Beiträge von holzgeier

Hallo Dan,

Vorführmaschine / Vermietmaschine....... weis nicht.... würde ich mir nicht kaufen. Glaub nicht dass alle Kunden die so eine Maschine Probefahren, das Motorrad vernünftig warmfahren, geschweige denn, das noch neue Motorrad einfahren (sprich - den noch neuen Motor nicht ausdrehen lassen) da wird sich draufgesetzt und nach dem Abbiegen auf die Hauptstraße der Hahn aufgerissen.... Vielleicht liege ich auch falsch, aber ich habe mit Vorführautos bereits meine Erfahrungen gemacht. Ich möchte dir aber keinesfalls diese NCX schlecht reden. Wie gesagt es muss ja nicht so sein.
Nur meine bescheidene Meinung dazu.

Viele Grüße
Christian

Zitat von klaus-0902

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Wer wie ich gar nicht mehr als A2 will, hat 2013 mit der NC700 erst einmal alles richtig gemacht. Ob's später ein Nachteil ist, sehe ich vorerst gelassen.[/quote]

Seh ich genauso. Früher war die Honda XL 500 oder Yamaha XT 500 beide 27 PS der Inbegriff von Freiheit und lässigem Cruisen. Heute haben wir mit der NCX od S rund 50 PS also fast das Doppelte mit 60 NM Druck zur Verfügung. (60 NM haben sonst 70-80PS Motorräder). Genau aus diesem Grund habe ich mir die X gekauft. Ich wollte (und möchte was diese Saison mir wieder bestätigt hat) nie mehr Leistung haben da genau diese für mich als "Fast- Fünfziger" in fast allen Lebenslagen perfekt ist. Die NC750 hat minimal mehr Leistung, o.k. vielleicht durch Anpassen von NM mit Gängeabstimmung vielleicht ein etwas verändertes Beschleunigungsverhalten, aber kein Grund für mich zu wechseln, was noch dazu mit hohem Geldverlust verbunden wäre.

Diesen immer schneller, weiter, höher Hype kenne ich nur zu gut von der Fliegerei, und er ist bei mir mit zunehmenden Lebensalter immer mehr ins Hintertreffen geraten. Nachdem ich bereits ein paar Motorräder mit höherer Leistung probegefahren bin (um die 80 PS) bin ich mir sicher, ich will gar nicht mehr wie die NCX.

Wenn heute ein Neukauf anstünde, würde ich wahrscheinlich auch zur NC750X greifen da dieses das aktuelle Modell ist und noch in mein Anspruchsraster passt. Trotzdem finde ich es völlig o.k. und nachvollziehbar wenn sich andere NC Fahrer nach einem leistungsstärkeren Gerät umsehen, gerade wenn das sportliche(re) Fahren bevorzugt wird.

Just my 2 Cents

Christian

Zitat von ryker

Danke Robert,

aber warum schreibst du das denn so nicht gleich beim ersten mal, Mensch? Die Klatsche mit Lächerlich machen ist doch da unnötig und provozierend...

Das aus der X keine Bergziege wird, ist klar. Allerdings finde ich es blöd, den Einsatzbereich eines Motorrades nur durch mangelndes Reifenangebot einzuschränken. Die Strassenschlappen der X sind selbst bei einer Taunassen Wiese schon überfordert und malen nur Donuts in die Grasnabe. Die Option zu haben, mit einem Grobstoller vielleicht doch mal Abseits der geteerten Strassen in den Alpen unterwegs zu sein, erweitert für mich die Sinnhaftigkeit der "Adventure" Klassifizierung um Welten. Schotterpisten, Schmelzwasserfurten im Frühjahr, Schlammige Passagen - mit den bisherigen Strassenpneus der X absolut zu vergessen. Auch auf die Gefahr zu nerven - die Varadero ist ein Eisenschwein vor dem Herrn, knappe 280kg ohne Gepäck! Von den technischen Daten einer 12GS weit entfernt was Federweg und Bodenfreiheit angeht. Trotzdem sind mit der einige aus dem Vara-Board die LGKS gefahren - ohne Probleme und das Moped war nicht Schrott hinterher.
Selbst in der kleinen Varadero-Ecke gab es einen Extremfahrer, der fast jährlich Karlsruhe Nizza Luftlinie durch die Alpen ist. Geländepassagen, Schotter- und Steinstrecken - keine Probleme auch mit 180kg+15PS und kaum nennenswerten Federwegen, Reparaturen waren hinterher nie fällig. Das zeigt mir persönlich, dass in so manchem Moped mehr Potential steckt, als man auf dem ersten Blick sieht. Dann muß es eben nur noch das passende Equipment geben, und der Horizont wird schon wieder ne Ecke größer... Man muß der Sache erstmal ne Chance geben, bevor man sie verreißen kann.

