Zitat von UlrichAlles anzeigenDa gibt es noch die CB1100ex ... allerdings ohne DCT ... dafür nackig!
Und fast in dergleichen Preisklasse;)
Danke für die anderen Hinweise. Werde dann einfach noch ne Weile den Markt anschauen, irgendwann kommt schon "mein" Moped:)
Die 1000er käme auch infrage, wenn es sie nackt geben würde. Aber Optik ist für mich bei diesem Fahrzeugkauf mit entscheidend.
Danke:)
Zum Glück muss das nicht jeder verstehen;).
Für mich sind es nach langer Recherche und Probefahrten die beiden Maschinen, die am ehesten meinen Wünschen entsprechen.
Danke für die vielen Hinweise und Tipps:)
Wenn man eine Schalt NC hat, mag man sich gut damit arrangieren können. Aber ich möchte gerne wenig schalten, vor allem da ich viel in der Stadt fahre. Ne Cbf kann ich mit deutlich weniger Schaltvorgängen fahren, aber wam besten wäre eh dct:)
Jupp,mir geht es um dct. Sonst kaufe ich mir ne cbf 600 und später ne dct Maschine. Denn bei ner Probefahrt bin ich mehrmals in den Begrenzer mit der NC und das macht echt kein Spaß;)
Moin zusammen,
Evtl. Fahre ich am Wochenende Richtung Ostdeutschland und wenn das hier jetzt ein Knaller wäre (was ihr vermutlich besser beurteilen könnt) würde ich noch einen Umweg fahren.
Was meint ihr so dazu? Dem Motor sollten 30k km ja nicht sonderlich schaden.
Fahrzeugangebot: Honda NC 700 S DCT Doppelkupplung #Scottoiler für 4155 EUR
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=207922989
Danke für eure Meinungen
