Beiträge von _Matthias_

Ich habe das tatsächlich mal ausprobiert, allerdings wollte ich eine Nuss haben mit 1/2"-Zoll-Antrieb. Das hat so mittelprächtig funktioniert - also nicht. Es scheiterte an der Oberflächenfestigkeit. Trotz maximalem Füllgrad ist der Kunststoff zu weich, die Ecken des Kopfes des Stopfens drücken sich ins Material und weiten die Nuss. Leider lange bevor man das notwendige Drehmoment erreicht... Meine Lösung war ein Metallring am unteren Ende und etwas Kunstharz, die alles zusammenhalten. Sieht nicht schön aus, hat aber funktioniert. Die Metallverstärkung am Antrieb braucht es nicht. Die Flächen am Vierkant sind groß genug, dass die Flächenpressung klein bleibt.

Die einfachere Lösung wäre es, einen Blechschlüssel zu nehmen. Kann man sich selbst machen oder für 20 EUR kaufen. Zum Lösen der Stopfen muss man dann aber die Gabel ausbauen oder weit durchschieben. Ich wollte eine Lösung, die mit eingebauter Gabel funktioniert.

Falls jemand Erfahrungen hat, härteren Kunststoff z.B. mit Glasfaseranteil zu drucken, wäre ich für eine Tipp auch dankbar. Anbei ein paar Bildchen meiner Versuche Die stl-Datei kann ich nicht hochladen, das System akzeptiert die Endung nicht.

Das kommt auf Dein Gewicht an. Wenn Du nicht ganz leicht bist, wird der Negativfederweg sehr bzw. zu hoch sein. Bei mir war das so, das Fahrwerk fühlt sich dann relativ holprig an, da sich alles auf den verbleibenden vielleicht 70 mm mm Arbeitsfederweg abspielt. Das kann jemand stören - oder auch nicht. Die Firma Wilbers hat für alle Fälle Abhilfe im Programm, hinten auch mit 150 mm Federweg Kann ich empfehlen. Außerdem wird dann die Bodenfreiheit etwas größer.

Ich verstehe auch nicht, warum Honda der NC nicht mal eine verfünftige Upside-down-Gabel mit 150 mm Federweg und ein brauchbares Federbein spendiert, Die 500 EUR Preisermäßigung letztes Jahr hätte das wahrscheinlich schon hergegeben.

Auf jeden Fall viel Spaß mit der RH09, ist ein tolles Motorrad!
Grüße, Matthias

Eine Frage an alle Versandkäufer: Wie macht Ihr das mit dem Rücksenden des Altöls und der Ölfilter? Habt Ihr glücklicherweise jemanden, bei dem Ihr das Altöl günstig loswerden könnt, oder schickt Ihr alles mit der Post wieder zurück?

Unser Wertstoffhof mag Altöl nicht haben. Ich bin immer froh, wenn ich den Kanister mit dem Altöl und die beiden Ölfilter wieder bei Louis oder Polo vorbeibringen kann und das Zeug unkompliziert und ohne Zusatzkosten loswerde.

Hi,
mir hat der Meister bei meinem Händler mal gesagt, dass sie nur durchpumpen. Das deckt sich auch mit dem Werkstatthandbuch. Ich habe die Seite mal fotografiert, siehe Anhang. Entweder mit einem automatischen Bremsflüssigkeitswechsler (der aber auch nur am Entlüftungsventil saugt oder drückt) oder klassisch mit Bremshebel. Letzteres mache ich auch bei meiner NC. Beim Wechsel des ABS-Modulators steht im Handbuch, dass ebenfalls nach diesen Verfahren die Bremsflüssigkeit aufgefüllt werden soll.

Jup, der Kolben des Dämpferrohrs ist gleichzeitig die Begrenzung für das Ausfahren des Standrohrs. Das Rohr muss länger werden, damit das Standrohr weiter ausfährt und der Gabelweg größer wird.

