich nehme das gute alte weiße Kettenspray.
Ich öle am Abend bevor ich morgens losfahre und habe bisher gute Erfahrungen damit gemacht.
Je nach Dauer der Tour reinige ich die Kette beim zurückkommen oder nach der nächsten Tour.
damit bin ich immer gut gefahren, bisher.
Mit DCT braucht man nicht am Hinterrad drehen, das dreht sich von alleine...
Meine Motorrad fahrenden Nachbarn schauen dann immer ganz neidisch...
Schau nach vorne. Das was hinter dir liegt kennst du schon, vorne warten die neuen schönen DInge die du haben willst.
Nach überstandener Chemo und Erholung davon evtl. wieder eine "neue" NC?
schau nach vorne, auf das was du haben willst und versuche positiv ranzugehen an den sch.....
Positive Gedanken, wunschdenken was man haben will wenn mans geschafft hat kann einen Heilungsverlauf positiv beeinflussen.
Also versuche positiv zu bleiben.
Ich drücke dir alle Daumen, schau nach vorne und auf das du in 1 - 2 Jahren hier schreibst das du eine "Neue" NC angeschafft hast.
Werner
was ich noch anmerken wollte Ronny.
Die zweite Bremsscheibe sorgt nicht nur dafür das "griffiger" gebremst wird. Sie hat auch einen Vorteil wenn du im ÖSI-Land, Schweiz, Italien, Frankreich, usw. Pässe fährst..
2 Scheiben erhitzen bergab nicht so leicht wie eine. Hab da schon mal eine Pause einlegen müssen, weil ich plötzlich merkte das es vorne heiß wird...
wenn Regen angesagt ist, dann fahren die Bauern die Gülle aus. Das stinkt natürlich bis dahin "etwas" .
wow.
echt krass. ein wunderschönes Moped.
Dein Erfahrungsbericht macht wirklich Lust auf die Neue.
Deine sachliche und ausführliche Beschreibung der einzelnen Komponenten gefällt zumindest mir.
schade das es mit der Scheibenhöhe nicht so hinhaut wie du es brauchst.
hmmmmmm....
mal ne Frage an die Allgemeinheit.
Ich benutze ja Kurviger zum Navigieren, stolpere aber in der Motorrad News immer über die Handynaviapp --- easyroutes ---
Hat da schon jemand Erfahrung mit gesammelt?
