Die AT hatte ich, aber zu schwer und das DCT war vor Jahren noch schlechter.
Die Tenere ist deutlich leichter und ohne elektronischen Firlefanz. Und sie eignet sich offroad besser als die AT.
Die AT hatte ich, aber zu schwer und das DCT war vor Jahren noch schlechter.
Die Tenere ist deutlich leichter und ohne elektronischen Firlefanz. Und sie eignet sich offroad besser als die AT.
Für mich war das Hauptkriterium das DCT.
Leider hat die Transalp es nicht. Somit wurde es die NCX aus 2025.
Nun hoffe ich auf die Yamaha Tenere Y-AMT.
Frage: ist es schlimm, wenn der Bit da bleibt wo er ist ?
Dann könntest Du Dir die Arbeit sparen 🤔
Ich fahre meine NCX mit DCT nur mit manuellem Modus.
Genau so ist es.
Moin Howards
Das ist dummes Zeug, was man dir erzählt. Ich kenne Fachleute, die genau das Gegenteil sagen.
Meine alte NCX hat zweimal ein Reset bekommen, erst danach hat das DCT gut funktioniert.
Beim YAMT war es bisher nicht nötig.
Nö, finde ich nich.
Vorgestern habe ich bei Louis bar bezahlt, die Quittung war nur ca. 10 cm lang.
Hast du bei WRS und Motea geschaut ?
Die HR Bremse der RC23 bremst einwandfrei.
Moin Frank
Ich lese deine Nachricht jetzt erst, werde es bei Zeiten ausprobieren.
Danke.