@ DerBerliner: Besten Dank . Hab die Rohlinge auf der Ali Seite gefunden. Kann ich immer noch besorgen . Versuche es erst mal hier Lokal beim Schlüsseldienst. Mal schauen ob die so was haben.
@ klaus0902: Astrein deine Konstrukion ! Genau so hab ich's gemeint ! P.S. wo hast du den zusätzlichen Schlüssel her ?
LG Michi
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Danke für den Tipp
Hallo DerBerliner,
ich suche schon lange nach einem Schlüssel ( auch ohne Transponder) den ich bei meiner NC 750 S untern an der Seite einfach stecken lassen kann.
Kannst du mir Input geben wo du (Alibaba oder Aliexpress) und/oder mit welcher Bestell-Nr du den gekauft oder gefunden hast.
Ich bin da nicht sehr bewandert. Konnte nichts finden. 
. Oder ich kauf dir einen der drei Schlüssel ab. 
Den würde ich mir dann halt beim Schlüsseldienst fräsen lassen und selbst einen flachen großen runden Knauff drauf basteln.
Danke für Info
Michi
Servus hofpi,
ich Fahre eine NC 750 S DCT mit EZ: März 2020 , also eine der letzten die Importiert wurden.
In der Zulassungsbescheinigung Teil 1 lese ich noch unter Ziffer "K" : Nummer der EG-Typgenehmighung oder ABE ;
und da seht das Datum unter Ziffer "6" mit Dez. 2017 drin. Wohl ab da unveändert gebaut ? Keine Ahnung.
Ich frage nur, weil du schreibst bei der Sitzbank: ... für alle für NC/ S ab Bj.2014
Ist da bei der Sitzbank ein Heftchen o.Ä. dabei. wo alle Baujahre oder Ähnlich drin stehen? Waren / Sind die immer alle gleich gebaut worden ?
Ich würde mich echt interessieren für die Sitzbank. Aber passen sollte die dann schon. 
Habe meine Originale Sitzbank erst mal vorn beim Staufach etwas höher gesetzt . Ist somit jetzt wagerechter plus ein Gel-teil drauf damit ich überhaupt 200 km am Stück hinbekomme.
Wie ist aus deiner Sicht das Popo-Gefühl von Original rüber auf die Top Sellerie ? Höher / Weicher / Breiter / Härter ???
Lass mal was hören. Danke
Würde ggf. die klare Scheibe von Puig gleich mit dazu nehmen wenn'st mir ein Paket schnürst und einen schönen Preis machst.
Können wir aber gerne auch persönlich per Tel. oder E-mail und nicht hier im Forum diskutieren. Mercie
6D Michi
Hallo NC Fahrer. Ich fahre eine NC750S RC88.
und hatte meine Sitzbank bereit die letzten 6.000 km vorne wo sie Richtung Frunk eingesteckt wird ( siehe erstes Bild vom Lollegen Poceles am 12. Juli ) eben nicht reingesteckt sondern "obendrauf gelegt" und mit einem Metall-Band gesichert. Poceles hat da , siehe Bild, ein Kunststoffteil.
Die Aktion neigt die Sitzbank vorne gut nach oben. Und sie ist dann gefühlt echt waagerecht. Man rutscht nicht mehr nach vorne. Erst mal ganz gut !.
Dennoch, da ich einen äußerst sensiblen Popo hab, habe ich heute sofort die Variant mit dem untergelegten Styropor umgesetzt.
Ergebnis: siehe da.... noch einmal besser! Der Sitz kann offenbar nicht mehr durchschwingen/durchbiegen. Er ist von unten gestützt und fühlt sich auch etwas "härter" an. Die originalen ca. 2 bis 3 cm Sitzpolsterung sind ja matschig weich genug.
Wo ich sonst schon bei 60 - 80 km Distanz das Rumrutschen auf der Sitzbank begonnen hab und mich langsam unwohl fühlte, bin ich heute nach 120 km Testrunde mit deutlich entspannterem Gesäß und ohne Druckstellen zuhause angekommen.
Also schon ein besserer Sitzkomfort, und das mit einfachsten Mitteln!
Ein Dank an alle die hier im Forum posten. Auch wenn's manchmal schräg oder komisch klingt was da so getrieben wird. Dem Einen oder Anderen hilft es ungemein.
Bis dann ..... 6DMichi
Danke an Sponnenschein für den Link! Funzt !
Habe heute früh mal die lichte Lenkerbreite gemessen.
Das sind ohne die Gewichte so um die 68 / 69 cm. Also einfach gerade quer rüber gemessen. Gummi aussen zu aussen.
Lege ich die Hände so auf auf die Griffe dass es bequem wäre, ist bei geschlossener Faust der Ballen beim keinen Finger schon fast weiter draußen als die Gewichte. Und die Hand innen beim Daumen/Zeigefinger hat gut 3 cm Luft zum Gummirand wo die Finger normal anliegen würden. Bedeutet also Lenker jetzt 69 cm plus 2 x 3 cm sind mind. 75 cm lichte Breite.
Dann die Gewichte drauf.
Aber:
... weil ich schon gerade dran war, hab ich die vier Klemmmuttern der Lenkermitte gelöst und eine gebrauchte No-Name Lenkererhöhung mit 20 mm zwischen geschraubt. Die Kabel und Bowdenzüge auf beiden Seiten konnte ich nachrutschen so dass bei vollem Lenkanschlag Li oder Re knapp nichts passiert. Jedoch mit der Bremsleitung kann das so nicht funktionieren.
Die Bremsleitung ist sehr kurz, und oben beim Lenkkopf am Rahmen unterm Tank befestigt. Sie lässt sich nicht lockern oder verschieben.
Die Bremsleitung ist bei Vollem Lenkanschlag bei nur 20 mm Lenkererhöhung auf Zug ! Nimmt mir kein TÜV ab.
Bzw. ist zu gefährlich.
Hab's wieder zurück gebaut und bin mir nun sicher dass ich bei einem breiteren Lenker auch den Bremsschlauch verlängern lassen muss. Dann gleich richtig lang damit ich Höher und Breiter werden kann.
Ggf. bei nächster Inspektion, nächsten Sommer /Herbst wenn sowieso Bremsflüssigkeit fällig ist.
Bin mal gespannt was der freundliche Hondahändler dafür berechnet. Vielleichtfrag ich auch mal an.
Sollte noch einer eine Idee haben... Gerne ....
Michi
Danke fürs Bescheid geben
Bowdenzüge wohl nicht. Aber die Bremsleitung könnte knapp werden.
Kannst Du mal posten was das fùr ein Drittanbieter ist? Noch dazu mit ABE. Teile-Nr. ?
Ich fahre eine NC 750 S RC 88 und hàtte gerne den Lenker etwas breiter.
Li/Re je 4cm .
Danke M.
