man kann die Anzeige wegdrücken. Aber nach kurzer Zeit erscheint wieder die Anzeige der verbrauchten Reservespritmenge und bleibt stehen bis man sie wieder wegdrückt. Das ist so gewollt von Honda. Wenn man sie wegdrückt landet man immer bei den Gesamtkilometern. Von hier kommt man ganz normal weiter zu Trip A > Trip B usw.
Ob das so im Handbuch steht weiß ich jetzt gar nicht. Ist das bei der 700er Baureihe nicht so?
Lorenz
das mit dem Display ist ganz normal. Das beginnt, wenn der letzte Spritbalken anfängt zu blinken und man also auf Reserve unterwegs ist. Die Anzeige '0.0' läuft dann hoch bis '3.1'. Dann ist der Tank leer und du kannst die Kraft zum Schieben verwenden.
Lorenz
ich hatte an dem Motorrad vor der NC reichlich Glühlampen durch LEDs ersetzt, die alle nicht zugelassen waren. Ich war damit 3 Mal bei der HU. Es ist nie jemandem aufgefallen. Von der Polizei wurde ich allerdings nie kontrolliert.
Lorenz
ich bin auch der Meinung, die Harold so schön formuliert hat. Motorräder, die ohne elektronische Helferlein, mit Ausnahme des ABS, kaum fahrbar sind, sind eine Fehlentwicklung. Die werden aber entwickelt weil sie gekauft werden. Wenn der Mensch ein vernunfthandelndes Wesen wäre, würden solche Motorräder sicherlich nicht gekauft werden. Wir würden uns in vielen Situationen anders verhalten.
Lorenz
ich entferne Klebereste immer mühelos mit Neverdull.
Mir gefällt dieser Kantenschutz auch nicht. Bei Sonnenschein habe ich immer einen grellen, hellen Fleck vor den Augen. Wie ist das denn ohne den Kantenschutz?
Lorenz
ich ließ meine Sitzbank im Mai in Kiel auf meine Bedürfnisse hin umbauen. Jetzt hat meine Sitzbank eine kleine Sitzmulde, eine Gelkern und einen kleinen Keil zum Staufach hin, damit ich nicht immer nach vorne rutsche. Der originale Bezug kam wieder auf die Sitzbank. Von den Änderungen ist also nichts zu sehen. Ich fuhr mit dem Motorrad nach Kiel und nach einer Stunde mit der modifizierten Sitzbank wieder nach Hause. Es regnete auf der Fahrt nach Kiel, aber ich musste los, da ich einen Termin beim Sattler hatte. Er fand unter dem Bezug eine feuchte Ecke und riet mir zu einer wasserdichten Folie unter dem Bezug. Also auf die Änderungen mit dem Keil und der Geleinlage wurde eine Klarsichtfolie geklebt und darauf der Sitzbankbezug. Ich empfehle jedem, nicht zu geizig zu sein, und bei einer Sitzbankänderung diese Wassersperre gleich mitzubestellen. Dann gibt es deshalb auch keine Reklamationen mehr.
Noch etwas: ich bin mit der Geleinlage auch auf der Langstrecke sehr zufrieden. Tägliche Fahrzeiten von bis zu 10 Stunden reine Fahrzeit sind kein Problem. Das gilt natürlich nur für meinen Hintern.
Lorenz
der Ölverbrauch ist stark von der Drehzahl abhängig. Wer das letzte Drittel des Drehzahlbandes mal zum Überholen nutzt und sonst eher in der Mitte fährt braucht sich um das Öl nicht zu kümmern. Wer hingegen den Motor oft rennmäßig rannimmt sollte das Öl regelmäßig kontrollieren.
Lorenz
gehe doch mal auf die Seite von Hepco & Becker, klicke dich durch zum Sturzbügel für deine Maschine und lade dir die Montageanleitung als PDF herunter. Schaue dir in der Anleitung die 'Untersicht Kotflügel' an. An der Stelle würde ich die Zusatzscheinwerfer an einer selbstgebauten Halterung aus Aluprofilen vom Baumarkt befestigen.
Lorenz
ich fahre fast immer zwischen 22 und 24 Km/h. Den Rest macht die Unterstützungsstufe und die Schaltung. Egal wie das Streckenprofil ist. Dabei schwitze ich nie. Mein Ziel ist die Bewegung an der frischen Luft ohne sich dabei anzustrengen. Gefühlt fahre ich immer leicht bergab und natürlich ohne Gegenwind. Das macht richtig Spaß! Jeden Tag! Einer muss ja die Welt retten! 
Mein Fahhrad hat 2.100 Euro gekostet. Da es seit einigen Jahren fast jeden Tag bewegt wird ist es bestimmt die 2.100 Euro wert. Ein Fahrrad, dass fast nur in der Garage rumsteht, ist auch für 800 Euro zu teuer.
Lorenz
ich bin fest davon überzeugt, dass sich ein Reifenschaden nach einer Reifenreparatur in den Motorradforen schnell herumsprechen würde. In den Foren werden 'Missgeschicke' immer wieder besprochen.
Ich würde aber keinen reparierten Reifen bis zur angegeben Höchstgeschwindigkeit 'austesten'.
Lorenz
