Beiträge von frischbeton

Ach so schwer ist es gar nicht ,also ich merke es weder bei der Leistung noch im Verbrauch
Massiv ist immer gut , und es wird die x wohl noch überleben

Ich finde es immer wieder gut wie kreativ die User hier immer sind.

Die Idee mit der Kühlerabdeckung selber bauen fand ich so gut, das ich mir auch eine gebaut habe
Und schon geht keine Fliege mehr in den Kühler rein lässt sich 1A reinigen und kühl genug ist es auch
Rahmen gebaut ,geschweißt und Pulverbeschichtet
Kosten lagen mit 30€ auch im Rahmen inklusive Pulverbischichtung.

Hi Gerd,

Fahr den Reifen bis er fällig wird und stelle dann einen Garantie Antrag auf Wechsel der Reifen .
Meiner hat 4000km gehlaten ,dann war er hin .

Mfg

Ich habe auch Post bekommen ,nach Rücksprache mit dem HH Händler sind wohl locker 20000 Fahrzeuge betroffen, kann wohl ein wenig dauern bis die Tachos produziert und beim freundlichen sind. Die Tauschteile werden wohl Stück für Stück über die Kontinent verteilt.
Also erst mal anrufen ob die überhaupt die Teile vor Ort haben

Auch ich wünsche euch alles alles Gute zum Geburstag , und immer unfallfreie Fahrt .
Die linke zum Gruß

Angeregt durch das Forum war ich gesern bei meinem HH und habe, dort den Dunlop Trail Max 609 (der ungleichmäßig abgefahren ist ,und sich zusehends auflöst in der Mitte)
reklamiert.
Ich habe mein Bike als Vorführer gekauft.Dem HH war das Problem mit den Reifen bekannt und er machte fix Bilder und der Garantieantrag wurde fertig gemacht.
Der HH meinte das nur der Hintere Reifen gewechselt wird ,durch ein anderes Fabrikat von Dunlop.
Der Vordere Reifen sei ja noch in Ordnung.
Er meinte da es ja keine Reifenbindung mehr gibt und Mischbereifung erlaubt sei ,und Honda wohl nur den fehlerhaften Reifen tauscht.
Ich persönlich möchte aber nicht mit 2 unterschiedlichen Reifen fahren, das Fahrverhalten ist doch dann ein ganz anderes, und abfliegen möchte ich mit meinem Bike nicht .
Was meint ihr dazu ?

Ich habe die Orginalen Reifen nur 3500 Km gefahren und schon sind die hin und über .
Ich werde auch auf die MPR4 Wechseln,diese haben ja bisher ganz gute Bewertungen bekommen.

So hier mal eine Anleitung ,wie ihr selber eure NC 750 oder auch andere Fahrzeuge schnell selber drosseln könnt ohne viel Aufwand und ohne besondere Kentnisse inerhalb von 5 Minuten.
---Hier am Beispiel der NC 750 XD
Inerhalb von 5 Mituten fix und fertig für den TÜV
---Zum Einbau benötigt Ihr : 1.) einen 8 Ringschlüssel
2.) passenden Kreuzschlitz Schraubendreher
3.) Die Drossel ( 3P Limiter )

Bild 1 / Ihr lößt die 2 Schrauben von dem Bremspumpen Halter am Lenker und schiebt diesen 2cm zur Seite.
Bild 2 / Somit kommt ihr an die 2 Schrauben vom Gasgriff heran auf der gegenüberliegenden Seite
Bild 3 / nun nehmt ihr die Hälfte mit den Bedieneinheiten leicht ab
Bild 4/ einlegen des Gaswegbegrenzers (Spitze Teil nach unten und das Eckige Teil nach oben )
Bild 5/ eingelegter Gaswegbegrenzer

Nun alles in umgekehrter Reinfolge zusammenbauen und schon seid ihr fertig für den TÜV.

TÜV Gutachten gab es ohne Probleme.
Habe es für den Prüfer noch mal fix auseinander gebaut weil er die Drossel sehen wollte ,daher könnte man das gleich vor Ort beim TÜV einbauen und spart sich somit einmal aufschrauben
Alles im allem eine Tolle und einfache Möglichkeit und ohne viel Aufwand das MÖP zu Drosseln