ich habe schon einige Male mit Billigersatzteilen vom freien Händler oder Internet schlechte Erfahrung gemacht. Z.B. hielt das originale Kupplungsseil an meiner CB500 61.000 Km. Das Honda-Seil hätte ca. 30 Euro gekostet. Ich besorgte mir eines für 14,95 Euro. Nach 14.000 Km ware es gerissen.
Ich würde immer auch recherchieren, was kostet das originale Radlager bei Honda. Wenn ich irgendwo eines für den halben Preis finden würde, klingelten bei mir alle Alarmglocken.
Lorenz
ich messe mit meinen Augen. Ich bin lange genug im Straßenverkehr um die nötige Erfahrung zu haben. Ich kann natürlich nur für mich sprechen. Große Blinker kann ich erheblich besser und früher sehen als kleine Blinker. Die Helligkeit ist dabei nicht entscheidend.
Lorenz
Neugierig wäre ich schon, aber unbedingt brauchen tue ich ihn nicht. Die U-Bügel der RamMount- Halterungen sind ja bei allen Halterungen gleich. Und wenn du schreibst, der U-Bügel passt um die Halterung des Tourenscheibenbügels dann reicht das. Es gibt aber auch Halterungen mit einer Schlauchschelle als Befestigung um ein Rohr. Ich glaube, die schaue ich mir auch genauer an.
Lorenz
Zitat von hansholgerAlles anzeigenaber jetzt bitte nicht amok laufen
ich habe meine Meinung kundgetan und werde sie hier nicht wiederholen. Ich werde auch niemandem seine Meinung schlechtreden oder gar verbieten.
Lorenz
Vielen für die ausführliche Info. Ich hätte ja n icht gedacht, dass der Abstand zwischen Scheibe und Bügel so gering ist, dass der U-Bügerl nicht dazwischen passt.
Lorenz
aus Gründer der besseren Sichtbarkeit halte ich sehr viel von großen, hellen Blinkern. Wenn die Miniblinker nur aus einer Position sehr gut zu erkennen sind, sind sie für mich gleich aus zwei Gründen ungeeignet.
Ob sie schick sind ist für mich nicht das entscheidende Kriterium.
Lorenz
Zitat von helmut.BAlles anzeigenHallo Lorenz,
ich habe bei meiner 700X diese Tourenscheibe montiert. Die Idee an dem Rohr mein Navi anzubringen, fand ich auch sehr gut.
Habe meinem HH bei der Neuauslieferung auch diese Aufgabe gegeben, das Garmin Zumo mit der RAM Mount Befestigung dort zu befestigen.
Dies hat er auch geschafft, allerdings nicht mit den Orignal-Kit der Scheibe. Er hat dann bei der oberen Verschraubung Unterlagscheiben verwendet, dadurch wurde die Scheibe etwas steiler angestellt.
Damit wurde der Abstand Scheibe - Rohr um einige mm grösser, und die Rohrschelle hatte dann genug Platz und etwas Luft.
Bin sehr zufrieden mit der Position des Navi.
Bild siehe Album.
Den Bügeldurchmesser kann ich dir erst heute Abend durchgeben, da ich im Büro mit dem Fahrrad unterwegs bin.
Vielen Dank für deine Hilfe. Mein Navi werde ich definitiv über dem Cockpit anbringen. Mit 2. Wahl-Lösungen bin ich nicht zufrieden. Wenn die Halterung nicht paasen sollte baue ich mir eben selbst einen Halter.
Den Abstand vom Bügel zur Scheibe vergrößern ist ja nicht das Problem. Wie sieht denn die passende Halterung aus? Es gibt ja eine Halterung mit einer Schlauchschelle, oder hast du die mit dem U-Bügel genommen.
Lorenz
An meine neue NC 750 X kommt die Tourenscheibe von Handa mit dem Bügel über dem Cockpit. An diesen Bügel kommt eine RamMount-Befestigung für das Navi. Kann mir bitte jemand den Rohrdurchmesser dieses Bügels nennen, damit ich die richtige Befestigung von RamMount wählen kann.
Bestimmt hat schon jemand von euch sein Navi so wie von mir angedacht besfestigt. Welche Befestigung habt ihr gewählt und welche Erfahrung habt ihr damit gemacht?
Lorenz
bei den relativ wenigen Pferdestärken, die unsere Motorräder haben, spielt der Fahrtwind eine große Rolle. Der Unterschied zwischen Windstille und leichtem Gegenwind auf der gleichen Strecke ist enorm.
Ab 150 Km/h macht mir das Motorradfahren überhaupt keinen Spaß mehr. Ich weiß ehrlich gesagt gar nicht, wie schnell meine beiden letzten Motorräder liefen. Ich habe es nie ausprobiert. Dabei bin ich damit ungefähr eine viertelmillion Kilometer gefahren.
Lorenz
die erste Alpentour war für mich auch eine Herausforderung. Es gab ein paar Situationen, wo mein Herz nicht da war, wo es hingehört. Aber unter dem Strich hat es sehr viel Spaß gemacht. Die zweite Tour war schon viel leichter - und hat viel mehr Spaß gemacht.
Wichtig ist, dass du DEIN Tempo fahren kannst. Wenn du in einer Gruppe mit erfahrenen Bergfahrern mitfährst, hast du enormen Gruppendruck, wenn du nicht alle aufhalten willst. Das macht dann allen keinen Spaß und du wünscht dir den ganzen Tag, ein holländischer Wohnmobilist möge euch einbremsen, damit du die Kehren angstfrei und langsam durchfahren kannst.
Lorenz