Hi Wolfgang,
ja, Heck und Front anzuheben wäre sicher am besten. Ist halt auch eine Frage des Aufwands und ob Du Höhe gewinnen willst oder auch mehr Federweg. Die Zugstangen für hinten gibts für eher kleines Geld mit ABE und sind in 15 Minuten eingebaut. Federbein und Gabelumbau sind schon aufwändiger. Bei der Gabel geht niedriger flott und ohne Teile, höher aber nicht, da brauchst Du andere Federn und Dämpfer. Angenommen, Du würdest nur hinten um 30 mm höher werden, dann hättest Du in der Mitte 15 mm Gewinn. Das Motorrad wird um rund 1° nach vorne geneigt. Den Unterschied wirst Du kaum merken. Der Nachlauf wird um rund 4 mm kleiner, das wirst Du auch kaum merken. Vielleicht wird das Motorrad ein wenig handlicher. Aber der Unterschied mit verschiedenen Reifen ist viel deutlicher.

So nebenbei: Ich finde, ein wenig mehr Höhe steht der NC auch optisch. Aber das liegt natürlich im Auge des Betrachters.

Hallo Wolfgang,
ich habe eine RH09. Mit war das Fahrwerk von Anfang an zu holprig im Vergleich zu den Vorgängern (hatte vorher eine RC90 aus 2018). Hinten habe ich ein Federbein von Wilbers eingebaut, die werden optional mit 30 mm größerem Federweg angeboten. Die Gabel habe ich auf den Stand der RC90 mit 153 mm Federweg umgerüstet. Bei der Gabel der RH09 sind alle Teile bis auf Dämpfer und Feder gleich mit dem Vorgängermodell. Das hat sich jetzt mit der RH23 und der Doppelscheibenbremse geändert. Fürs reine Höherlegen hinten wäre die günstigste Wahl neue Zustangen in der Umlenkung. Die kosten nicht viel und Du hast schnell mehr Höhe.

Noch kurz ein Nachtrag aus meinen Erfahrungen mit geländegängigeren Motorrädern. Wenn das Blech aus Alu ist, muss der Abstand zur Ölwanne größer sein, da sich Alubleche nach Kontakt stärker nach innen eindrücken. Da wären 20-30 mm Standard. Bei Stahl reicht weniger.

Zitat von NCX Fahrer

Moin Matthias

Wo hast Du Die Motorschutzplatte gekauft ?

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Ich hab das Blech mit Halterung bei Iron Skill https://iron-skill.com/en/item.php?item=256 gekauft. Das war der einzige Unterfahrschutz, den ich in den Weiten des Internets gefunden habe, der genauso aussieht, wie ich mir einen Unterfahrschutz für die NC vorstelle. Kommunikation liefer per Mail auf Englisch und Bezahlung mit Paypal, hat reibungslos geklappt.

Zu den weiteren Diskussionen: Ob man einen Unterfahrschutz braucht oder nicht ist eine gute Frage, die jeder für sich beantworten kann. Ich habe jetzt einen, der mir taugt, einen wertigen Eindruck macht und mich bisher nicht negativ beeinflusst. Das Motorradl wird nicht fühlbar langsamer und das Öl nicht wärmer. Ob lezteres auch im ganz heißen Sommer noch so ist, weiß ich nicht. Ich rechne bei einem wassergekühlten Motor aber nicht mit einem signifikanten Anstieg der Öltemperatur. Die ist mit 90°C eh nicht so hoch.

Und falls ich zum Schluss kommen sollte, dass ich ihn nicht brauche: Die Demontage mit den 4 Schrauben dauert 2 Minuten, wenn ich mir Zeit lasse. Hab' ich für das Foto auch schnell ab- und wieder angeschraubt . Den vorderen Haltebügel abzubauen dauert etwas länger, aber der kann auch dranbleiben.

Hallo Wolfgang,
meine NC ist 30 mm höhergelegt. Für nächstes Jahr habe ich vor, mit der NC mal auf einen Enduro-Platz zu fahren (also kein Hardenduro, sondern Gelände im Rahmen der Möglichkeiten). Ob das eine gute Idee ist, wird sich dann zeigen. Ich habe im Herbst einen Unterfahrschutz montiert. Mir gefällt er gut, weil er sehr (sehr) robust ist (kannst das Motorrad draufstellen) und nicht klobig. Unten einige Fotos. Das Blech liegt recht nah an und schließt auch gut zur Verkleidung ab. Ich würde mal sagen, ich verliere so 10 bis max. 15 mm an Höhe. Dafür gewinne ich auch knapp über 3 kg... Liegt aber günstig für den Schwerpunkt.

Viele Grüße, Matthias