Die Spannung beträgt tausende Volt. Der Strom liegt unter dem Milliampere-Bereich. Es gilt ja immer noch I=U/R.
Was sollen da dickere Zündkabel bringen?
Die abgegebene Leistung der Zündspule bleibt gleicht. Die Verteilung auf auf Zündfunke und Kabel wird sich nicht ändern wegen der hohen Spannung und dem geringen Strom.
Ich gehe mit dem Visier extrem vorsichtig um, es hält ein ganzes Helmleben
Wegen dem Goldanteil
Zumal sich 64,87 nicht durch 3,4 teilen läßt. Offenbar gibt es eine Progression und Nachlässe über 3 Liter
Schade, daß ich eine S habe
Hoffentlich ist das Werkzeugset nicht (auf dauer) zu schwer für die dünne Verkleidung.
Richtig - jetzt wird vorbereitet, damit das beim ersten Schnee gewechselt werden kann - und Frist bist Ende März, ....
Der freundliche Honda Fachhändler hat es mit 2 Schrauben gemacht.
Ich hab's dann richtig mit 3 Schrauben gemacht.
Okay - bin ne Runde gefahren. Bei mir dauert es auch so max 5 Sekunden. Hatte wohl auf Tour im Sauerland mit 200 km Entfernung nach Hause und lange Landstraßen ungünstige Bedingungen. Da hat es manchmal 30 Sekunden gedauert.
