@Emold,
schalte mal deine Zündung im D Modus mit dem Schlüssel aus. Dann wartest du ein paar Sekunden und schaltest die Zündung wieder ein.
Du wirst hören, wie das Getriebe schaltet, ohne dass der Motor läuft. ich denke mal, dass das Drehen des Rades etwas schwerer sein müsste.
Gruß
Mike
Moin,
zu Frage 1 - das ist sicherlich elektronisch gesteuert. Ich wüsste nicht, wie die Reihenfolge geändert werden kann.
Zu Frage 2 - das drehen des Hinterrades sollte möglich sein, wenn du das DCT auf N stellst, bevor du den Motor abschaltest.
Gruß
Mike
Der Motor der NC ist eigentlich wie geschaffen für das DCT.
Ich will Durchzug im 6.? Kein Problem, einfach am Kabel ziehen und ab geht die Post.
Gruß
Mike
Hintertux ?!?!
Jungs,
11 uhr ist mir zu spät. Da ist der Sonntag futsch.
9 Uhr treffen, 1 Stunde quatschen, 1 Stunde im Rudel fahren, ab nach Hause. Mittag mit Mama und alles ist gut.
Ich weiß, nicht jeder ist Samstags früh im Bett, aber so wird der Sonntag länger. 
Gruß
Mike
Moin,
Auf den Hauptständer und wie bei Bonanza aufsteigen. Kein Scherz. Ich hab auch Topcase.
Gruß
Mike
Moinsen,
Da gibt es hier im Forum tonnenweise Info zum Thema Ritzel. Suchfunktion penetrieren. 
Gruß
Mike
Du musst kein Vermögen für ein dubioses Tuning Teil ausgeben, ein Zahn weniger am Ritzel hilft dem Integra auf die Sprünge. Und zwar heftig.
Gruß
Mike
Ich habe ein Kabel von der Dose im Helmfach bis an die Armaturen verlegt.
Funzt einwandfrei.
Gruß
Mike
Glückwunsch zu diesem tollen Exoten.
Sieht gut aus. 
Gruß
Mike
