Um mal auf Phil´s 2.Punkt zurück zu kommen:
Ja, man merkt deutlich, dass hier ein KKM (Kat-Krümmer-Modul) verbaut wurde. Ebenfalls merkt man, dass in der Kaltstartphase das Katheizen durchgeführt wird! Man kann davon ausgehen, dass nach dem Start des Motors (nur im Standgas) der Kat nach etwa 15Sekunden seine Light Off überschritten hat, was bedeutet das etwa 250°C erreicht sind.
Im vergleich zu meiner CBF, die ohne Kat
auskommt, merkt man dies deutlich! Wenn man beide Motoren gleichzeitig an macht und nur im Standgas tuckern lässt, hat der NC-Motor viel schneller seine Temperatur erreicht. Und das haben wir den immer strenger werdenden Abgasnormen zu verdanken ![]()