Nun - wer es nicht selber beurteilen kann, muss wohl dem Händler vertrauen. Interessant finde ich, dass der HH das Hinterrad ausbaut, um bei einem Kleincheck den Ruckdämpfer zu prüfen. Dieser gilt nicht als Verschleißteil und war bei meinem Motorrad noch nicht kaputt.
...scheint ein vorsichtiger HH zu sein 
Andererseits - wodran kann der Händler denn sonst verdienen, als an den Werkstattstunden und den überteuerten Ersatzteilen?
Schlucken und zahlen - vielleicht beim nächsten Mal einen anderen Händler mit weniger Mißtrauen wählen. Lass dir auf jeden Fall die Altteile mitgeben. Die kannst du hier verticken.
Gruß
Knut
Ein Spiel am Ruckdämpfer halte ich für unbedenklich und ist auch normal.
Mein Motorrad hat einmal eine Honda-Werkstatt gesehen wegen einer Garantiearbeit. Als ich sie wieder abgeholt hatte, musste ich einige "Kulanzarbeiten" selbst nachbessern um größere Schäden zu vermeiden (zu stramme Kette, Luftdruck, schiefes Hinterrad, Kupplungsspiel)
Seitdem geht mein Vertrauen gegen Null und ich mache alles selber. Natürlich hilft mein technisches Studium und das Werkstatt-Handbuch.
Gruß
Knut
Moin Chrissi,
ich kann mir auch nur schwer vorstellen, dass die Ruckdämpfer schon hinüber sein sollen. Da der Köbes hier ist, habe ich das Spiel grad mal an seiner NC überprüft: auch nach ü 84.000 KM noch im grünen Bereich!
Kannst ja auch leicht selbst checken: einfach mal das Kettenblatt vor und zurück bewegen, dann merkst Du schon, ob Spiel in den Dämpfern ist.
Übel siehts aus, wenn das so ausschaut:
War bei meiner 390er, allerdings waren die Ruckdämpfer da schon ab Werk Müll! Hab die erst mit Gummistücken unterlegt, da lange nicht lieferbar und letztes Jahr getauscht (im Video vorher - nachher).
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