Beiträge von xamxam

das gleiche Problem hatte ich mit meinen S1, Sonnenblende war nach dem Winter irgendwie nicht mehr klar beim durchschauen. Ich dachte es hätte sich vielleicht eine Spinne im Helm gemütlich gemacht und versucht den "Film" abzuwischen. NICHTS. Danach mit warmen Wasser versucht und einweichen lassen. Nichts. Letztenendes habe ich aufgegeben und fahre wieder mit einer Sonnenbrille. Schade und traurig, das ein Hersteller wie Schuberth sowas nicht in den Griff bekommt. Ich werde jetzt auf den C3 umsteigen und den Helm nach jeder Fahrt auf einen "Pingu" Luftentfeuchter legen. Kann mir jemand sagen ob der C3 bei der 700x ins Helmfach passt?!

Servus, gestern habe ich die neue Osram Night Breaker Laser eingebaut. Der erste Eindruck ist erstaunlich. Sehr helles, weisses Licht. Wirkt fast wie eine LED. Die Haltbarkeit ist mit 160 Stunden angegeben, für 9€ pro Birne und mehr Sichtbarkeit ist es mir aber die eventuellen 20€ im Jahr wert. Ich werde nachher mal ne Runde die Landstraße bereisen und danach vom Fahr-Eindruck berichten.

Die weiteren Angaben auf der Packung sagen: bis zu 130% mehr Licht, bis 40m mehr Lichtkegel und 20% weisseres Licht.

Danke Alex, beruhigt mich doch etwas. Die schöne schwarze hat eben einen großen Frühjahrsputz bekommen.

Und gestern habe ich ihr die neue Osram Night Breaker Laser H4 gegönnt, ein geiles Licht, werde es heute Abend mal "ablichten". Sehr weisses Licht, wirkt auf den ersten Blick fast wie Halogen oder LED´s. Auch wenn die Haltbarkeit mit nur 160 Stunden angegeben ist, ist mir gesehen werden wichtiger als ne lange Haltbarkeit einer einzelnen Birne. Und wo hier andere soviel über den Austausch der Birne geflucht haben, ich hatte das in 2 Minuten und nach nem kurzen Blick in die Anleitung erledigt. Und meine Hände sind nicht zierlich

Zitat von hase

Das 'durchrasseln' ist einfach nur das Anlasserrelais und nicht dein Anlassermotor bzw. Anlasserfreilauf.

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sollte das eine Honda-Werkstatt nicht wissen und das Relais tauschen? habe es dem Mechaniker genau so beschrieben wie euch, darauf hin der 20€ Check.

Die Batterie und E-Starter Prüfung wurde gemacht, weil ich kurz vorher die Maschine per E-starter nicht mehr gestartet bekam. Dieses Problem (inkl. komplett leerer Batterie) hatte ich am Wochenende wieder. Bin mit der Maschine auf den Hof, habe die Zündung aber auf ein gelassen und das Moped nur mit dem "NotSchalter" ausgemacht. 4 Minuten später wäre die Batterie leer und ich musste die Maschine wieder anschieben. Dazu muss ich sagen, das meine Griffheizung eingeschaltet war während der 4 minuten. Kann das sein? Leere Batterie nach 4 Minuten? Und der E-Starter scheint dieses "durchrasseln" auch nur bei geringem Batteriestand zu machen. Kann das jemand bestätigen?

Servus und grüß Gott,

mein erster Beitrag in diesem Forum, obwohl ich bereits seit Monaten fleissig alles aus dem Archiv fleissig inhaliere und hoffentlich speichere.

Im Juli 2016 habe ich mir nach langem Suchen und der Überlegung ob es nicht doch eine BMW werden soll die 700X Bj. 2012 zugelegt. Gebraucht, aber erst mit 2400 km auf der Uhr. Der Vorbesitzer war gute 2 Meter groß und hat der Black Beauty daher ein Höherlegungskit gegönnt (Schwinge und Lenker) sowie die Fußrasten nach hinten setzen lassen. Muss auch reichen als Vorstellungsgeplänkel.

Seit Kauf habe ich gut 7000 km mehr auf der Uhr und habe die Gute letzte Woche aufgrund eines zeitweise nicht greifenden E-Starters direkt zum Honda- Vertragspartner nach Karlsruhe gefahren (nachdem ich sie anschieben musste). Dort bekam sie trotz der erst 9100km direkt ihre 12000er Wartung und auch frischen Tüv. Dazu habe ich eine 12V Steckdose am Lenker montieren lassen. Hier die Aufschlüsselung des Service:

190€ (20x 9,50€) - 12000er Inspektion nach Herstellervorgaben M85
39,10€ - Motul 5000 10W40 4T Öl; 3,4 Liter
18,42€ - Ölfilter
0,77€ - Scheibe 12mm
31,62€ - Dichtung Zylinderkopfdeckel
17,28€ (3x 5,76€)- Montagegummi
5,10€ - Hilfs und Betriebsstoffe
47,50€ (5x 9,50€) - Bremsflüssigkeit im gesamten System erneuert M85
12,90€ - Motul DOT 3&4 Bremsflüssigkeit Faß 5 Liter?!
47,50 (5x 9,50€) - Bordsteckdose montiert
14,95€ - Bordsteckdose mit Staubkappe
19,00€ (2x 9,50€) - Batterie/ Anlasser geprüft (beides i.O.)
19,00€ (2x 9,50€) - Fahrzeug für Tüv und HU vorbereitet
45,20€ - Tüv HU Extern
29,90€ - AU Kraftrad
0,00€ Endkontrolle und Probefahrt
_______
271,43€ Löhne Netto
142,89€ Material Netto
414,32€ Gesamt Netto 19%
78,72€ MwSt.
45,20€ durchl. Posten
538,24€ Brutto

davon waren 362,69€ Brutto/ 304,78€ Netto rein Inspektion inkl. Einstellen des Ventilspiels, Bremsflüssigkeit war seit 3 Jahren drin und wurde daher gewechselt, gehört aber auch zur 12000er dazu. Reifen hinten sollte in ca. 3000km gemacht werden. Kette wurde gespannt und gefettet. Und ende 2016 bin ich mal durch einen brutalen Regenguss, danach kam gefühlt aus dem vorderen Bereich des Mops immer so ein "zwitschern", ist jetzt weg, daher vermute ich dass es die Kette war. Außerdem wurden einige Kratzer aus der Verkleidung poliert und die Maschine geputzt.

Schönen Abend und gut festhalten für alle da draußen