Hallo,
danke für die Antworten!
Werde mich wahrscheinlich für die NC700xd entscheiden, auschlaggebend ist für mich jetzt das DKG.
Habe wegen dem Gewicht noch überlegt, aber BMW gibt immer ohne ABS an, mit ABS hat sie 209kg die Nc700x 214kg -> das sind nur 5kg.
Ich habe Morgen schon einen Termin beim Händler, mal sehen ob die Preisverhandlungen gut verlaufen.
Gibt es Erfahrungen was beim Preis möglich ist bzw will es auch wer sagen?
FG
Ager
Zitat von ManfredAlles anzeigenMoin Moin,
ich habe das eben noch einmal getestet. Der Integra schaltet bei etwa 2500 Umdrehungen eins rauf.
Ich habe die Automatik ausgeschaltet und per Hand in den 4. ten Gang gebracht. Ich bin konstant 65 KmH gefahren. Die Umdrehung lag bei 3000. Dann habe ich die Automatik wieder eingeschaltet und hab dann per Hand in den 5. ten Gang geschaltet.
Die Umdrehung sank auf 2400 in etwa. Dann per Hand in den 6. ten Gang auf 66 KmH und die Umdrehung lag bei 2200 in etwa.
Also, normal wäre es, wenn der Integra bei 60 im 5. ten Gang schalten würde und bei 66 KmH in den 6. ten Gang.
Vielleicht ist das bei der X ja anders aufgrund der verschiedenen PS Varianten
Manfred
Möchte noch anfügen:
Das ist das Honda DKG zweite Generation -> lernendes Doppelkupplungsgetriebe, es passt sich dem Fahrstill des Bikers an.
FG
Ager
Hallo,
danke für die schnelle Antwort.
Der Vergleich ist aber leider von der BMW G650GS (650ccm) diese ist klar der Nc700x unterlegen.
Mich würde der Vergleich von der BMW F650GS ab Baujahr 2009 mit 800ccm interessieren 
Grüße
Ager
Hallo,
ich bin am überlegen ob ich mir eine Nc700x DCT oder eine gebrauchte 2009er F650GS mit 800ccm kaufe.
Habt ihr Erfahrung damit, was sind eure Tips
Grüße
Ager
