Zitat von JumpstumperAlles anzeigenJetzt könnte man sagen, warum fährt der dann DCT:
Ich fahre von meines eigenen 10tkm seit 8500km rein manuell. Das ist für mich der perfekte "Kompromiss" zwischen Komfort und Schaltzeiten. D Modus ist generell zu untertourig und schaltet zu viel hin und her, S Modus ist mir zu drehzahlbeständig, schaltet also eher zu spät hoch und auch zu früh runter. Manuell hab ich alles im Griff, durch ein Zip und Zap gehts immer in den richtigen Gang hoch oder runter, aber ohne Kupplungshebel oder Fußgeschalte. Komfort pur, aber keine unnötigen Schaltvorgänge. Trotzdem bleibt eine Automatikfunktion erhalten, und zwar die, dass beim Einrollen in Ortschaften oder Geschw.begrenzungen auch selbstständig ein Gang runtergeschaltet wird. Damit fahre ich absolut genial, nix unnötiges oder unverhofftes. GEIL!
S- Modus nur vor Überholvorgängen oder auf schnellen kurvigen Hausstrecken, aber auch das mittlerweile kaum mehr. Dafür ist der MT für mich einfach zu genial.
Auch eine Möglichkeit.
Das ist dann so ähnlich wie bei der Tiptronic von Audi...
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Es grüßt
sin_moto,
der so was mal besessen hat