Beiträge von thommy_

Zitat von reinglas

was passiert denn in/an der Doppelkupplung, wenn kalibriert wird ?

Wie oft darf die Doppelkupplung denn kalibriert werden ?

Was sagt denn Honda ?

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Zitat von Miketronic

Im Prinzip kannst Du das wann und so oft Du willst machen - es kann nur besser werden, nicht schlechter

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Zitat von reinglas

Was passiert denn beim Kalibrieren ? Weiß das jemand ?

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Zitat von Seeyou

Ich habe jetzt mal im HONDA Werkststthandbuch nachgeschaut.

Powermanuals HONDA NC 700/ 750

Ab Kapitel 12.75 ist die Initialisierung bzw. Kalibrierung des DCT Getriebes erklärt. Lt. Handbuch ist diese notwendig nach der Wartung der Kupplung bzw. dem Austausch der ECU/ PCM Steuerung. Es gibt keinen Hinweis im Manual, dass die Initialisierung im Rahmen einer regulären Wartung durchgeführt werden soll bzw. muss.

Die Vorgehensweise selbst weicht etwas ab von dem in diesem Beitrag beschriebenen Ablauf.

Ich kann mir schon vorstellen, dass mit zunehmendem Verschleiss der Kupplungsbeläge eine Initialisierung des DCT sinn macht, aber ich will interessehalber mal mit meiner HONDA Werkstatt sprechen was sie dazu meinen.

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habe jetzt mal nicht jeden Beitrag verlinkt wo deine Fragen vorkamen, meine Antwort soll auch gar nicht als patzig verstanden werden bitte,.

Danke für Eure Wortspenden, reinglas bitte lies Dir doch den ganzen Beitrag durch, dann wirst Du sehen dass jede deiner Fragen schon gestellt und beantwortet wurde. Wenn auch nicht zu (wie ich prophezeie) Deiner zukünftigen Zufriedenheit.

Wahnsinn dieses Forum, geiles Motorrad für die oder den richtigen Anspruch aber Community eher Mittel. Honda Dominator müsste man wieder fahren 🙄

Zitat von Andreas

Ich weiß - das hat nichts mit dem Thema zu tun, aber weil es halt gerade erwähnt wird: Gibt es irgendein von Honda verfaßtes Dokument, das aussagt, daß das DCT lernfähig sei? Falls jemand einen Link hat - danke!

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das fände ich auch sehr spannend zu wissen ✌️

Zitat von reinglas

Hallo,

im Handbuch steht noch sehr viel nicht.

Die Doppelkupplung kalibrieren ist nicht vergleichbar mit dem Wechsel eines Leuchtmittels oder der Korrektur des Reifendruckes.

Was passiert denn beim Kalibrieren ? Weiß das jemand ?

Ich vermute dort wird die aktuelle Nullstellung eines Linear-/Schrittmotors zur Nullstellung definiert.

Wenn sie sich nicht verändert hat, muss sie nicht neu kalibriert werden. Wenn sie sich verändert hat, dann sollte man die Ursache der Veränderung ergründen und erst dann, wenn notwendig, neu kalibriernen.

Meine NC (RC88; Bj.2018) habe ich nun seit über 3 Jahren. Ich bin mir sicher, dass das DCT noch nie kalibriert wurde.

Ich werde es auch nicht tun. Warum auch.

Würde ich nach dem Kalibrieren eine wesentliche Verbesserung erwarten, dann würde ich auch vermutlich

eine wesentliche Verbesserung "bemerken"

Das ist womöglich nur eine Art den Unterschied zwischen "objektiv" und "subjektiv" zu erklären.

Natürlich kann ich mich irren. Mein Urteil ist auch nur subjektiv.

Reinhard

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Ich kann dir nur so viel sagen, dass das ganze mein Fahrvergnügen „natürlich rein subjektiv“ stark ins Positive verändert hat. Die Schaltvorgänge sind deutlich ruckelärmer.

Für mich eher kein Placebo von jemanden der in der Therapie mit Menschen jeden Tag davon Gebrauch macht, wie jeder in der Medizin tätige.

