Beiträge von alprider

grundsätzlich scheinen die Dinger dicht zu halten.... so weit so gut....in unseren breitengraden (würde) ziehe ich es allerdings vor den gummi alsbald zu wechseln ........weil : es ist i.d.r ruck zuck erledigt....zähnekrnirschen , wenn der reifen erst paar Meter gelaufen ist....aber eben ich sage mir : ein hobby kostet wer sichs nicht leisten kann soll es lassen
oder auch, ich bleibe sehr ungerne liegen unterwegs (selbst bei ADAC/TCS hier bei uns ) und wenn ich möglicherweise eine erhöhte Chance dazu habe wegem flick so kann ich gerne darauf verzichten

sonst:
es wurde schon gesagt, es kommt auch drauf an wo am Reifen das Loch ist so von wegen "Walken" des reifens...bzw : wie flott man in die kurven geht........wie schwer die gesamt Fuhre ist

aber ja sicher , wenn der Flick ordentlich gemacht wurde so verlöre der finken nicht auf Knall und fall die Luft man müsste es einmal mehr vorher merken....

und
wir haben schlauchlose Felgen, wenns rein nur um den reifen geht (mache) würde ich da auch etwas differenzieren ...........habe da mal vor langerzeit einen bericht gelesen/ bilder gsehen :Enduro mitten in der afrikanischen Pampa ...reifen wude unschön cm-weise aufgerissen an der Flanke....wurde von einheimischen mit starkem Zwirn/Schnur "genäht " und hielt auf mehreren 100 km bis in einem grösseren ort wo dann mal ein neuer reifen irgendwie organiert werden konnte

seit Anfang März gute 7000 aber mit der Goldschwinge habe ich sicher auch 3-4 Tanks durch gelassen im gleichen Zeitraum

mit einem auf Drehmoment getrimmten Motor muss man umgehen / ihn verstehen können ....in anbetracht , dass eben auch die normalgeschaltete in einen Begrenzer läuft und dadurch dan das gefühl bekommt s wäre nix da bzw zuwenig..........bzw mit DCT auf A od S merkt man davon halt nix...

ooder ein hübsches beispiel...seiner zeit im geschäft hatten wir einen "Landi"-rover (Defender 110)....alle bis auf einen und ich, plagten diesen immer mit drehzahlen dabei wars nicht im geringsten nötig.....seiner zeit fuhr ich eben einen 6.6l V8 als meine erste karre und wusste was Drehmoment ist...

und morgen geht's in die Bündner Herrschaften...wünsche allen nen feinen Tag morgen....

Zitat von NC700Robert

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schmunzelll...ja doch.....die CBF ist meiner Schwinge nicht gut bekommen.....habe/hatte unterzwischen den Unterboden/Schutzbügel angekratzt und die halben Fussrasten sind weg......könnte mit einem Sportfahrwerk Abhilfe schaffen...aber da ich nicht der längste bin lasse ich es lieber und fühle mich somit bei Standmanöver weiterhin um Welten wohler auf der dicken schweren Flunder....

apropo

und mit eine E-Glide gehen noch gaanz ande dinge da deren V2-Motor nicht so breit baut

eben, um bis unten äähm ganz aussen zu kommen bedarfs keiner hohen Tempi

mein Liebligslokal ist nicht laut selbst, wenn es protzen voll ist, es eine gemütliche Wohnzimmer-Ambiente hat, man sich nicht gegenseitig auf die Zehen tritt...., der Laden sauber , das Essen gut aber vor lauter Teller nicht gesucht werden muss, und die Preise im rahmen sind...und man mit Bauarbeitertracht nicht schief angesehen wird

keine Ahnung aber wie ist es ev wenn Hinweisschilder anbringst ,es wäre überwacht ?

und ja sollte Schaden entstanden sein...wenns hochkommt gäbe es ev. Fingerabdrücke....

nun ja mit drei geschweige 4 Räder hast eben ne viel höhere Kurvengeschwindigkeit , wenn es etwas kannst und das Fahrwerk hast dazu bzw hast anderweitig auch ne viel grössere auflage Fläche.....auf einem einspurfahrzeug musst die Fliehkraft mit Schräglage erst mal kompensieren

der Reservestreifen ist da um in ersterlinie keine "hochseiter" zu produzieren (die berühmten selbstunfälle vor lauter schreck..).........klar gibts auch situationen wo etwas entgegen kommt

in unseren Breitengraden heisst es ganz klar: jeder dooftrottel kann am kabel ziehn auf der dicken strasse.....
in den (Pass)-Hügel oder im BF (black forest) trennt sich der Spreu vom Weizen.....die einen fahren einem in den Geraden davon und 100m später in den kurven stehen sie einem wieder im weg...
und
wenn die Strassen ähm Strässchen "stimmen" brauchts beileibe keine 80 Sachen um tieeeef hinunter zu kommen......und schönstes Hangoff hat auf der strasse nix verloren da man nicht so schnell reagieren kann so neben dem Hobel

für mich ist der letzte cm die notreserve... basta ....bin ich mich es gewöhnt stehts bis ans äusserste zu gehen habe ich nix mehr, sollte ich es mal brauchen ( z.b. Kurven verschätzt man ja immer mal wieder)........ganz nach dem Motto: wer Angst hat vor Schräglage lebt gefährlich....

ok jetzt wo ich die CBF nicht mehr habe hat sichs allerdings erledigt....mit der Goldschwinge und Vultus will und kann ich gar nicht dermassen kurvenwedeln