Danke für die Info`s.
Da wurde mein Halbwissen (zyklus beim Navi-Update nicht "lebenslang" ) bestätigt, und die Vermutung das man mit der App die man halt dann einfach jährlich bezahlt, evtl. doch besser dran ist.
Vor allem spare ich mir ja bei der app die zusätzliche Hardware (Navi) die ich mir dann auch nicht kaufen muss.
Würde sich sicherlich irgendwann "relativieren" aber ich denke dass wenn man keine zusätzlichen Geräte mitfinanziert besser dran ist.
ich benutze auch Kurviger zum Tourenplanen.
Werde wohl auch die 30 Euro Jahresbeitrag berappen und die App am Handy dann als Motorrad NAvi benutzen.
Da ich kein Motorrad ANvi mein eigen nenne mal ne allgemeine Frage..
Wieviel kostet denn das jährliche Update beim TomTom und anderen Moped NAvies?
Ich habe meine kleine NC700 s jetzt so weit verbessert, das es nur noch eines gibt...
>>>>>> Wir bleiben zusammen bis der TüV uns Scheidet <<<<<<<<<<<
dabei habe ich noch gar nicht viel gemacht.
Höherer Lenker (wie der von der 700 X )
(naturgemäß die längeren Kabel von der 700 x mit eingebaut)
Windabweiser am Lenker für die Hände (Griffheizung hilft nichts wenn die Handschuhe oben zu nass werden.. )
Dauerluftfilter
und dieses Jahr kommt noch (im Winter) Aufpolsterung vom Sattel dazu.
(bin ja jetzt in Rente und da passiert es öfter mal das ich einen ganzen Tag im Sattel verbringe und das dankt mir mein Popöchen gar nicht.. ..)
danke für die beiden sehr informativen Links..
@ BW dein Info_link zum Benzin
@ Loki dein Link für die Ölspezifikationen.
Beide links sind sehr sehr (habe ich schon sehr gesagt?) informativ. Danke.. 
oh. es gibt hier im Forum auch Oberlehrer, die sogar mit Holzroller angereist sind.
1. Danke für die Auskunft das ich da wohl daneben liege.
2. Ich hatte den subjektiven Eindruck das es dadurch das ich den Dauerluftfilter verbaut habe, trotz E10 plötzlich besser am Gas hing und habe das auf den Einbau des Dauerluftfilters zurückgeführt.
3. Ich fahre keine 750er sondern die 700 s (Bauartbezeichnung RC61 wenn ich mich nicht irre).
4. mit dem Blei lag ich voll daneben, ich meinte tatsächlich die Additive...
aber ja, ich erkenne dein Mehrwissen untertänigst an (heuchel) und schätze vor allem die von oben herab belehrende Art deiner Unterweisung. (falls du meinst hier etwas falsch ausgedrückt zu finden, das hier ist purste Ironie)
No ja. 6 Monate nicht fahren da bin ich ja voll auf Entzug. Aber ich geb dir recht. Ich habe auch 2 Jahre wo ich kaum fahren konnte weil ich jedes Jahr auf dem Op Tisch lag (1 x re Knie, 1 x li Knie). Da kamen halt auch nur 1000 km ca. zusammen pro Jahr. und da ists besser E5 zu fahren.
sodele. viele viele Meinungen. und ja. alle haben von Ihrem Standpunkt aus recht. Ich habe bei mir auch noch einen Dauerluftfilter verbaut. Daher kommt bei mir mehr Luft zum Verbrennen und ich kann E10 Sprit gut fahren. Allen die meinen das man im Moped besser nur das maximale Bleigemisch gibt, rate ich mal die Tourenberichte aus Südamerika (Brasilien usw.) zu lesen. In Brasilien gibt es an Tankstellen teilweise nur E100 ( würde bei uns E25 heißen, mit 25 % Bio Ethanol). Deren Motorräder sind aber auch nicht kaputt gegangen. Das einzige was die immer sagen. Wenn eine Tankstelle auftaucht sofort tanken auch wenn nur 5 l reingehen. Die Tankstellendichte in Südamerika ist nicht so hoch... 
Hab ne kleine Oberbayern Runde gemacht mit meinem Sohn (Zontes G125_ Ich Nc-700 S).
Kurzbeschreibung. Painten-Seebruck-Bad Tölz-Obersöchering (Übernachtung). Schöneger Kasalm, Augsburg, Painten. Insgesamt 526 km.
Ich tanke bei meiner NC700 sogar E10. Leistungsabfall ist da keiner zu bemerken. Anfang des Jahres tanke ich immer 1 - 2 mal den Tank mit "normalem" Super voll. Einfach um das alte Benzin sauber rauszukriegen. Danach nur noch E-10. Wenn man Strecken fährt die um die 30 km sind ist der Motor sauber warm. Sogar auf meiner Strecke zur Arbeit (22 km ) war der Motor schön auf Betriebstemperatur. Also verbrennt er da auch sauber. Arbeitsstrecke hat sich jetzt erledigt ( dank Renteneintritt) und so liegt die kürzeste Strecke bei mir bei 42 km ( zum Enkel ärgern). Wichtigste Regel dürfte nach wie vor sein: "Wenn der Motor noch nicht richtig warm ist kein Vollgas". Das hilft dem Motor und lässt der Benzinverbrennung genug Zeit um das sauber zu regeln.
Ich fahre Dunlop Streetsmart auf meiner 700 s und höre nichts von dem...
Evtl. doch blos die Reifen???