Zitat von nappo1997

Ich formuliere es anders: In Deinem Startbeitrag schreibst Du:

"Nachfolgend noch eine schriftliche Anleitung übernommen aus dem Video mit Ergänzung für das 2021er Modell:"

Was ist denn nun die Ergänzung für das 2021er Modell gegenüber dem Video? Vielleicht habe ich das mit meinem nicht so prallen Englischkenntnissen überhört oder stehe gerade auf dem Schlauch.

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die Ergänzung ist aus dem ersten Kommentar unter dem Video, welches der YouTuber auch angepinned hat. Die 100% Gasgriff Öffnung beim drücken der D Taste zu Beginn.

Zitat von nappo1997

Wenn das Motorrad doch merken kann, dass die Kupplung nicht richtig justiert ist, warum justiert es dann nicht automatisch?

Oder warum steht das nicht im Handbuch, wenn das doch so einfach ist.

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Denke nicht, dass das Motorrad „ das doch merken kann“ ohne jedes Mal vor dem eigentlichen Fahren einen Kalibrierungsprozess durchzuführen, wäre wohl nicht so toll immer 5 Minuten (weil auch noch mit kaltem Motor) warten zu müssen vor dem losfahren.

Warum es nicht im Handbuch steht ist allerdings eine gute Frage gerne an Honda!

Zitat von nappo1997

Im Video wird auf keinen Fall ein 2021er-Modell gezeigt. Display und vorderer Kotflügel zeigen eher eine RC72.

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hat auch niemand behauptet nappo

Zitat von Seeyou

Wird das bei der Inspektion/ dem Jahresservice beim Honda Händler automatisch mitgemacht oder nur, falls es Probleme mit dem DCT Getriebe gibt?

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Das kann ich Dir leider nicht beantworten, im Video und den Kommentaren sprechen sie von 2.000-4.000km Abständen. Bei meiner NC aus dem Jahr 21 und erst 4.000km (Vorführer, erst seit zwei Monaten in meinem Besitz) hat es Wunder gewirkt.

Liebe Freundinnen und Freunde des Windes im Haar,

frei nach dem Spruch „I was today years old“ hat mir mein, sicher nicht unvoreingenommener, YouTube-Algorithmus ein Video vorgeschlagen dessen Inhalt mir ein stark verbessertes Fahrvergnügen beschert hat, welchen ich mit Euch teilen möchte!

Das Video:

Der ganze Prozess hat bei mir nach einer zwanzig minütigen Fahrt ca. 1 Minute gedauert.

Nachfolgend noch eine schriftliche Anleitung übernommen aus dem Video mit Ergänzung für das 2021er Modell:

1 - Motor auf Betriebstemperatur einfahren

2 - Getriebe auf Neutral stellen und Motor abstellen

3 - mit ausgeschalteter Zündung D Taste halten und Gasgriff auf 100% öffnen

4 - mit gehaltener D Taste und geöffnetem Gasgriff den Schlüssel auf ON drehen

5 - auf das Ausgehen der gelben Motorwarnleuchte warten und Taste sowie Gasgriff danach loslassen

6 - jetzt drücke D D N D N

7 - der Motor zeigt auf dem Dashboard den initiierten Kalibrierungsmodus an

8 - Motor starten aber nicht am Gasgriff drehen

9 - der Vorgang kann je nach Temperatur einige Minuten dauern, manchmal Sekunden aber bis zu 5 Minuten wird beschrieben

Bei mir dauerte die Kalibrierung selbst ca. 10 Sekunden, bei einer anschließenden Probefahrt (um den Motor zu starten erst Zündschlüssel auf off und on drehen zwecks safety) schaltete das DCT sehr viel ruckelfreier, vor allem in den unteren Gängen. Ich bin begeistert.

Bei mir hat’s super geklappt, macht dies aber bitte dennoch auf eigene Gewähr! ✌️

- Thommy

ps. Sorry falls dies schon hinlänglich bekannt ist, ich selbst hatte davon keine Ahnung auch nach 100erten geschauten Videos und gelesenen Berichten zur NC.