Grüße, Andreas

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Stimmt!!! Habe dieses Jahr mal wegen Straßensperrung versucht, diese über einen nicht befestigten Waldweg zu umfahren....kann euch sagen... eine 1/4 Std. Schweissperlen auf der Stirn, Klamotten total durchgeschwitzt, bis ich das Hinterrad wieder in Bewegung gebracht habe.
Anderer Ort, andere Zeit. Eine Tour durch den Bayerwald. Wieder Straßensperrung, die Möglichkeit über einen Feldweg diese zu umfahren.. Gleiches Spiel....
Meine nächsten Reifen für die X werden in jedem Fall "geländetauglicher".

Gruß
Christian

Ich lasse den Motor auf den ersten 2-3km grundsätzlich nur bis 3000 Touren drehen.

Die givi wurde mir gerade fuer große Fahrer empfohlen. Ist auch ein Foto mit einer X in der Gallerie auf der Palmer Homepage. Mit der Kombi wäre die Scheibenoberkante bei mir knapp unter Augenhöhe -max. ausgefahren- und die Luftströmung würde über den Helm drüber fließen.
Gruß
Christian

Blödes Smartphone oder ich hab Wurschtfinger

Wollte sagen wenn die Lochabstände gleich sind könnte die Instrumenten Verkleidung passen. Honda kann da sicher nähere Auskunft geben

Wenn man aber genau hinguckt ist von der Verkleidung an der Seite doch ein Unterschied und wenn die Lochabstände der Uni der Scheibenaufnahme gleich sin

Hallo Harald
Qualität ist vom Feinsten kann locker mit TT oder Wunderlich mithalten. Hab bisher nur die original Hondascheibe darauf montiert gehabt dad war bei mir noch nicht so optimal. Aber mir wurde gesagt in Verbindung mit einer hohen Tourenscheibe z.b. givi sei es nahezu perfekt nicht nur vom Windschutz sondern vor allem was die Lautstärke betrifft. Auch Gerhar hat dies mit seiner Madstad Kombi bestätigt nur dass diese bei ähnlichen System höher baut. Es gibt aber bei Madstad 3 verschied. Größen. Wiederum die Palmerversteller selbst sind viel Stabiler wie die Madstad lt. Amiforum.
Gruß
Christian

Servus auch von mir

Aufgrund des Wetters noch keine große Testmöglickeit gehabt.
Da damit die Scheibe deutlich steiler u. flacher wie auch höher u. auch weiter nach vorne verstellt werden kann ist eine Scheibe mit schwarzer oder dunkler Beschichtung im unteren Bereich wie zb. Givi oder MRA von Vorteil damit es keine Blendreflektion vom Scheinwerfer gibt.
Gruß
Christian

Mich würde interessieren, ob die Cockpitverkleidung der neuen CTX700 auch für die NC700x passend ist. Das wäre m. E. eine optische wie auch evtl. aerodynamische Veredelung der X wenn man diese als "naked-bike" (ohne Windschild) fahren möchte. Ich glaube das würde echt top aussehen und müsste doch eigentlich passen wenn ich Bilder der CTX700 ansehe:[attachment=0]2014-Honda-CTX700-Wallpapers.jpg[/attachment]