Beiträge von sin_moto

    Ich habe keine Ahnung von der Materie, aber ich glaube schon, dass man so viel rausholen kann.
    Wir kannten zu DDR-Zeiten einen Bastler, der sein Hobby zum Beruf- und umgekehrt ge-macht hat.
    Der Vergaser seiner MZ wurde total zerlegt, der Auspuff auseinander genommen, der Zylin-der abgeschraubt, um an einer Drehbank irgendwie abgedreht zu werden – nagelt mich bitte nicht auf Details fest… :bow-blue:.
    Interessierte konnten sich alles haarklein erläutern lassen… :sleeping-yellow:.
    Der hat auch um jedes Gramm gekämpft, den Ständer abgeschraubt, Löcher in den Schalt-hebel gebohrt und was weiß ich noch alles.
    Selbst mit Kraftstoffzusätzen (Spiritus… :confusion-shrug: ?) wurde erfolgreich experimen-tiert.
    Entweder war er jobmäßig am schrauben oder privat an seinem Bock oder auf der Piste.
    Von ihm habe ich übrigens die Idee übernommen, den Sonntagmorgen für Hochgeschwin-digkeitstests zu nutzen… :oops: .
    Warum schreibe ich überhaupt über Dinge, von denen ich kaum was verstehe?
    Wer den Typen mal auf seiner zurechtgebastelten „Rakete“ erlebt hat, würde wahrscheinlich nicht an den Messwerten von Köbes‘ NC zweifeln… :idea: :idea:.
    Keine Ahnung, wie viel an Leistung er seinerzeit rausholen konnte, aber gefühlt war das Teil drei Mal so schnell und so stark wie unsere Serien-MZ’s… :lol:.
    Also erwarte ich von Köbes, dass er die Leistung seiner NC mindestens verdoppelt… :clap:.


    Es grüßt
    ;)
    sin_größenwahn


    P.S. @ Köbes: Lass dich weder von Ungläubigen noch von Spaßbremsen ärgern… :handgestures-thumbup:


    Auch wenn man auf allen Gebieten für absolute Gleichberechtigung ist, muss man meiner Meinung nach dem weiblichen Geschlecht gegenüber trotzdem kein devot-kriecherisches Verhalten an den Tag legen.


    Es grüßt
    sin_moto

    Das gab es zu finstersten DDR-Zeiten oft, als ich noch ein Schüler gewesen bin:
    Nach noch fast winterlichem Mai und total verregnetem Juni hatten wir unsere ganze Hoffnung auf die Sommerferien (meist vom 1.7 bis 31.08.). gesetzt:
    Man wollte baden gehen, Fußball spielen, Grillen, Fahrrad fahren und überhaupt viel im Freien unternehmen, aber Pustekuchen, der ganze Sommer verregnet, bis sich die Blätter an den Bäumen färbten.
    Ein Jahr, wettermäßig wieder mal nur zum abgehakt und vergessen, im eh schon tristen grauen real existierenden Sozialismus in der nebelig-nieseligen, frostigen, feucht-dumpfen stumpfsinnigen DDR.


    Es grüßt
    sin_kindheits-und-jugenddechavue…

    Ich hoffe, ich erreiche auch mal 150- oder 200.000 Kilometer, bin jetzt aber erst bei 37.000, und nach wie vor sehr zufrieden… :handgestures-thumbupleft:.
    So viel Power hatte mein Golf nicht… :confusion-shrug:.
    Es ist zwar riskant, so was in einem Motorradforum zu schreiben, aber:
    Irgendwie ist mir ein gutes Auto immer wichtiger gewesen… :oops:.
    Die NC ist (m)ein Spaßbike für Schönwetterrunden und kleinere Ausflüge.
    Bei einstelligen Temperaturen oder Regenwetter unterwegs zu sein wäre nichts für mich; da sitze ich manchmal im Civic, schalte den Scheibenwischer von Intervall auf Dauerbetrieb und schicke dem armen Köbes eine paar meiner mitleidigsten Gedanken….


    Es grüßt
    sin_moto


    Jetzt wird der arme Didi nachts wieder nicht schlafen können... ;).


    Es grüßt
    sin_moto

    Hier mal noch zur Untermauerung meines Beitrages von vorhin (ohne jegliche Provozierabsicht... :angelic-halo: !) ein paar Vergleichszahlen:


    Honda NC 750 S: 216/ 226 kg (ohne und mit DCT) : 55 PS
    KTM 690 Duke R: 147,5 kg + 14 Liter Tankinhalt: 75 PS
    Suzuki SV 650: 197 kg: 76 PS
    Triumph Street Triple: 183 kg: 106 PS
    MV Agusta Brutale 675: 167 kg: 110 PS
    Yamaha MT-09: 191 kg: 115 PS
    KTM 1290 Super Duke R: 189 + 18 Liter Tankinhalt: 173 PS
    Ducati Panigale R: 162 kg + 17 Liter Tankinhalt: 205 PS


    Welches Bike ist denn nun am ehesten als dicker Brummer zu bezeichnen… :whistle:?


    Es grüßt
    sin_moto,
    der seine Gefriertruhe trotzdem liebt... :romance-smileyheart: