Beiträge von Manfred

  • Heute abgeholt

    Moin Moin,


    auch ich wünsche dir mit deiner neuen viel spaß. Vor 4 jahren ging es mir damals genauso, wie dir heute.
    Und nächste Woche geht es mir wieder so, wie dir heute. Dann hole ich nämlich meine 2016 Integra beim Freundlichen ab.


    Meine alte Integra hatt 42400 Km auf der Uhr und ich kann dir sagen, das waren 42400 km pure Freude. Das DCT ist einfach unschlagbar.
    Die neue habe ich mir nur gekauft, weil das DCT noch besser geworden ist. Wobei die 3 S Modi mich nicht so reizen, da ich meistens im D Modus fahre.

  • Keine gedrosselten Big Bikes mehr mit A2

    Laut ADAC Motorwelt online



    Die Klasse A2 berechtigt zum Führen von Krafträdern mit einer Motorleistung von nicht mehr als 35 kW, bei denen das Verhältnis der Leistung zum Gewicht 0,2 kW/kg nicht übersteigt. Nach dem Wortlaut der 3. EU-Führerscheinrichtlinie dürften die Krafträder der Klasse A2 jedoch nicht von Fahrzeugen abgeleitet werden, die in der offenen Version mehr als die doppelte Motorleistung aufweisen. Danach dürften nur Motorräder mit einer maximalen Leistung von 70 kW die Grundlage für die Drosselung auf 35 kW für die Klasse A2 darstellen.


    Der deutsche Gesetzgeber hatte bei der Umsetzung der Richtlinie bewusst auf diese Einschränkung verzichtet.


    Gegen Deutschland wurde daher wegen des Klassenumfangs ein Vertragsverletzungsverfahren eingeleitet. Hierauf reagiert der Entwurf der 11. Änderungsverordnung zur Fahrerlaubnisverordnung und sieht die Anpassung des Gesetzes an den Wortlaut der Richtlinie vor.


    Konsequenz der geplanten Änderung
    Sollte an dem Gesetzesentwurf in dieser Form festgehalten werden, dann darf jeder, der die Klasse A2 nach dem 18. Januar 2013 in Deutschland erworben hat, mit dem Datum des Inkrafttretens der Änderungsverordnung (steht noch nicht fest), nur noch „auf A2-Niveau“ gedrosselte Motorräder fahren, die in der offenen Version maximal 70 kW Motorleistung haben.


    Inhaber der Fahrerlaubnisklasse A2, die im Vertrauen auf die erworbene Fahrberechtigung ein solches Motorrad gekauft haben, das ohne Drosselung mehr als 70 kW aufweist, wären faktisch zum Verkauf des so nicht mehr nutzbaren Fahrzeugs gezwungen.


    Das Führen von Maschinen, die von Motorrädern über 70 kW abgeleitet wurden, würde dann zukünftig in Deutschland ein Fahren ohne Fahrerlaubnis darstellen.


    Wichtiger Hinweis für das Ausland
    Vom Führen dieser Krafträder im Ausland ist bereits jetzt abzuraten, da viele europäische Staaten die Richtlinie wortgetreu umgesetzt haben. Wer dennoch mit diesen Maschinen ins Ausland fährt, dem drohen bereits jetzt Strafen wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis. Dies wiederum hat neben der Strafe auch gravierende versicherungsrechtliche Folgen.

  • Bebrarium "Die Reise"

    sehe ich auch so. Jörg, Wossi, Andy, Manfred. Dann mal weitersehe. Da ich ja demnächst die neue Integra bekomme muß sie natürlich auch einegefahren werden, damit sie in Bebra dann Flott ist. Von daher würde ich auch eine weitere Strecke fahren oder so.

  • Frage zum Verkaufswert - DAT

    Umbauten sehen die Händler meistens negativ. Petrick war sichtlich erleichtert, als ich erwähnte, das die Original Sitzbank noch vorhanden ist. Die neue, bessere, werde ich wohl wiederbekommen.

  • Ruckzuck sind 2 Jahre vorbei, HU (TÜV) ist jetzt fällig

    Bin gestern auch ohne Probleme das 2.mal durch den TÜV durch.
    Erst war ich beim TÜV Nord, die wollten mich aber nicht, weil ich keinen Termin hatte.
    Bin dann ein paar Straßen weiter zur Dekra. Der hatt echt gedacht, die Integra wäre ein Roller und wunderte sich, das beim Gasgeben nichts passierte.
    Und das nach 6 Jahren Honda DCT Technik. Müßte eigendlich auch bei der DEKRA angekommen sein.
    Danach bin ich dann sofort zum Freundlichen gefahren und die Neue bestellt.