Ich kann nur aus meiner Erfahrung sagen das ich keinen höheren Verschleiß an den Scheiben festgestellt habe.
Die CBF 1000 hat jetzt gut 60 tkm auf der Uhr und die CB 1300 habe ich 23 mit fast 70 tkm verkauft, bei Beiden waren bzw sind die Scheiben noch in Ordnung.
Das sind ja auch beide keine Leichtgewichte mag sicher auch am Bremsen bzw Fahrstil liegen.
Teile kaufe ich wenn es Original sein soll hier
Und Fett nehme ich schon immer das ganz normale Schmierfett aus der Kartusche, wird eh bei jedem Reifenwechsel erneuert, bei der Gelegenheit bekommen auch die Radlager da etwas von ab.
Schraubensicherung Mittelfest ohne das ich mich da an einen Hersteller binde.
Hält ja ewig.
Wenn das noch die Erste ist sieht die schon Top aus, mal schauen wie lange die Erste hält.
Danach gibt's wieder Goldkettchen 
Moin gerade aktuell die Woche neue drauf gemacht, EBC Goldstuff fahre ich schon seit Ewigkeiten.
Bin noch Unterwegs und die Beläge sind kein Vergleich zu dem was da Original drauf war, die EBC packen kräftig zu. Bei den Originalen hatte ich jetzt wo die zu Ende gingen immer so ein etwas schwammiges Gefühl.
Kannte ich noch gar nicht
Ist da von Unten vielleicht ein kleines Belüftungsloch was eventuell zu ist ?
Danke, dann ist das ja geklärt. Da es ja auch mit anderen Belägen passt verwende ich die dann weiter.
PS. Gerade mal eine kleine 50 km Kontroll Runde gedreht um die Beläge ein bisschen einzuschleifen und zu schauen bzw zu hören ob alles passt. Alles Prima und die Sinter von EBC packen wie gewohnt kräftig zu. Gefällt mir persönlich besser da ich die immer in meinen 🏍️ fahre.
Ich zahle beim mobilen Reifenservice 17.50€ pro Rad da ist dann aber alles mit drin.
Räder natürlich ausgebaut und neue Reifen bringe ich mit
Interessant weder in der Zeichnung noch in der Materialliste sind die beiden Platten mit aufgeführt. Gibt es dir vielleicht immer mit dabei wenn man die Original Bremsbeläge kauft ?
Könnte bestimmt Jemand beantworten der Original Teile bevorzugt. Sagt mal Bescheid.
Moin die Kunststoff Platte sitzt zwischen der Tragerplatte und dem Blech. Die wird die Scheibe nicht retten wenn der Belag komplett runter ist.
Wie geschrieben ich kannte das auch nicht mit Dieser Platte dazwischen, aber man lernt ja nicht aus. Die ist auch nur einmal vorhanden, am Belag der auf den Kolben sitzt ist nichts mehr drunter.
