Hallo, meine Anschaffung ist sehr unspektakulär, aber erleichtert einiges - eine Steckdose!
Sofia
Beiträge von Sofia
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Hallo
na ja die Steckdose schaut ja so aus
Hallo, gestern haben wir den Stecker bei mir angebaut und es hat gut funktioniert. Also die Kabel der Daytona Steckdose gekürzt, die Stecker an den Kabeln mit der Crimpzange befestigt, in das Plastikgehäuse reingesteckt und dann mit dem Gegenpart im Zusatzkabelbaum verbunden.
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Hallo Sofia,
möchtest du den ganzen Stecker Tauschen ? ( Stecker und Dose ) ich denke mal das nur der Stecker nicht passt.
Mit freundlichen Grüßen Napoleon
Hey,
ja, ich denke auch, dass nur der Stecker nicht passt.
Liebe Grüße, Sofia
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Hallo ,
ja sehr gerne und eventuell eine Bezugsquelle bzw wo du ihn her hat wenns möglich ist.
Mit freundlichen Grüßen Napoleon
Hallo, ich habe meinen bei ebay gekauft: https://www.ebay.de/itm/224533124118
Vielfachstecker JP2,8 3 polig V-12682
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Hallo
so einen Stecker suche ich auch , hast du inzwischen was gefunden wo man den her bekommt ?
Hallo, ich habe einen Stecker gekauft, ja, aber noch nicht eingebaut, sodass ich noch nicht sicher weiß, ob das der Richtige ist. Magst du trotzdem die Nummer/Bezeichnung haben?
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Diese Qbag finde ich ganz col.
Suche nämlich auch grad sowas für die CB650R von meiner Frau und ich könnte sie auch mal nutzen.
Die Tasche habe ich auch und bin super zufrieden!
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Hallo, ich möchte an diesen Kabelbaum eine USB-Steckdose anschließen, leider braucht die Steckdose einen geeigneten Stecker, so einen, wie im Foto (der im Foto ist von den Heizgriffen). Weiß jemand, wie genau dieser Stecker heißt oder wo er zu finden ist? Im Internet findet man unzählige unterschiedlichste Stecker, aber ohne die Größe oder die Bezeichnung wir eher nichts...
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Da hat der Sin wieder mal im Archiv gewühlt und einen passenden Beitrag gefunden. Trotzdem von mir noch die versprochenen Bilder.
Die Bedieneinheit habe ich rechts an der Befestigung der Bremspumpe mit der Originalhalterung angebracht. Man benötigt längere Schrauben und je ein Distanzstück zwischen Halterung und Bremspumpenbefestigung. Die Halterung kann man dann soweit biegen bis der Betrachtungswinkel passt. Als Distanzstück habe ich M6-er Muttern genommen an denen ich das Gewinde ausgebohrt habe.
Den Öltank habe ich links neben den Motor zwischen Wasserpumpe und Lichtmaschine montiert. Er ist mit einer Halterung an einer Schraube des Lichtmaschinendeckels befestigt und dort zum Öl auffüllen gut zugänglich. Außerdem ist der Öltank dort gut vor Verschmutzung geschützt und trotz Erwärmung durch den Motor funktioniert alles einwandfrei.
Den Schlauch mit der eingesteckten Öldüse ( ein Röhrchen das vorne in den Schlauch gesteckt wird und hinten schräg abgeschnitten ist) habe ich unter der Schwinge angebracht. Die an der Schwinge angeklebte Halterung und das Halteblech, an dem der Schlauch fixiert ist, sind original von Scott und liegen dem Satz bei oder müssen zusätzlich gekauft werden.
Mit der auf dem Bild zu erkennenden Ausrichtung der Öldüse gelangt das Öl auf die Kette und ölt diese gleichmäßig. Das Röhrchen habe ich mit einem Teppichmesser schräg so abgeschnitten das die Schnittstelle komplett am Kettenblatt anliegt.
nc750.de/forum/core/attachment/17257/
Zum Schluss noch Bilder von der Verlegung des Ölschlauches an der Hinterradschwinge.
Die elektrischen Kabel habe ich nach Abbau der linken Verkleidung verlegt da ich noch weiteres Zubehör angebaut habe. Wer die Verkleidung nicht abbauen möchte kann die Kabel auch mit Hilfsmitteln hinter der Verkleidung durchziehen.Tolle Bilder und eine ausführliche Beschreibung - danke schön!!
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Ok, danke!
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An allen meinen NC's habe bzw. hatte ich einen Scottoiler angebaut. Erspart mir jede Menge Arbeit zur Pflege der Kette und die Ölspritzer auf Hinterradfelge, Rahmen und Verkleidung sind schnell mit einem Lappen abgeputzt. Die Kette wird permanent geölt und hat damit immer gleichbleibende, gute Arbeitsbedingungen.
An der jetzigen RH09 habe ich einen Scottoiler eSystem LSE von Louis angebaut, habe gerade gesehen das der dort gerade im Angebot ist. Der hat zwar einen kleinen Öltank, aber auch damit sind 5 bis 6 tkm Fahrstrecke bis zum Auffüllen möglich. Die Ölrate habe ich auf 120 s eingestellt und damit ist die Kette gut geölt. Ich bin mit dem System voll und ganz zufrieden und möchte es nicht missen.
Wichtig ist die richtige Einstellung der "Öldüse" am hinteren Kettenblatt damit das Öl auch auf der Kette landet.
Bei Bedarf kann ich mal Bilder einstellen.
Ja, gern Fotos! Mich interessiert es vor allem, wo man am Besten das Teil anbringt.
