Beiträge von Juri

Moin moin,

Ich hab da mal ne frage:) und zwar würd ich meine S gerne etwas höher haben und etwas mehr dämpferweg wäre auch ganz schön da das der schon bei der kleinsten Erschütterung gefühlt durchschlägt (bin durchschnittlich schwer - 85kg)

Nun überlege ich ob man da legal was an der dämpferlänge was verändern kann ohne das der tüv be Probefahrt machen muss (zuu teuer) oder vielleicht sogar was das man nicht mal eintragen muss.

Zum Beispiel den dämpfer der X??

Hat da eventuell jemand Erfahrung oder Ideen?

LG ausm Norden

Ju

Zitat von -BW-

Die Federwege der Gabeln von X und S sind unterschiedlich. Selbst wenn das mit identischen Stand- und Tauchrohren realisiert werden sollte gilt das oben Geschriebene.

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Ja das ist richtig: die Federwege sind unterschiedlich. Aber genau diesen Fakt möchte ich ja nutzen. Was müsste ich denn außer den Federn verändern um den zusätzlichen Federweg nutzen zu können?

Grüße

Zitat von demanef

Ich war in der Überlegung (bei meiner X / 21er Modell ) die Gabel und Hinterrradfederung vom Vormodell einzubauen; um eben mehr Bodenfreiheit und Federungskomfort zu bekommen. Derzeit bin ich ja umgestiegen auf die V Strom 800 de - da ist das schon fast zu viel für die gelegentlichen "Bedürfnisse Feldweg".

Das - Liebäugeln - mit dem aktuellen NC Modell hat aber wieder angefangen ; ich würde dann den Umbau wohl wieder überlegen.

Gabelholme sind wohl (bis auf dieLänge) Baugleich-

Zumindest sollte dieser Weg bei der NC 700er S / X Baureihe legal möglich sein, da ja zumindest die Rahmen Baugleich sind.

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demanef musst du das dann alles eintragen lassen?

Sorry ist vielleicht ne dumme frage, aber bin noch nicht solange dabei mich mit dem ganzen Thema zu beschäftigen und steig da noch nicht so hundertprozentig durch:)

Grüße

Zitat von -BW-

Wenn du längere Federn in die kurze Gabel steckst erhöhst du die Vorspannung der Federn.

Das führt natürlich dazu, dass vorne die Fahrzeughöhe und damit der Einfederweg steigt. Da der Gesamtfederweg aber nicht größer wird, führt es aber auch dazu, dass der Negativfederweg kleiner wird.

Mit einem zu kleinen Negativfederweg kann das Rad bei Löchern und Wellen in der Fahrbahn nicht mehr weit genug ausfedern und verliert möglicherweise den Kontakt zum Boden, auf jeden Fall kostet das aber deutlich Grip am Vorderrad.

Das sollte man also auf jeden Fall lassen wenn man nicht schwer genug für die hohe Vorspannung ist!

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Moin @BW,

Die sowohl die Tauchrohre als auch das Gegenstück ist das selbe bei der S wie bei der X. Sollte das dann nicht eigentlich auch von der fahr Sicherheit keinen unterschied machen?

Grüße

Moin,

ich hab da mal ne frage zu Anpassungen am Fahrwerk. Ich hab ne Nc700s und würde die gerne durch Einbau von längeren Federn Vorne (federn für die X) und des wilbers/touratec Federbeins für die X höher legen und ein wenig mehr Feldweg-tauglich machen. Hat da wer irgendwelche Erfahrungswerte zu derartigen Veränderungen und auch was davon abgenommen werden muss (vermutlich alles) bzw. wie teuer eine Abnahme davon ist.

Gibts hier andere Ideen, Vorschläge oder bedenken?

Grüße Juri:)